» Formula One (Формула 1) часть 13.

Так он ушёл согласно пункту 40.13 правил. Он и не мог остаться на трассе.

Информация от дирекции была, что снимается режим СК.

По крайней мере так ее интерпретировали и Рос Браун и многие пилоты.

вся проблема (уже в который раз) в двоякости и нечёткости правил

цитата (championat.ru):
FIA согласилась изучить спорный момент в правилах на следующем заседании спортивной рабочей группы, и "Мерседес" решил не подавать апелляцию.

"Мерседес" решил не подавать апелляцию.

ну и чего? даже пол болида линию не пересёк, наказывать не за что

ну так стюардов набирают теперь из бывших пилотов

Вот тут и скрыт дьявол: если гонка заканчивается _под_СК_. А судя по информации на экране, лайв-тайминге, табло, сигналах/флагах и т.п. режим СК закончился и началась гонка.

Пилот в гонке не думает про тонкости регламента, а руководствуется флагами - они были зелеными

Но! Информация от дирекции была, что снимается режим СК.

вся проблема (уже в который раз) в двоякости и нечёткости правил

Правило про точку вьезда SC на питлейн придумали только сейчас и в очередной раз прошляпили противоречия.

После ухода СК гонка начинается после завершения круга.

Ай ай, не знаем изменений с этого сезона в регламенте по SC, да?

Совсем за Ф-1 перестал следить

А обязаны были дать драйвтру, т.к. Наезд на желтую линию после пит-стопа, категорически запрещен.

так вот, обгонять можно уже после линии въезда на питлейн

Бороться теперь можно от первой линии, в том-то всё и дело.

Наказывается пересечение, а не наезд. Разве не?

Идиотизм, имхо. Кому пришла в голову эта очередная "гениальная" идея?

Наказывать, как-раз есть за что. Просто стюарты решили, что Масса "не получил преимущества" и простили его. А обязаны были дать драйвтру, т.к. Наезд на желтую линию после пит-стопа, категорически запрещен.

Насколько я помню, наказывается наезд. Итальянские комментаторы долго гадали, накажут или не накажут Массу.

В данном случае, как-раз правило четкое и однозначное.

Бывший пилот Формулы-1 Стирлинг Мосс считает, что Михаэль Шумахер был прав, когда обгонял Фернандо Алонсо в последнем повороте Гран-при Монако.

"Всё происходило при зелёных флагах, а инстинкт гонщика велит ему реагировать на зелёный свет или зелёный флаг. Более того, похоже, 10 команд советовали своим гонщикам начинать борьбу. Для борьбы была полностью обеспечена безопасность — иначе должны были оставаться жёлтые сигналы и ничего не произошло бы.

Я уверен, что Михаэль сделал всё правильно. Если бы я был на его месте, то поступил бы так же. Нужно прояснить правила, чтобы в будущем не было такого замешательства, чтобы пилоты и команды чётко знали, что они могут или не могут делать в таких условиях", — заявил Мосс в интервью GPUpdate.

FIA уточнит правила использования машины безопасности

События Гран При Монако показали, что в регламенте Формулы 1 еще остались «серые зоны», где правила сформулированы недостаточно строго. Не стоит напоминать, что на последнем круге автомобиль безопасности судейским решением был направлен на пит-лейн, над трассой появились зеленые флаги – и Михаэль Шумахер опередил за несколько сотен метров до финиша Фернандо Алонсо, за что позже был оштрафован.

молчат все и никаких комментариев

не будут же они на весь мир показывать конструкцию своего болида

Реально ли проводить в Италии два Гран При?

По мере того, как планы будущей гонки по улицам Рима начинают принимать реальные очертания, организаторы Гран При Италии, который проводится на легендарном автодроме в Монце, проявляют все больше беспокойства.

Ведь по правилам современной Формулы 1 любая страна может принимать только один национальный этап чемпионата.

Хотя скорее Валенсию отменят, скучная она.

то касается Монцы, то ее можно будет переименовать в гран-при СанМарино

Спа и в существующей конфигурации великолепна.

Вот Хоккенхайм жалко что обрезали, там прямые были очень неплохие.

Оспорю. Их пределка автобусной остановки мне не понравиась.

Ты, я так полагаю , это всё знаешь....