Да! Им - БМВ, нам - БМП!
Бизнесом для вас является только производство "болтов"
Зато это наши болты, наше произвоство и наш бизнес. А все остальное побоку.
И даже не Владивостокский судоремонтный. Потому как встанет транспорт, встанет и судоремонтный. Но вас это почему-то не волнует. А вот ВАЗ встанет - это стихийное бедствие.
Хотелося бы услышать, что, по вашему, является нормальным бизнесом.
Так вот это и является результатом политики
почему при этом надо обязательно чем-то жертвовать?
Потому, как "болт" можно прикрутить к вазу, комбайну или танкуПрикрутите дерьмовый болт - получите дерьмовый не выполняющий свою функцию комбайн. Мне лично, да и ни одному нормальному комбайнеру, дерьмовые комбайн не нужен.
Ключевое слово нашиХоть дерьмо, да свое!?
За скисшее молоко достаточно вые...ть председателя. А если нет коровника, то никакого молока не будет.То есть, по вашему достаточно вые...ть председателя ВАЗа и у нас будут отличные машины?
А если нет коровника, то никакого молока не будет.Так ведь давно уже нет. На Вазе уже давно выпускают "не свежее позавчерашнее молоко"
Право-слово, волнует!Странное волнение. Вы настаиваете на запрещении сферы деятельности которая кормит регион и страну(налогами). И это не
Наверное жизнь так устроена. Я не знаю. Может это выбор меньшего злаАга. Только почему-то когда говорят о пожертвовании дремучим производством ВАЗ, вам это не нравится. А вот пожертвовать другим регионом, другими людьми, другой работой вы готовы.
А вы никогда не задумывались над тем, что можно просто уехать в Германию или Японию и всю свою жизнь окружить сплошными качественными "болтами"?Да, я знаю что вопрос не ко мне. Но он из той же лже-патриотичекой песни. Почему людям надо уезжать, чтобы "болты" вокруг получше стали?
я до сих пор не могу понять людей, которые выстраивались в километровые(!) очереди в первые макдональдсы. Вот чем определяется нужность?То что людям просто хочется попробовать что-то новенькое непонятно? И кино посмотреть импортное хорошее, а не "наш" Дом.
В соседней ветке кто-то сказал фразу: "Моя жена готовит совершенно неконкурентноспособный борщ"
Вы относите себя к "Российскому автопрому"?
Что вы предлагаете?
Никому никаких сковородок вы не продадите, если у потенциального покупателя нет работы (денег). Вы хоть это понимаете?
И?...
Раньше вы могли выбрать качественного работника заманив высокой зп, теперь ему нет смысла дергаться.
Был я года три назад на Байкале.
Ехал своим ходом, на УАЗике.
. Цветущий край видел: Башкирия и Татария. Город - Уфа. Впечатление - "да тут у них коммунизм!"
!) при развале союза выторговали себе особое положение... После Урала никакой советской власти нет. Оазисами стоят города, все остальное полувымершие деревни, полусгнившие домишки
в лучших традициях чернобыля и никому не нужные бракоделы, побирающиеся по мусорникам... Достойное наказание за паразитирование четверть века на остальном населении. После Канска федеральная трасса грунтовка с деревянными мостами. (не везде, конечно) Как сейчас не знаю.
А вот Кемерово понравилось. Уютно в нем что-ли.
В отличии от ДВ, ВАЗ еще фунциклирует в сфере производства. Там есть полный комплекс действующего оборудования, на котором можно собирать машины.
По мне, так лучше пусть по городу ездят гнилые жигули, чем танки.
Скорее спросить: А вы никогда не задумывались над тем, что можно просто уехать в Германию или Японию и всю свою жизнь окружить сплошными качественными "болтами"?
А не подкажешь, почему они с Ираном отказались работать, побоялись?
Хотелося бы услышать, что, по вашему, является нормальным бизнесом. Кроме производства болтов.
А то складывается впечатление, что это и не транспорт, и не комуналка, и не питание, и не образование, и не медицина...
И даже не Владивостокский судоремонтный. Потому как встанет транспорт, встанет и судоремонтный. Но вас это почему-то не волнует. А вот ВАЗ встанет - это стихийное бедствие.
. Защитники ТАЗопрома, может, стоит посмотреть вокруг? ТАЗ далеко не единственное предприятие в этой стране. Лучше помогать тем, кто умеет работать, чем кормить бездельников и бракоделов, не находите? Или, простите, вы защищаете ТАЗ из-за чувства солидарности со безымянным слесарем-мудаком, не закрутившем гайку на конвейере, потому что и сами так же "ответственно" выполняете свою работу? 
В Листвянке?
Местные от вас не шарахались? ну, не от вас... от уазика?
