» Formula One (Формула 1) часть 11.

Я за телевоутинг.

Rock

Цитата:Хуже не будет.

Я за телевоутинг. И средства экономятся (даже вместо минуса плюс появится), и интерес зрителей привлекается, и окружающую среду меньше нагружает - одни сплошные плюсы!

Марк Веббер попал в дорожную аварию и получил ПЕРЕЛОМЫ ноги и рук - ABC radio. (ОБНОВЛЕНО)
Инцидент произошел во время спортивного мероприятия в Тасмании, традиционно организовываемого самим Веббером. На участке вблизи портового города Артур Марк, выступая на горном велосипеде, в лобовую столкнулся с джипом.
Немедленно после аварии австралиец был отрпавлен в Королевский госпиталь Хобарта. Состояние Марка оценивается как стабильное, угрозы жизни нет.
К сожалению, судя по всему, Веббер получил серьезнейшие травмы. ABC radio (такая же информация у autosport.com) сообщает о переломе ноги и множественных переломах рук.
Из официальных источников поступает противоположная информация.
“Марк попал в аварию, он в порядке,- сообщает медиа-менеджер мероприятия Нэнси Кук.- Он проходит лечение и очень разочарован, что не сможет продолжить соревнование”.
Если информация о травмах подтвердится (а редакция FormulaMag.com верит в обратное), Марку на несколько месяцев придется забыть о Формуле-1.

К счастью, самые худшие опасения не подтвердились, переломов рук, как сообщало ABC radio, у Марка Веббера нет. Единственная серьезная травма - перелом ноги.
“Операция по установке металлического стержня в ногу (для укрепления кости - примечание редактора) была завершена, начался процесс реабилитации,- заявил Джеофф Донохью, организатор спортивного мероприятия в Тасмании.- Марк в хорошем настроении, из травм у него только перелом ноги. Опасение вызывало состояние левого предплечья, но рентген не выявил переломов. Он пробудет в госпитале по меньшей мере три дня. Я разговаривал с ним до операции, он уже в этот момент говорил о восстановлении. Я ожидаю, что скоро состояние Марка улучшится и он сможет вернуться в Европу. В госпитале есть нужный персонал, который делает все, чтобы Марк восстановился как можно быстрее”.

Славика Экклстоун, жена главного промоутера Формулы 1 Берни Экклстоуна, подала на развод. Об этом сообщило британское PR-агентство "Боровски", которое занимается бракоразводным процессом. Славика, которая на 28 лет моложе своего супруга, прожила в браке с Берни 24 года и у них есть две взрослых дочери. Основная пикантность ситуации состоит в том, что все состояние Экклстоуна, которое оценивается некоторыми экспертами в несколько миллиардов долларов, записано на Славику. Когда журналисты газеты Daily Telegraph попросили самого Берни прокомментировать сложившуюся ситуацию, выяснилось, что эта новость для Экклстоуна стала сюрпризом.

Учитывая, что технический регламент Формулы-1 серьезно меняется, а Рубенс Баррикелло - самый опытный гонщик в пелетоне, Марри Уокер советует Honda продлить контракт с бразильцем.
“Я буду по многим причинам опечален, если в следующем году Рубенс останется без места в Honda. За его плечами огромный опыт, во многих квалификациях и гонках он был быстрее Дженсона Баттона. Honda, как и любой другой команде, в следующем году понадобится опытный гонщик. Не вижу никаких причин, кроме финансовых, тому, что команда Рубенсу Баррикелло предпочтет Бруно Сенны. К сожалению, если брать во внимание нынешнюю финансовую ситуацию в Формуле-1, я не удивлюсь, если так получится”,- заявил Уокер.
Пока британец не в восторге от Бруно Сенны.
“Не хочу показаться критиком, но я не удивлюсь, если Бруно окажется не так хорош, как его дядя. Пока что репутация Бруно базируется на репутации Айртона, сам он не показал ничего фантастического на трассе. Конечно, он хорошо проявил себя в GP2, но я бы хотел, чтобы контракт он подписывал не благодаря своей фамилии, а благодаря результатам”.

Баррикелло пока-что реальный претендент на победу!

На победу в чем?

