» MotoGP

На самом деле Курдюков что-то сложно объяснял про шины...

Всё дело в технике и НФГ нам смотреть Ф1, когда Росси сущетвует

Теперь ещё Мантойю смотрю в других гонках

Результаты Гран-при Валенсии:

№№ Пилоты Мотоцикл Время
1.Pedrosa Honda 00:00.000
2.Stoner Ducati +00:05.447
3.Hopkins Suzuki +00:20.404
4.Melandri Honda +00:24.827
5.Capirossi Ducati +00:25.804
6.Vermulen Suzuki +00:25.862
7.Barros Ducati +00:29.470
8.Hayden Honda +00:30.333
9.De Puniet Kawasaki +00:30.895
10.Elias Honda +00:31.030
11.Guintoli Yamaha +00:38.763
12.Checa Honda LCR +00:42.506
13.Edwards Yamaha +00:46.572
14.Nakano Honda +00:50.220
15.Tamada Yamaha +00:56.879
16.West Kawasaki +01:15.369

Мало того, что руку сломал

Падение Росси.
Спустя всего десять минут с начала квалификации ГП Валенсии, Валентино Росси стал участником трагично-зрелищного падения. При выходе из поворота мотоцикл начал в буквальном смысле выскакивать из -под Валентино, как позже потом заявил его близкий друг и секретарь Уччо, после разговора с Росси: «Вале слишком сильно открыл газ». В считанные секунды Валентино оказался на асфальте, а его мотоцикл развалился по частям в зоне безопасности. Данные телеметрии показали, что в момент падения он ехал со скоростью 150 км/час.
Доктор Коста:
«Это жестокий приговор. Валентино получил три перелома руки. Есть хорошая новость — сказал Коста — Валентино сказал, что завтра хочет попытаться выйти на старт. Вспоминая прошлогодний случай в Ассене, мы можем сказать, что, возможно, герои вернулись в мотоспорт. В данном случае это касается только его (Валентино), мы должны подождать до завтра, чтобы узнать это, потому что мы должны сделать еще другие рентгеновские снимки».
Валентино Росси:
«В том месте есть яма, я открыл газ слишком быстро и не смог проконтролировать мотоцикл — сказал Росси — я быстро понял, что случилось что-то плохое с рукой. И что теперь? Я хотел бы попытаться выехать завтра, потому что я никогда не пропускал гонки..., я смог сделать это в Ассене в прошлом году, но на тот момент ситуация в чемпионате была спокойная, здесь же на кону второе место в чемпионате, которое, во всяком случае, сильно интересует меня. Я посмотрю, как я буду чувствовать себя в ближайшие два часа, и потом приму решение».

Итоговый кубок конструкторов:

№№ Команда Очки
1. Ducati 394
2. Honda 313
3. Yamaha 283
4. Suzuki 241
5. Kawasaki 144
6. KR212V 14

У Росси полоса невезения.

Почти весь сезон у него такой

Новый чемпион MotoGP Кейси Стоунер заявил, что он не спешит поскорее оказаться за рулем болида Формулы-1.
В то же время австралиец надеется, что день, когда он выведет на трассу болид Королевских автогонок, все же наступит в будущем, а сейчас он попросту не готов к этому.
“Я много гонялся на картах, однако никогда не выступал за рулем гоночного болида. Я не готов к этому. Конечно, я хочу однажды заняться этим. Возможно, я должен подождать несколько лет и, конечно, было бы приятно получить несколько советов от Михаэля (Шумахера),”- заявил Стоунер.
Между тем, издание f1grandprix.it утвержает, что спонсор Кейси, компания Red Bull, планирует организовать своему гонщику тесты в команде Toro Rosso Формулы-1 в конце 2008 года.

Новоиспеченный Чемпион Мира в классе MotoGP Кейси Стоунер для выступлений в следующем сезоне выбрал себе первый номер, с которым в этом году ездил экс-чемпион Ники Хэйдену.