Два по сто в одну посуду!
Им - БМВ, нам - БМП!
Хватит пока. ... Давайте уже без абырвалг, картинок и смайлов.
tolja
С CEMEH хоть разговаривать приятно, он аргументирует беседу
от Вас же, имхо, толку никакого, только флуд один.
makena1
Ну почему же нечего сказать? Скорее спросить: А вы никогда не задумывались над тем, что можно просто уехать в Германию или Японию и всю свою жизнь окружить сплошными качественными "болтами"?
Резонный вопрос?
предпочитаю качество, а не дерьмо.
я 26 календарных лет, лучших своих лет-отдал службе в ВМФ
Они отличные ребята, особенно подводники. не говори мне что делать и я не скажу куда тебе идти.
Там можно собирать изделия, _внешне_ напоминающие автомобиль полувековой давности. Автомобили там собирать не получается и не получится ну никак.
Многие владельцы отечественного тазопрома с удовольствием поменяли бы эти самые жигули на продукцию отечественного ВПК. Чтобы покататься на них "по городу". Ставрополю-на-Волге...
Повторяю, анекдот про глистов знаете?
Или, простите, вы защищаете ТАЗ из-за чувства солидарности со безымянным слесарем-мудаком, не закрутившем гайку на конвейере, потому что и сами так же "ответственно" выполняете свою работу?
1. Почему для поддержки ВАЗа необходимо убивать другие бизнесы.
2. Почему за плохой "болт" требуют хорошие деньги.
3. Почему всех остальных просят жертвовать собой, а ВАЗ со товарищи ничем жертвовать не хотят.
но иногда жалею...
Цитата:
1. Почему для поддержки ВАЗа необходимо убивать другие бизнесы.
Конкуренция. Спор хозяйствующих субъектов.
Говорят, что из жигулевского кардана получается не плохой миномет.
Ворованные автодетали вывозили с АВТОВАЗа через канализацию на лодках
В ночь с 4 на 5 августа в Тольятти сотрудники милиции по обслуживанию ОАО «АВТОВАЗ» между 9 и 28 КПП задержали мужчину, на ногах которого были болотные сапоги. Через некоторое время выяснилось, почему он оказался на территории завода в такой необычной обуви, сообщает. tltnews.ru.
При осмотре места происшествия милиционеры обнаружили 7 мешков с автодеталями, а также надувные лодки и насосы для них. Выяснилось, что хищения с территории завода преступники совершали по ливневой канализации, расположенной на глубине 9 метров. Позже на северной стороне завода был задержан автомобиль, в салоне и багажнике которого находилось 12 мешков с похищенными автодеталями. Водитель скрылся, но впоследствии его личность была установлена.
Возбуждено два уголовных дела, проводятся мероприятия по установлению всех лиц, причастных к хищениям. Стоимость изъятых автодеталей составляет около 200 тысяч рублей.
oRDoSS
Не совсем понял откуда взялась цифра 2 млн человек, занятых в автопроме? Это жители Тольятти?
. В болотных сапогах
а также смежников и пиарщиков
Никто, никогда, ни за какие деньги не купит иностранный автомобиль, если у покупателя не будет работы.
Если у покупателя есть работа, которая не приносит прибыли, а приносит одни убытки, то он тоже ничего не купит ... Будущее Российского Автопрома
.jpg)
так лучше пусть по городу ездят гнилые жигули
.jpg)
которая не приносит прибыли
– Вы думаете, люди за Уралом готовы утилизировать свои праворульные «Тойоты» за 50 000 руб.?
– Это очень хороший вопрос. На самом деле, наверное, такого количества «разборок», как на Дальнем Востоке, нет ни в одном регионе страны. С другой стороны, мы не будем рассчитывать на многое на Дальнем Востоке, потому что мы знаем, что люди там живут в сильной анклавной убежденности о непобедимости японского автопрома. Но я не вижу ничего плохого, чтобы попробовать это сделать, потому что тот здравый смысл, который я пытаюсь пропагандировать, в том числе в блоге, существует. И если я не ошибаюсь и не заблуждаюсь, то, значит, он должен рано или поздно сработать и на Дальнем Востоке.
– О каком здравом смысле мы говорим в данном случае?
– Экономический смысл. Я к тому, что если жить по правилам, то некоторые экономические параметры могут меняться. Общий постулат для всего мира о том, что подержанные автомобили эксплуатировать дорого, в России не работает. Потому что у нас не структурировано налогообложение, и у нас бизнес на запчастях на том же Дальнем Востоке держится на разборках. То есть дешевле привезти машину, не растаможивать ее толком, разобрать ее на запчасти и спокойно продавать оптом элементы подвески, двигателя и чего угодно. Если бы все это работало так, как это работает во всем мире, когда бизнес на запчастях является составной частью бизнеса автомобильной компании, то эксплуатировать подержанные иномарки было бы невыгодно. Точно так же, причина, по которой идет такой большой вброс японских автомобилей на российский рынок, заключается в том, что японское правительство экономически не поощряет эксплуатацию неэкологичных автомобилей старше определенного возраста, вот и все.