Сегодня, благодаря агентству ANSA, в интернет просочилась история из первых уст о том, как Ferrari ущемляла права Рубенса Баррикелло.
Бразилец рассказал, что произошло с ним во время Гран-при Австрии 2002 года. Тогда Рубенс на протяжении всего уик-энда был быстрее Михаэля Шумахера и за несколько кругов до финиша уверенно возглавлял гонку…
“Я входил в предпоследний поворот последнего круга гонки и еще не решил, пропускать ли мне Михаэля. В этот момент со мной связалась команда и сказала, что они пересмотрят мой контракт в случае неподчинения приказам. У меня осталось два варианта: или поднять ногу с педали газа при выходе на стартовую прямую, или оказаться под риском быть уволенным”, - рассказал Баррикелло.
Всем известно, что в тот день Рубенс предпочел первый вариант.

Михаэль Шумахер отвергает упреки Рубенса Баррикелло
Скорее из-за разочарования тем, что ты никому оказался не нужен, чем из-за злого умысла, несколько дней назад бразильский пилот Рубенс Баррикелло грозился, что вскоре напишет книгу о своем пребывании в течение нескольких лет в итальянской команде Ferrari и о якобы несправедливом к нему отношении там. Он хочет рассказать миру правду обо всём, что творилось в команде, когда он выступал за неё.

И уже неоднократно слышатся обвинения, что он незаслуженно находился в тени своего титулованного коллеги по команде – Михаэля Шумахера. На что немец ответил в очень категоричной манере: «Никого нельзя сделать медленнее посредством подписания договора!».

«Если ты быстр, то ты быстр и тогда ты - номер 1 в команде», - расставляет приоритеты Шумахер. Однако, многие из тех, кто смотрит гонки, вспомнят финиш гонки Гран-При Австрии 2002 года, когда, за несколько десятков метров до финиша, Баррикелло приказали из боксов команды пропустить немца.

Австриец Герхард Бергер продал свою долю в команде Toro Rosso компании Red Bull. Дитриху Матешицу и его конгломерату, таким образом, принадлежит 100% доли двух команд.
“Я очень благодарен Герхарду за его огромный вклад. Вместе мы превратили Toro Rosso в команду, которая квалифицируется регулярно в топ-10 и набирает чемпионские очки”, - заявил Матешиц.
Останется ли Бергер в команде – неизвестно.

Феттель стал одним из самых ярких пилотов сезона-2008 и смог подтвердить, что талант у него есть, причём огромный.
Статистика сезона

"Торо Россо": 18 Гран-при, 1 победа, 1 подиум, 39 очков, шестое место в Кубке конструкторов. Лучший финиш: первое место (Себастьян Феттель, Гран-при Италии).
Себастьян Феттель: 18 Гран-при, 1 победа, 1 подиум, 35 очков, восьмое место в личном зачёте. Лучший финиш: первое место (Гран-при Италии).
Себастьян Бурдэ: 18 Гран-при, 0 побед, 0 подиумов, 4 очка, 17-е место в личном зачёте. Лучший финиш: седьмое место (Гран-при Бельгии).

Перспективы. Следующий год "Торо Россо" вновь начнёт в качестве своеобразной тёмной лошадки. Себастьян Феттель ушёл в "Ред Булл", а кто будет гоняться в составе младших "бычков", пока что не совсем ясно. Видимо, Себастьян Буэми уже смог гарантировать себе контракт, а вот кого выберут ему в пару – Такуму Сато или Себастьяна Бурдэ, предсказать трудно. Но одно ясно точно: сделать ещё один шаг вперёд команде будет неимоверно трудно. А уж тем более вновь опередить родственный "Ред Булл". Так что основной задачей "Торо Россо" станет выступление на нынешнем уровне, что уже можно будет посчитать успехом.

Вчерашнее высказывание Дитриха Матешица о том, что Себастьен Буэми с очень большой вероятностью станет основным пилотом Toro Rosso в следующем сезоне, очень обрадовали швейцарскую прессу.
Le Matin, Tribune de Geneve, Journal de Jura, Le Nouvelliste - все они с радостью восприняли слова Матешица и поспешили как можно быстрее донести их до читателей. Для достижения этой цели они использовали первые страницы.
“Очень скоро мы надеемся сделать официальное заявление”,- сообщил дядя Себастьена Буэми Хумберт.

