» Велосипеды.

протереть конечно надо потом.. вдшка просто всю грязь в себя возьмет и ее потом стереть легко будет... а смазывать переключатель не надо.. достаточно цепь только...
насчет брендов посоветовать не могу.. по мне они все одинаковые...
а какая у тебя вилка? если простая пружинная, то ее особо мазать не надо... так.. раз в год можно разобрать все почистить внутри и солидолом смазать... а для цепи жидкую какую нить надо....

у меня велик Merida Matts Speed-V 06г

Рама: MATTS HFS ALLOY FRAME
Вилка: ROCK SHOX, JUDY C 80MM Масляно-пружинная

Правда не дисковый… Модель с дисками брать не стал так как хочу чуть позже поставить себе Хайес (пока стоят ободные AVID, SINGLE DIGIT 5R ). да и вилку может быть поменяю... не самая продвинутая но боюсь что мне и такой хватит за глаза Тестил в "Нескучном саду" (с горок). Велик приятно удивил...

Про WD40 спросил у людей .. Говорят пользоваться ей крайне не рекомендуется… Проблема может возникнуть из-за ее проникающих свойств.. то есть в месте с ВД скажем в подшипники может забиться грязь.. причем так что потом не смоешь.

Цитата:

а есть у кого на примете сайт про велики или конференции.... на пример роллер клба для роликов... или таких ресурсов нет с инфой и знающими людьми

http://www.velomaster.net.ru

www.realbiker.ru - отличный ресурс

Добавлено:
Начитался всякой инфы про велосипеды, но так и не определился с выбором. Живу в Пскове - хорошего ассортимента лясиков нет. Есть возможность приобрести KHS Alite 300, конечно, под мой рост. Кто-нибудь знает, как велосипед сам по себе, не совсем отстойный? Мне его рекомендовали как лучшее из того, что есть. Стоит он 8000 р. Цель: просто кататься, хорошая скорость, без экстрима, дорога: асфальт/грунт. Может есть что-то лучше, не сильно дороже? Жду мнений.

У меня Madison Houston. Хочу какой-нибудь Author.

Сегодня взял себе велосипед TREK 3900 за 10 тыс.р. Надеюсь, с выбором не ошибься.

TREK 3900

Горный велосипед с передней амортизационной вилкой. Модель 2006 года. Диаметр колес 26", рама из алюминиевого сплава, высококачественное оборудование Shimano, тормоза Tektro, 24 скорости.

Материал рамы: Алюминиевый сплав.
Вилка: InSync Grind 1 w/preload, 70mm.
Кассета: SRAM PG830 11-32, 8 speed.
Манетки: Shimano EF50.
Система: SR XCC-150 42/34/24.
Передний переключатель: Shimano C050.
Задний переключатель: Shimano Acera.
Тормоза: Tektro V w/Shimano EF50 levers.
Тормоза: Tektro V w.
Тормозные ручки: Shimano STI levers.
Втулки: передняя - Alloy front, задняя - Shimano RM30.
Покрышки: Bontrager Connection Trail, 26x2.0".
Обод: Matrix 550.
Рулевая: Aheadset Slimstak w/semi-cartridge bearings, sealed.
Рога: High tensile steel, 30mm rise.
Вынос: Bontrager Aheadset, 25 degree.
Педали: Nylon platform.
Подседельный штырь: Bontrager.
Седло: Bontrager Sport.
Общий вес: 17.5 кг.

Опробую - отпишусь. Уважаемые, делитесь своими мнениями и опытом

Привет всем! Вот и прошло две недели с момента покупки моего первого более-менее серьезного велосипеда. Велик меня устраивает по многим параметрам. Но есть и ньюансы. Главная фишка: на определенном переключении (передняя звезда на 2 скорости, задняя на 6-7) цепь трет о передний переключатель. Плюс имеется нечеткое переключение с некоторых скоростей. Думается, надо настраивать как передний переключатель так и задний. Плюс, видимо, передняя система звезд имеет "восьмерку". Человек, у которого покупал велик, говорит: "Приходи, настроим". Но мне, кажется, настройщик он такой же как и не я. И велоклуба-то в Пскове нет. И еще одно: У вилки моего байка нет спец отверстия для навески переднего крыла. А крылья-то нужны!

Цитата:

Cometosee

А какой велосипед-то у тебя? пиши какие у тебя система/кассета и переключатели, ИМХО ты используешь ненормальные режимы. Учти, что именно разных коэффициентов при системе с 3 звездами и 9 кассетой не 27, а около 13-15.