2) во всем мире в кризис цены падают. да и 90% продаж новых автомобилей осуществляется в кредит. Сравните кредитные ставки за рубежом и у нас. В сттоль нелюбимой отечественными поцреотами США ставки в долларах составляют максимум(!) 5%. Предложения российских банков в тех же долларах вы можете найти сами. У нас, наверное, доллары менее зеленые чем в америке... – Защитники «праворулек» по-прежнему дискутируют с вами?
–А какие у них могут быть аргументы?
– Свобода выбора, свободная конкуренция.
– Минуточку, пока «свобода выбора» говорит: «Запретите ваши ВАЗы». Какая свобода выбора? Это свобода эгоизма, а не свобода выбора. Мне было приятно увидеть, что на Дальнем Востоке покупательский спрос существенно выше, чем в Центральной части России, – но здесь нужно отделять четко вопросы регионального эгоизма от общестрановых вопросов. Потому что при сегодняшней средней зарплате в России человеку нужно кушать, оплачивать коммунальные услуги: потратить больше, чем 100 000 руб. на автомобиль, он иной раз не может. А откуда берутся такие автомобили? Это автомобили отечественного производства, которые стали подержанными после того, как были проданы новыми, именно они обеспечивают мобильность людей с низкими доходами. А если товарищи с Дальнего Востока говорят: «Нам не нужны ваши «Лады», мы лучше за 300 000 – 400 000 руб. купим подержанную машину», – они нам говорят о том, что находятся в другой прослойке по доходам, и могут себе позволить больше, чем среднероссийский гражданин.
Минуточку, пока «свобода выбора» говорит: «Запретите ваши ВАЗы». Какая свобода выбора? Это свобода эгоизма, а не свобода выбора.
Skype и ICQ могут запретить в России.
А что бы такое еще запретить?
1. Электронную почту, т.к. марки перестали покупать
2. Сайты газет, т.к. газеты перестали печатать
3. Порносайты, т.к. телевизор перестали смотреть
4. Социальные сети, т.к. многие ушли от жен к одноклассницам
5. Мобильные телефоны, т.к. никто не звонит из таксофонов
6. Театр, т.к. все ходят в кино
7. Кино, т.к. все качают кино с торрентов
8. SMS, т.к. никто не шлет телеграммы
9. MP3, т.к. никто не покупает CD
10. CD, т.к. никто не покупает кассеты МК-90, ПО "Свема"
11. Кассеты МК-90, т.к. никто не покупает грампластинки фирмы "Мелодия".
12. Цифровые фотоаппараты, т.к. никто не снимает на пленку
13. Принтеры, т.к. никто не пишет ручкой и не рисует карандашами
14. Ручки шариковые, т.к. никто не покупает чернила
15. Электролампочки, т.к. свечные заводы теряют прибыль.
16. GPS, т.к. никто не покупает ГЛОНАСС
17. Контактные линзы, т.к. очки стали меньше покупать
18. Крематории, т.к. стали покупать меньше гробов
19. Word, т.к. есть текстовый редактор "Лексикон"
20. Пиво, т.к. стали пить меньше водки
21. Дмитрия Диброва, т.к. никто не пользуется Галкиным. Ну почти никто.
22. Компьютеры, т.к. машинистки больше никому не нужны (вместо машинисток теперь секретарши и проститутки)
можно сколько угодно хаять отечественный автопром, но даже если мы придумаем себе такую триллер-фантазию и предположим, что все российские производители прекратили свое существование и на территории России работают только иностранные бренды, то первое, что попросят сделать иностранные бренды – поставить заслон поддержанному импорту. Потому что это их рынок.
за цену ужоснаха класса приоры/калины, в Японии можно взять новую(!) машинку
В сттоль нелюбимой отечественными поцреотами США ставки в долларах составляют максимум(!) 5%. Предложения российских банков в тех же долларах вы можете найти сами. У нас, наверное, доллары менее зеленые чем в америке...
Как всегда, в россии наверх всплывает некомпетентное говно.
Кому можно взять? Если я потеряю работу в сфере машиностроения, транспорта, строительства (не важно, какой отрасли, у нас много чего неконкурентноспособно) то никаких ни калин-малин, ни тойот-мойет не буду покупать.