Последний случай в истории MotoGP (ранее – класс 500сс), когда чемпиону удалось защитить свой титул с №1 на борту, произошел в 1998 году – заслуга принадлежит Мику Дугану. Зато в сезонах с 2001 по 2005 годы «единичка» вообще отсутствовала в пелотоне – Валентино Росси оставался верен своему магическому числу «46».

Еще один австралиец, Крис Вермюлен, также сменил свой номер перед сезоном-2008. Гонщик Rizla Suzuki будет выступать под номером «7», который принадлежал легендарному британскому мотогонщику Барри Шину, чемпиону мира 1976 и 77 годов в классе 500сс. В этом году с «семеркой» ездил Карлос Чека.

Определились с номерами и все четыре новичка Королевского класса. Двукратный чемпион Супербайка Джеймс Тоузленд будет выступать под привычным для себя 52-м номером; двукратный чемпион класса 250 сс Хорхе Лоренцо вернулся к своему старому номеру 48; Алекс де Анджелис поедет с цифрой «3» на борту, которую последним использовал Макс Бьяджи; а Андреа Довициозо выбрал для себя «четверку» Алекса Барроша. Ники Хэйден вернулся к номеру «69», с которым он стал Чемпионом-2006, а остальные участники чемпионата остались верны своим старым номерам.

Пока что не определилась с будущим только Team Roberts, а команду d`Antin Ducati теперь стала называться Team Alice, в честь нового генерального спонсора.

Кейси Стоунер для выступлений в следующем сезоне выбрал себе первый номер

в формуле почетно иметь номер 1 на борту

Было бы не правильно не упомянуть еще один номер, у которого тоже есть своя история. Этот номер – «0»! Он вполне мог появиться в пелотоне-2007, если бы Михаэль Шумахер на прощание выиграл титул чемпиона, и тогда одному из пилотов Ferrari пришлось бы примерять на себя именно эту цифру. Ведь именно такая история дважды произошла с Дэймоном Хиллом (в 1993 и 1994 годах), когда он после ухода из Ф1 чемпионов 1992 (Найджела Мэнселла) и 1993 годов (Алена Проста) получал «в наследство» цифру «0». Ну а первым, кто использовал это число в качестве номера на болиде Ф1 был южноафриканец Джоди Шектер, который с этой цифрой на борту выступал за рулем третьего болида McLaren на Гран При в Штатах и Канаде в 1973 году…

помоему ему пора тихо уйти

Шумахер ушел, и что, гонки остановились? Нет, еще даже интересней стало смотреть, когда была тесная борьба за титул. А то Шумик забивал в одни ворота.

А я в былые годы болел за Капироси

безрассудно...

Ровно две недели отделяют нас от начала долгожданного 2008 сезона Чемпионата MotoGP.
С небольшой задержкой по отношению к конкурентам компания Repsol представила в испанской Сарагосе пилотов, которые будут сражаться под флагом Repsol за чемпионский титул в различных категориях.
Дани Педроса и Ники Хэйден традиционно представят Repsol в королевском классе чемпионата MotoGP, Юлиан Симон представит Repsol на мотоцикле KTM в классе 250 сс, Эстеве Рабат и Марк Маркес - на мотоциклах KTM в классе 125 cc.
Repsol YPF, S.A. - интегрированная испанско-аргентинская нефтегазовая компания, ведет добычу нефти и газа более чем в 30 странах, в основном, в Испании и Аргентине. Компания в ее нынешнем виде образовалась в 1999 году после поглощения испанской Repsol S.A. аргентинской YPF. Сейчас Repsol входит в десятку крупнейших частных нефтегазовых компаний мира, на предприятиях компании работает более 37 000 человек. Общий объем добычи углеводородов Repsol превышает 1,1 миллиона баррелей нефтяного эквивалента в день. Выручка компании в 2006 году превысила 55 миллиардов евро, а чистая прибыль за год составила более 9 миллиардов евро.
Напомним, что первая гонка в сезоне 2008 на трассе в Лосэйл в Катаре пройдет 9 марта, причем впервые в истории чемпионата MotoGP - ночью.