» Думать ли о закрытии щелей при замене вентилятора в БП?

Меняю штатный карлсон в БП на Scythe < SM1225GF12H > Grand Flex 120



Меня почему-то озадачили выемки по сторонам корпуса вентилятора, ведь при установке в БП вентилятор как раз установится выемками вниз.
Думаю, что через эти выемки будет засасываться немного "вторички", т.е. воздуха изнутри БП, а не снаружи.
Не могу прикинуть, а тем более рассчитать хотя бы примерный его процент.

Как кто думает, стоит ли заморачиваться закрыванием этих дырок герметиком и т.д, или эти отверстия не окажут сколь-нибудь заметного воздействия на КПД вентилятора?

С таким же успехом можно задуматься о подрезке лопастей - они не такие красивые, как на родном. И точно влияют на КПД.
Если производитель изобрел и запатентовал эти выемки, и при этом не положил в комплект герметик - значит, они реально нужны и нечего тут думать.

komandor Насчет выемок - я думал об этом. Но, поскольку эти вентиляторы позиционируются, как корпусные, в корпусе (на "выдув") они стоят не выемками к месту установки. Хотя ведь может стоять и на "вдув"... Наверное, да, заморачиваться не стоит - площадь этих выемок все равно мала по сравнению площадью "шахты" вентилятора.

GomesAddams

Вентилятор должен выдувать воздух наружу а не вдувать его внутрь, походу он не правильно у вас прикручен, на сколько помню он дует в сторону задней части где открывается доступ к подшибникам для смазки.

Цитата:

Вентилятор должен выдувать воздух наружу а не вдувать его внутрь, походу он не правильно у вас прикручен

В современных БП, вентилятор 120мм ставится на вдув, а не на выдув.

GomesAddams
На кой - герметиком? Судя по картинке, достаточно было бы скотча или изоленты.

Куда направить воздух - в или из БП - определяется суммарным конструктивом всего компа.
Если воздух - в БП, да еще вентиль сбоку, на видюху, а еще нагрев от ЦП+память, винта (винтов), то кто-то должен ВЕСЬ горячий воздух из кузова УДАЛЯТЬ.

Через полгода тему подняли...