» Континентальная хоккейная лига

Плохие новости пришли из НИИ им. Вишневского

Не верю, надеюсь это опровергнут

Всё... Никого не осталось...

Плохие новости пришли из НИИ им. Вишневского. Не верю, надеюсь это опровергнут

Первый Кубок Локомотива берет "Салават Юлаев"

Странно Атлант сыграл. Вели 3:0 и встали.

наверное эмоций не хватило

Возможно, хотя показалось, что при 3:0 Атлант уже подумал о победе и сбавил в нападении, а Салават, наоборот, все время искал удачу у ворот соперника.

в отличии от тех же Минчан

как Лев выглядел?

В 3м периоде вообще заснули. И как результат - 4 шайбы подряд).

Если бы Червенка сделал 2:2, то ничейку в основное время вытянули, а так потом просто посыпались. Странно даже, как то безвольно выглядели, а минчане вовсю резвились.

В том году у вас команда всё-таки послабей была

хотя плей-офф вы просто отлично сыграли на мой взгляд

КХЛ представила новый календарь

Департамент проведения соревнований Континентальной хоккейной лиги завершил работу над новым календарем чемпионата сезона-2011/12. В связи с временным выходом из состава участников чемпионата ярославского «Локомотива» общее количество игр на первом этапе соревнования сократилось с 672 до 621. Каждая команда в регулярном чемпионате проведет по 54 встречи. В Дивизионе Тарасова в сезоне-2011/12 выступят пять клубов – «Атлант», «Витязь», минское «Динамо», «Северсталь» и «Торпедо». Среди них для выравнивания количества игр у команд будут проведены пять дополнительных матчей.

Окончание регулярного чемпионата – 26 февраля 2012 года. Игры плей-офф начнутся 29 февраля и продлятся максимум до 25 апреля.

Следствие установило, что Як-42 под Ярославлем рухнул из-за "ошибки блондинки", утверждает "МК"

Причина авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем, унесшей жизни 44 человек, установлена: самолет взлетал с невыключенным стояночным тормозом, заявил газете "Московский комсомолец" источник в авиапроме, близкий к расследованию. Как утверждает собеседник издания, комиссия установила, что к трагедии привел грубый прокол пилотов, который автомобилисты называют "ошибкой блондинки", и самолет взлетал на "ручнике".
Как пишет "МК", стояночный тормоз самолета является аналогом ручного тормоза в автомобиле и используется только во время стоянки. Хотя воздушное судно, находясь на стояночном тормозе, может тронуться с места и проехать какое-то расстояние, мощности двигателя для полноценного разгона и взлета в таком состоянии не хватает.
По данным источника "МК", из расшифровки "черных ящиков" Як-42 выяснилось, что перед взлетом командир воздушного судна Андрей Соломенцев приказал второму пилоту Игорю Жевелову взять управление на себя, объяснив решение плохим самочувствием. При этом, отмечает издание, за отключение стояночного тормоза отвечает именно командир самолета.
Источник не исключает, что когда Як-42 начал разгон, пилоты наконец заметили, что взлетают на "ручнике", и отключили его, однако было уже слишком поздно. Экипаж мог решить продолжать взлет, понадеявшись на большой запас ВПП - самолет стартовал с половины полосы.
Возможно, прояснить ситуацию поможет следствию выживший в катастрофе бортинженер Александр Сизов. Он мог видеть, что происходило со стояночным тормозом. Пока с Сизовым, проходящим лечение в НИИ скорой помощи имени Склифосовского, следователям не разрешают общаться врачи.
Летчик-испытатель Сергей Кнышов заявил газете, что ему с трудом верится в версию взлета на "ручнике", потому что такое не заметить невозможно. Хотя если командиру стало плохо во время полета и руководил взлетом второй пилот, могло произойти и такое, отметил эксперт. По словам Кнышова, при нынешнем уровне обучения и ужасающей ситуации в российской авиации в целом, второй пилот - "это практически ноль".
Стоит отметить, что в Росавиации экипаж разбившегося самолета считают достаточно опытным. Командир Андрей Соломенцев до гибели налетал 6900 часов, из них 1600 - на Як-42. Второй пилот Игорь Жевелов летал на Як-42 400 часов, причем общий налет у него составлял 13 тысяч часов.
По мнению источника газеты, скорее всего комиссия МАК из этических соображений предпочтет не возлагать вину на экипаж.

Возможно, прояснить ситуацию поможет следствию выживший в катастрофе бортинженер Александр Сизов

точнее до нас не дойдет правда

правды мы не узнаем никогда!

правды мы не узнаем никогда!

и не говорите...

Форвард "Кузни" Слепышев забросил свою первую шайбу в КХЛ

Первый номер драфта КХЛ-2011 17-летний нападающий "Кузни" Антон Слепышев в своем дебютном матче с "Автомобилистом" забросил первую шайбу в КХЛ.
На восьмой минуте Слепышев с передачи Максима Кицына поразил ворота голкипера Сергея Мыльникова.