Себастьен Буэми: "Главное - я должен быть быстрым..."
Вопрос: Себастьен, тесты в Барселоне могут стать вашим билетом в Формулу 1. Вы готовы к этому экзамену?
Себастьен Буэми: Надеюсь, так и будет! Я стараюсь ехать как можно быстрее и максимально плотно работаю с командой. В понедельник все сложилось очень неплохо – мы выполнили намеченную программу, и я с нетерпением жду продолжения тестов. Понимаю, насколько они важны для моего будущего. Но лучше об этом не думать, не забивать голову лишним и выкладываться по максимуму.

Вопрос: На две вакансии претендуют три гонщика. Вам всего 20, и вы самый молодой из кандидатов, тогда как ваши соперники обладают большим опытом. Что вы можете дать команде?
Себастьен Буэми: Я молод и очень быстро учусь – думаю, сейчас все команды стараются иметь в составе одного опытного и одного молодого гонщика, как поступает, к примеру, Renault. Недавние события показали, что новичкам нужно не так много времени, чтобы добиться результатов. Раньше бытовало мнение, что для успешного выступления команде лучше пригласить человека, у которого есть необходимый опыт, но сейчас многое изменилось: новички доказали, что с самого начала могут ехать быстро. Команда проанализирует все, прежде чем принять решение, а там посмотрим.

Вопрос: С Себастьяном Феттелем Toro Rosso провела невероятный сезон. Недавний успех команды облегчит вам дорогу к заветному месту в кокпите?
Себастьен Буэми: Это уж точно не сработает против меня! Я стараюсь выступить как можно лучше – надеюсь, мне удастся повторить достижения Себастьяна. Я многому учусь у него, ведь мы все принадлежим к одной семье Red Bull.

Вопрос: Учитывая, сколько «Себов» выступало за Red Bull и Toro Rosso, такое ощущение, у гонщиков с этим именем есть некое преимущество..
Себастьен Буэми: Возможно, но если говорить серьезно, это всего лишь совпадение, пусть и уникальное. Хотя, само имя очень даже неплохое…

Вопрос: Вы знакомы с STR03, хотелось бы узнать ваше мнение о тестах. Есть чувство, что вы в состоянии убедить Герхарда Бергера пригласить вас в команду?
Себастьен Буэми: Я знаю, что должен быть быстрым - это главное. Он хочет заполучить наилучший из возможных составов, что совершенно логично. Мне нужно быть быстрым, собранным, делать все, чтобы заявить о своей способности приносить результаты – я обязан показать, насколько велико мое стремление попасть в Toro Rosso. А я на самом деле этого хочу!

Вопрос: Если все решится в вашу пользу, трудно будет сесть за руль вместо Феттеля?
Себастьен Буэми: Это будет непросто – он великолепно провел сезон, и мне придется постараться, чтобы заменить его. Если все решится в мою пользу, я перееду в Италию, чтобы быть как можно ближе к команде и активно работать с ней.

Вопрос: Когда команда собирается принять решение? Вам что-то известно?
Себастьен Буэми: Нет, мне ничего не говорили, и я не знаю, сколько времени это займет. Ситуация весьма непростая, но я стараюсь думать только о тестах, ведь в конце концов нужно просто, как следует, отработать.

Вопрос: А если не получится – чем займетесь в 2009-м?
Себастьен Буэми: Проведу еще один сезон в GP2. Если это нужно для того, чтобы попасть в Формулу 1, я так и поступлю. Я сделаю все, что в моих силах.

Вопрос: Если вам улыбнется удача, вы станете первым швейцарцем в Формуле 1 за очень долгое время. Это вдохновляет?
Себастьен Буэми: В Формуле 1 так давно не было швейцарского пилота, что его появление стало бы фантастикой. Но, если честно, мне не требуется дополнительная мотивация, ведь я и так нацелен на Формулу 1!

