» Кто тормозит развитие России?

Нижний Тагил...хм...угольная ТЭЦ

газовые не дают особо ни каких вредных выбросов,СOx, и NOx, SO, но все это в таких мизирных количествах, и выбрасывается, что это даже не ощущается ни как...

Кремль не занимается вопросами по ситуации вокруг Альфа-банка и Уралвагонзавода, заявил агентству ТАСС пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков, отвечая на вопрос о том, не повлияет ли финансовая ситуация вокруг «Уралвагонзавода» на выполнение задачи наладить скорейшее серийное производство военной техники, участвовавшей в параде 9 мая в Москве. По его словам, это споры хозяйствующих субъектов. «В данном случае это хозяйственные споры. Это не наш вопрос абсолютно», — сказал Песков.

Вы уж разберитесь, кто и на что взял бабки, кто за взявшегося поручился, а потом кричите про банкиров, гадящих ОПК.

Оно мне надо?

У меня к банкирами претензий нет

"отечественный производитель"

У меня к банкирам претензий нет.

А жена говорит что жру много . пора худеть

15.08.2014

"ЧТЗ-Уралтрак" оказался в сложной экономической ситуации из-за отсутствия эффективного, ответственного собственника на протяжении длительного времени. Такое мнение высказал и.о. губернатора Челябинской области Борис Дубровский на встрече с областными профсоюзами, передает корреспондент Накануне.RU. Предприятие с недавних пор вновь перешло на неполную рабочую неделю.

"Не было лидера, который понимал бы, что на нем ответственность. ЧТЗ – какие основания, чтобы он был в таком состоянии, исходя из стартовых условий? Никаких. Отсутствие лидера", - высказался Дубровский.

По его словам, сложилась практика, что собственников предприятий воспринимают как тех, кто "по карманам тырит". Между тем, глава региона считает, что область сейчас, возможно, стоит на пороге новой волны развития, исходя из складывающейся политической и экономической ситуации, как в 50-е годы, когда началась развиваться промышленность.

18.06.2014

В профкоме сообщили, что завод находится в критическом состоянии: резко снизились объемы выпускаемой продукции, предприятие находится в режиме неполного рабочего времени, часть работников - в вынужденном простое, заработная плата выдается с задержкой более 15 дней, непродуманная оптимизация привела к оттоку квалифицированных кадров. Так, 22 мая прошла конференция трудового коллектива завода, где было принято решение – предпринять все необходимые меры, чтобы спасти предприятие от развала.
От имени коллектива были направлены письма в адрес президента РФ Владимира Путина, полномочного представителя президента РФ в УрФО Игоря Холманских, ряда депутатов Госдумы, исполняющего обязанности губернатора Челябинской области Бориса Дубровского, генерального директора ОАО "НПО "Уралвагонзавод" Олега Сиенко.
"Работники предприятия возмущены тем, что вместо проведения комплекса мероприятий, предусмотренных антикризисной программой, происходит бессистемный поиск нереальных вариантов спасения завода, реализуется бездумная программа оптимизации численности персонала, при которой на фоне сокращения работников производства и специалистов среднего звена расширяются ряды высших управленцев и структур, связанных с имущественным комплексом. Производственные мощности перемещают с одного места на другое, и при этом технологии и оборудование не обновляются. Производятся структурные преобразования, причем многократно, без достижения желаемого эффекта. Подобные эксперименты не позволяют повышать качество продукции и увеличивать объемы производства", - сообщил председатель профкома Олег Косых.
Он пояснил, социальная напряженность в коллективе нарастает с каждым днем. Рабочие теряют веру в перспективы завода, наблюдая безграмотную производственную и кадровую политику очередной команды реформаторов, которая за последние три года менялась трижды.

08.2014

Расплодилось их, как мышей

набрасывал бы посвежее, штоле.. =)

26.11.2014

ООО "ЧТЗ-Уралтрак" подало заявку в правительство РФ на получение госгарантий под кредит на сумму в 15 млрд руб. для вывода завода из сложной финансовой ситуации. Не так давно заводчане устроили митинг под стенами предприятия, требуя погашения долгов по зарплате.

"На предприятии разработана антикризисная "Стратегическая программа реорганизации и технического перевооружения производства ООО "ЧТЗ-Уралтрак" на 2014-2023 годы", для реализации которой подана заявка в правительство Российской Федерации на получение государственных гарантий для привлечения долгосрочных кредитных средств на сумму 15 млрд руб. ", - сообщили в министерстве промышленности Челябинской области.

