» Автогонки DTM

Ну и наконец-то "мерсы" показали на что способны!

Ну и наконец-то "мерсы" показали на что способны!

пока как и прежде S-класс впереди планеты всей, как ни прискорбно об этом говорить...

Это спорно

Сегодня на немецком Лаузитцринге произошло историческое событие – первую в карьере победу одержал молодой шотландский гонщик Пол ди Реста.
Ди Реста стартовал с поула, в первом повороте отразил атаки своего напарника Бруно Спенглера, а дальше, стабильно показывая очень хорошие времена прохождения кругов, создал безопасный отрыв от своих преследователем, коим сначала был Бруно Спенглер, а после второго пит-стопа - Тимо Шайдер.
Две трети дистанции Спенглер явно сдерживал армаду Audi, что позволило ди Ресте уйти в отрыв. За 15 кругов до финиша лучший представитель “четырех колец” Шайдер проигрывал шотландцу около 10 секунд. Оставшуюся часть гонки Пол не спешил и до финиша позволил Шайдеру приблизиться на 5 секунд.
Маттиас Экстрем финишировал на третьей позиции. Всю гонку он вел борьбу скорее не с Шайдером, а с Мартином Томчиком, который перед стартом пообещал сделать все, чтобы сегодня испить шампанского на подиуме.
Пятое место досталось Джеми Грину. Непонятная стратегия со слишком ранней второй остановкой в боксах стоила Спенглеру четырех позиций и не позволила канадцу рассчитывать позицию выше шестой.
Бернд Шнайдер набрал два очка за седьмое место, последний балл получил Александре Према.
Гэри Паффет закончил этап 11-м, Ральф Шумахер стал 14-м, Кристиан Альберс 15-м, а Маркус Винкельхок до финиша не добрался, разбив автомобиль на втором круге гонки.

Ральфик не радует

мерсы приближаются в абсолюте

От команды зависит, а команд много...

И наверно от бютжета

Я так понимаю у товарища Paul di Resta это первая победа? Он в этом сезоне появился или раньше?

В 1984 году Мир увидел новый немецкий национальный кузовной чемпионат. Назвали его DPM (Deutsche Productioncar Meisterschaft), что в переводе значит “Чемпионат серийных автомобилей”. В 1986 серию переименовали в более привычное для нас название DTM.
Регламент предоставлял огромные возможности по доводки автомобилей. Дело дошло до того, что с технической стороны «болиды» DTM подошли вплотную к болидам Formula 1. Естественно, такие создания пользовались необычайной популярностью у фанатов автоспорта. Но была и обратная сторона медали: затраты необычно выросли. Несмотря на огромной популярность, рекламной отдачей серия не обладала, что послужило уходу из чемпионата BMW и Audi.
Международная автомобильная ассоциация дабы поддержать молодую серию присвоила международный статус. Но все старания не смогли удержать серию на плаву. И в 1996 серия уже не существовала. Но в 21 веке у организаторов нашлось мужество возродить легендарный чемпионат. В 2000 году состоялся первый новый старый чемпионат. Организаторы учли прошлые ошибки, и теперь существует жесткий регламент, ограничивающий любые существенные доводки автомобилей. На старт первой гонки вышли 3 марки: Opel, Audi и Mercedes-Benz. В отличие от Ауди и Мерседесов, Опель не мог похвастаться хорошими успехами, и сезон 2005 был последним для этой марки. В серии осталось только 2 марки, но это не чуть не снизило борьбы, ведь теперь в серии участвовали два исторических конкурента.
Внешне автомобили очень похожи на серийные, но это умело построенные прототипы, что дает очень сильную рекламную отдачу. Поэтому многие производители (и не только немецкие) обдумывают возможность участия в данном чемпионате. Заинтересованность на сегодняшний день проявили Альфа-Ромео, Лексус и Ситроен.

Заинтересованность на сегодняшний день проявили Альфа-Ромео, Лексус и Ситроен.

Чет мне не очень хочется видеть в DTM лексус и ситроен, но альфа еще не плохо.

Если я не ошибаюсь лексус это бренд тойоты? Или бренд тойоты - инфинити?

Ну тойота как никак в тройке мировых лидеров автопроизводителей.

Так кто же на третьем месте?

на японской марке, принадлежащей GM

Так кто же на третьем месте?

или кто-то из европейцев?