Cometosee, про настройку переключателей см. на сайте http://www.bike-repair.ru/Parts.htm - там все подробно и с картинками (мне удалось по этим инструкциям не только разобрать свой первый вел., но даже и собрать его обратно )
А что касается переднего крыла - просто прикрепить хомуты на ножки вилки, а к ним прикрепить усы (если полное крыло), а верх - на хомуты в верхней части вилки (мне пришлось ставить полное крыло поверх v-brake, т.к. иначе между колесом и крылом забивалась грязь и оно перекашивалось и скребло по покрышке). Если не пытаться таким крылом таранить кусты, то все ОК. Совет - если ездите по грязи, то ставьте полные крылья, а то при езде с "обрубками" все равно весь в грязи, и кареточный узел тоже.
Не заметила, что тема давно умерла

Тоже купил горный велосипед. Модель 2005 года. Не супер но ездить можно.
Активный отдых на велосипедах, туризм дикарями - как не назови а это гудящие ноги, спина побаливает. Есть бандажи и суппорты Phiten которые помогают.

У меня советский велик, но старая только рама. Все остальное в тюнинг ушло.

Купил шоссейный велик на трубках, езжу не нарадуюсь, велик едет практически сам, сопротивления никакого за городом практически еду не намного ниже скорости потока.

rapid7777
Цитата:

Купил шоссейный велик на трубках, езжу не нарадуюсь

Тоже был шоссейный вел с трубками... приходилось менять по нескольку раз за сезон. В конце концов, заменил на обычные покрышка+камера, теперь не нарадуюсь, вот уже несколько лет не меняю.

Цитата:

Купил шоссейный велик на трубках

Я вот тоже хотел шоссейник, но чтоб был покрепче. В итоге нашёл "усиленный шоссейник". Merida Cyclo Cross 3 2010.
http://www.velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y=0&p1=&p2=&ex=0&sr=0&f=&m=48&c=36&b=36&lim=40&a=w&id=26957
Тормоза кантилеверные вместо клещевых, резина 700х35, усиленная рама, дополнительные тормозные ручки, возможность установки багажника и крыльев. Вот вроде и все отличия.

mao_2004 хорошая такая ссылочка. Я давно думал об велосипеде. Но вот сайт просто находка
Спасибо

лучше всего хардтейл с передним амортизатором, именно алюминиевой рамой и тормозами вибрейк...проверено...

А вот кто до какой максимальной скорости на велике разгонялся и как?

У меня рекорд - 70 кмч (влез в воздушный мешок за фурой)

Temuri
61 км/ч по велокомпу на спуске с каменского плато (г. Алматы)
на хардтейле с FR резиной 2.3" и всего лишь 2.5 атм в камерах

На следующий день 73 км/ч на том же спуске только с кантрийной резиной 1.95 и 4-мя атмосферами...

Вывод: правильно выбирай резину для трассы =)


Цитата:

лучше всего хардтейл с передним амортизатором, именно алюминиевой рамой и тормозами вибрейк...проверено...

А как прикажете съезжать с горного склона с уклоном 30 градусов и очень пересеченным ландшафтом?
там только полноценный двухподвес с дисковыми тормозами легко пройдет (да и тормоза желательно гидравлические)

Giant Rock купил прошлым летом, за лето откатал 2.500 км... Никаких нареканий...

я джаянт икстиси прикупил. Доволен аки слон. катаю почти ежедневно. и на работу, и в лесок кк, и в горы.

Велосипед -здорово.
Люблю прокатится по пересечёнке, велик простенький Weeller.

Для простой покатушки "дорогой" велосипед и не нужен. "Дорогие" велосипеды нужны для серьезных тренировок и соревнований. Самое дешевое тоже не советую покупать если не хотите одноразовый велосипед

главное - не stels....

Стелсы за свою цену вполне хорошие велики.

Цитата:

Стелсы за свою цену вполне хорошие велики.

Чем они хороши? Кроме цены - ничем.
Да и разбежка в ценах не такая уж и большая, если смотреть на функционал, а не на год выпуска.

А чем плохие ? У знакомого уже 3-й год бегает велик за 300$, была заменена неоднократно цепь после 2000км как написано (поскольку в день на велике наматывается от 50 до 70 км) ну и заменена покрышка задняя и камера после прокола. Всё !

Aleks78
Руководства для сборки стелсов - не больше брошурки о вреде курения.
Для гиантов - добрый том войны и мира.
+у стелсов постоянные нестыковки, решающиеся ударами молотка...

SevereK20
Не замечал вроде.

Aleks78
если не работали на сборке великов - значит и не замечали.

Я тоже не замечал