Там отметили, что негативная ситуация, складывающаяся на ЧТЗ в течение последних лет, привела к образованию задолженностей по заработной плате, в бюджетные и внебюджетные фонды, за потребленные энергоресурсы. Численность работников по состоянию на 1 ноября 2014 года составляет 7,6 тыс. человек. Руководство предприятия выплачивает задолженность по зарплате частями по мере привлечения кредитных средств коммерческих банков, а также взыскания дебиторской задолженности с покупателей продукции.

"В целях поддержки предприятия губернатором Челябинской области направлено обращение к президенту РФ Владимиру Путину об оказании государственной поддержки на реализацию антикризисных мер, программы долгосрочного развития. В настоящее время правительством РФ рассматривается возможность оказания поддержки", - уточнили в министерстве.

Там добавили, что также направлено обращение в Минпромторг России по вопросу ужесточении требований сертификации тракторов и сельскохозяйственной техники. В настоящее время данный вопрос прорабатывается.

Дополнительно направлены обращения в ОАО "РЖД", ОАО "АК "Транснефть", ООО "Газпромкомплектация", ОАО "Российские сети" по вопросу расширения сотрудничества с ООО "ЧТЗ-Уралтрак". Так, в 2015 году РЖД планирует купить 15 бульдозеров, "Транснефть" - три бульдозера.

Губернатором Челябинской области Борисом Дубровским направлены обращения в ОАО "МРСК Урала" – "Челябэнерго", ОАО "Челябэнергосбыт", ООО "Новатэк-Челябинск", МУП "Производственное объединение водоснабжения и водоотведения" о содействии в реструктуризации задолженности завода. Компаниями ведется активный диалог по реструктуризации долгов и недопущению отключений от энергоресурсов, добавили в минпроме.

11.2014

Руководство предприятия выплачивает задолженность по зарплате частями по мере привлечения кредитных средств коммерческих банков

"мнение" о раскачке Урала всякими либерастами

Худеть вам пора.

видно, шо люди пытаются исправить ситацию

26.03.2015

Производственные площади ООО "ЧТЗ-Уралтрак" в ближайшее время могут сократиться в четыре раза – до 100 тыс. кв.м. Эта мера нужна для того, чтобы предприятие вышло из кризиса. Завод получит госгарании под кредит, но не на запланированные 15 млрд руб., а лишь на 5 млрд. руб. Так или иначе, предприятию потребуется поддержка областных властей.

Руководство завода связывает имеющиеся проблемы с падением покупательской способности на внутреннем рынке в связи с кризисными явлениями в экономике и демпингом с Китая. Генеральный директор ООО "ЧТЗ-Уралтрак" Виктор Воропаев сообщил, что завод принял антикризисную программу, в рамках которой проведена оптимизация модельного ряда. В ближайшее время ради экономии планируется освободить площади: завод должен "ужаться" в четыре раза - с 400 до 100 тыс. кв.м. Руководитель ЧТЗ напомнил, что предприятие подавало заявку в правительство РФ на получение госгарантий под кредит в 15 млрд руб. ... Однако в итоге заявка была одобрена лишь на 4,75 млрд руб.

"Почему так? Потому что эта межведомственная комиссия (которая рассматривала заявку, - прим. ред.) не имеет возможности, только до 5 млрд. Свыше 5 млрд – это уже на Шувалова (первый заместитель председателя правительства РФ, - прим. ред.) комиссию, это гораздо дольше и сложнее", - пояснил Воропаев.
...
Воропаев отметил, что госгарантии завод может и не получить, поскольку одним из условий их оформления является отсутствие задолженности перед пенсионным фондом, а она у ЧТЗ есть, и ее нужно гасить. На оформление госгарантий уйдет еще один-два месяца. Задолженность по зарплате перед работниками предприятия сейчас составляет 253 млн руб. Также завод испытывает сложности с энергоснабжением – здесь должны помочь областные власти, считает Воропаев.

Губернатор Челябинской области Борис Дубровский выразил готовность областных властей каким-то образом кредитовать завод на короткий период под небольшой процент при условии, что деньги вернутся в течение трех-четырех месяцев и не будут потрачены впустую. Глава региона озвучил некоторые финансовые показатели предприятия, из которых следует, что угасание завода идет интенсивно последние три года. Так, убытки за этот период увеличились с 1 до 3 млрд руб. в год.

"Лучше ужасный конец, чем ужас без конца! ...", - считает губернатор.