Если убить российский автопром "говно" все равно останется на плаву.
А так я тебя должен спонсировать? Ну не умеет работать ваз, не в состоянии выпускать машины (то говно, что производится машиной назвать нельзя), так давайте заставим покупать, будем кормить эту грыжу всем миром! Я пас. ЭТО ГОВНО больше никогда не возьму.
А так я тебя должен спонсировать?
будем кормить эту грыжу всем миром!
Я пас. ЭТО ГОВНО больше никогда не возьму
Вот если убить ЭТО "говно"
рынок оживится и сдвинется с места наконец, а люди смогут себе позволить качественные вещи за адекватные деньги
А биржевые игроки убыточны или нет?
По крайней мере они не получают деньги из бюджета и не требуют ввести пошлины, они выигрывают (или проигрывают) деньги друг у друга, ну и кормят сотрудников брокерских компаний и бирж. А что сейчас людям мешает позволить себе качественные вещи по адекватным ценам?
кормят
Таможенные пошлины
Я так и думал. Плохому танцору поможет хороший хирург.
...Таким образом, проект технического регламента абсолютно противоречит целям его принятия, установленным в законе; направлен на удовлетворение интересов иностранных компаний и узкого круга российских лиц, а именно генеральных импортеров; способствует монополизации рынка импортных автомобилей и росту цен на автомобильную технику в России.
Такой вывод очевиден и совпадает с мнением членов экспертной комиссии по техническому регулированию - кандидата технических наук, директора отдела технической политики Департамента государственной политики в области автомобильного транспорта Минтранса России Канатбека ИБРАЕВА и заместителя генерального директора по научной работе Научно-исследовательского института автомобильного транспорта Виталия КОМАРОВА. По результатам экспертизы проекта техрегламента они представили свое особое мнение. Дословно привожу его резолютивную часть:
"Рассматриваемый проект регламента не соответствует законодательным актам РФ в области технического регулирования, уровню научно-технического развития, международным нормам и правилам и интересам национальной экономики. Не достигнута цель создания эффективной системы обеспечения безопасности транспортных средств на всех стадиях жизненного цикла. Используемые в нем механизмы вводят избыточное и неоправданное давление на бизнес и население.
Повсеместно используется совмещение функций организации, проведения и контроля при оценке соответствия. Не используется положительный международный опыт. В нем много недоработанных процедур и документов. Принятие его не приведет к кардинальному улучшению безопасности и сокращению числа жертв ДТП и способствует социальному напряжению в обществе".
Низкий поклон этим честным и принципиальным специалистам - людям, не прогнувшимся под всеобщее "одобрямс".
газель- эконом, у которой сидушки как у запорожца 80- х и кроме колёс, кузова, кабины, руля и кокого- никакого моторчика ничего больше нету (съэкономили блин) стоит 264000 руб (26 средне- российских денег по вашим словам), а ниссан атлас, к примеру, 2009 года выпуска, оснащенный всем необходимым для современного авто стоит всего 10 средне=японских зарплат! ! ! задумайся рахманов! видимо япошки не так усердно воруют из государственной казны и не заставляют за всё отдуваться простой народ! микроавтобус тойота хайс 2009 года, упакованный круче некуда, стоит 15 средне- японских зарплат! ! ! он явно не ровень "минивену" газель за 45 средне- российских зарплат! а японцы всё сырьё покупают! ! ! ну чего дядя ответишь?
Надо продать 90 тысяч ЛАД ” тухляка”(©блог господина товарища Рахманова) совершенно не хочется.
Хлеб производят?
Это вы про дармоедов с тольятти?
...Таким образом, проект технического регламента абсолютно противоречит целям его принятия, установленным в законе; направлен на удовлетворение интересов иностранных компаний и узкого круга российских лиц, а именно генеральных импортеров; способствует монополизации рынка импортных автомобилей и росту цен на автомобильную технику в России.
деньги дают
2-е: Плох не только ВАЗ! Оказывается всевозможные поломки фордов-тойот связаны с т.н. "российской сборкой"
Однако!...
Есть технический регламент производства, контроль качества. Все это установлено западным автопроизводителем. Сборка идет по его правилам. Вот только не надо про менталитет русский.
У Владимира Толмачева свой взгляд на проблему: “Производство винчестеров в Союзе не смогло бы быть успешным из-за отсутствия должной культуры производства. Да, было великолепное оборудование, были великолепные специалисты. Но неквалифицированный работник на сборке все это перечеркивал. Мы справились с двадцатимегабайтным “винчестером”. Накопители же большей емкости требовали роста культуры производства на порядок”.
Надо, Федя, надо ...
Страницы: 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384
Предыдущая тема: Голосуем за "Единую Россию"?