03.2015

люди пытаются исправить ситуацию

понимать под этим именно руководство предприятия..
....
итого: изначальный "спорный" момент с "барыги vs ОПК" так и не опровергнут..

Арбитражный суд Челябинский области назначил заседание по иску о банкротстве «ЧТЗ-Уралтрак»
12 Мая 2015

Решать, обоснованно ли «ЧТЗ-Уралтрак» просят признать банкротом, суд будет 9 июня.
Как следует из картотеки дел на сайте Арбитражного суда челябинской области, в ведомстве назначили первое заседание по иску о банкротстве челябинской дочки «Уралвагонзавода» — ООО «ЧТЗ-Уралтрак». На заседании суд проверит в первую очередь обоснованность иска.
Напомним, что мелкие контрагенты ЧТЗ начали подавать иски о банкротстве компании еще в феврале — тогда в суд обратилась ООО «Торговый дом «Промышленная инвестиционная компания», занимающееся продажей ферросплавов. Однако, судебное производство было возбуждено по другим искам, которые направили челябинское ООО «Гусеница ЧТЗ» и нижнетагильское ООО «Трейд». Первой компании «ЧТЗ-Уралтрак» задолжал 50 млн 362 тыс. руб, второй — всего 1 млн 361,519 тыс. руб. Однако позже челябинская компания отозвала заявление, отказавшись в ходе судебного заседания от своих требований. Представителям «Трейда» суд вернул иск для исправления технических ошибок, установив срок для их исправления до 30 апреля и оставив до этой даты дело без движения.
Тем не менее, сейчас в списке истцов на сайте арбитража указаны и «Гусеница ЧТЗ» и «Трейд», а так же еще несколько предприятий и организаций: некоммерческое партнерство «Саморегулируемая организация арбитражных управляющих "Южный Урал"», ОАО «Челябинскгоргаз» и ООО «Энергопромсервис».

Вы же не за руководство переживаете?

Не вижу банкиров среди гадящих.

"Альфа банк" уведомил о намерении подать в арбитражный суд иск с требованием банкротства "Уралвагонзавода".

Кстати, не желаете принять на себя все обязательства предприятия? Или хоть сотню-другую тракторов прикупить?

в обмен на прогиб с украиной

да и от Сиенко и от вас с февраля по апрель не было слышно криков возмущения

Правильно понимаю, что американцы прогнутся?

Керри получил в ответ излюбленное, "да нормально всё, не переживайте".

И по паре килограмм картошки и помидор.

бессмысленный боянЪ

если за "чисто символическую" предложат, я не откажусь..

было высказано определённое мнение, оно (у меня) остаётся неизменным

До 1 октября 2015 года Резервный фонд будет увеличен на 402 миллиарда рублей за счет поступления дополнительных нефтегазовых доходов. Об этом в ходе выступления в правительстве сказал глава Минфина Антон Силуанов.

Я полагаю....не является моей целью.

Финансирование ямальского проекта «Корпорации развития» – ТЭС «Полярная» – со стороны «Чешского экспортного банка» было приостановлено. Об этом в интервью телеканалу «Ермак» сообщил директор «Корпорации развития» Сергей Маслов.

По словам Маслова, проект ведется только за счет денег банка, и на данный момент он приостановил транши. В «Корпорации развития» считают, что причиной случившегося стали санкции, из-за чего многие проекты, которые финансировались странами, входящими в Евросоюз, были приостановлены.

«Сейчас создана рабочая группа, и решается вопрос о возобновлении финансирования», – отметил Маслов.

В то же время, по словам гендиректора КР, станция Ямалу особенно необходима, учитывая дальнейшее развитие региона. ТЭС «Полярная» рассчитана на нынешний энергодефицит Салехарда. Однако, например, для успешного функционирования магистрали «Северный широтный ход» с объемом грузов в 20 млн тонн целесообразно строить электрифицированную железную дорогу. В этом случае, отметил Сергей Маслов, понадобится не одна ТЭС.

Напомним, строительство ТЭС «Полярная» мощностью 268 МВт возобновили в 2015 году в рамках ранее подписанных соглашений между правительствами РФ и Чешской республики. Так, «Чешский экспортный банк» должен был выделить на эти цели до 130 млн евро. Предполагается, что первая очередь ТЭС будет сдана в декабре 2015, вторая – в декабре 2016 года.

ну вот и славно, на том и закончим.. ))

Нефтегазовая терапия продолжается.

всегда мучил вопрос - ну почему Саудиты с 95% нефтеВВП - это круто, а РФ с 40% - это сырьевой придаток?? =)