Red Bull получила 100% акций Toro Rosso

стало известно о том, что компания Red Bull вывела Герхарда Бергера из числа совладельцев команды Toro Rosso, став её полноправным владельцем.
....
Причины и возможные последствия этой сделки пока не комментируются, но нет сомнений в том, что они будут обсуждаться в ближайшее время. Пока одна из версий - нашелся покупатель, которому выгодно купить команду у единственного владельца...

в мире кризис, но покупатель нашелся?
наверное, не очень дорого

Президент банка Santander мечтает об Алонсо в Ferrari
Испанская Diario As цитирует Эмилио Ботина, президента банка Santander, который вчера участвовал в церемонии жеребьевки футбольного Кубка Либертадорес, но отвечал на вопросы, связанные с Формулой 1, в частности подтвердив переход в 2010-м из McLaren в Ferrari...

Эмилио Ботин: "В 2010-м банк Santander будет спонсировать Ferrari, и нам бы хотелось работать в этой команде с Фернандо. Алонсо - лучший гонщик в мире, вопрос подписания контракта зависит не от нашего мнения, тем не менее, мы сделаем всё возможное.

Я хорошо знаю Алонсо и не перестаю восхищаться его выступлениями на трассе. Он доказал своё право на титул, когда выступал за рулем конкурентоспособной машины, но и в непростой ситуации Фернандо продолжал борьбу и добивался успеха".

Похоже, в конце сезона 2009 года, вопрос о том, за какую команду будет выступать Алонсо, снова станет одним из ключевых на рынке пилотов, несмотря на двухлетний контракт с Renault.

В сезоне 2008 года банк Santander занимал 25-ю строчку в рейтинге спонсоров команд Формулы 1 по объему вложенных средств. Сейчас банкиры приносят McLaren 16 миллионов долларов в год...

Команда Toyota выступила сегодня с беспрецедентным заявлением: презентации нового автомобиля Toyota TF109 как таковой не будет – 15 января журналисты получат лишь фотографии и пресс-релизы.
“Команда не будет продолжать традицию предсезонных мероприятий – чтобы сделать акцент на приверженность идеям общего снижения цены в Формулы-1”, - сказано в пресс-релизе.
Одновременно, другая команда – BMW-Sauber – подтвердила свое мероприятие, которое пройдет 20 января на трассе в Валенсии. К слову, на эту же дату назначен дебют и нового TF109, так что желающие могут убить сразу двух зайцев.

Герхард Бергер не верит в прогресс Toro Rosso
Герхард Бергер объяснил свое решение продать акции Toro Rosso тем, что в следующем году, когда вступят в силу новые правила, команда столкнется с серьезными трудностями.

Вчера было объявлено, что Герхард Бергер отказался от своих 50 % акций Toro Rosso в пользу Дитера Матешица, и теперь она вновь полностью принадлежит Red Bull.

Команда без преувеличения стала одной из сенсаций минувшего сезона, не просто завоевав 6-е место в Кубке Конструкторов, но опередив Red Bull Racing и выиграв Гран При Италии.

Однако в 2009-м году Toro Rosso не сможет удержаться на этом уровне – заявил Бергер в интервью Autosport.

Герхард Бергер: «Новые правила не оставляют такой маленькой команде, как Toro Rosso, возможностей для развития. Кроме того, Дитрих Матешиц основное внимание будет уделять Red Bull Racing, поэтому поддержка, которую он оказывал STR, станет меньше, и команда не сможет прогрессировать.
А я не хочу допустить спада, это не в моем характере. Я ухожу из Toro Rosso, но расставание с командой и Дитрихом носит абсолютно дружественный характер, и между нами нет никаких трений».

Поползли слухи, что уход Бергера может быть связан со спорами вокруг будущего состава команды и возникшими в этой связи разногласиями, но австриец категорически отверг эту версию. По информации Autosport, наиболее вероятными кандидатами можно считать Себастьена Буэми и Такуму Сато.

Первоначальные сообщения оказались подтверждены: LG действительно стала спонсором Формулы-1 на пять лет.
Известный круглый логотип будет сопровождать трансляции Формулы-1. Компания также будет использовать титул “официального поставщика Ф1” потребительской электроники, мобильных телефонов и компьютеров в своей маркетинговой деятельности.
“Характер и личность болельщиков Формулы-1 похожи на аналогичные черты LG. Болельщики предпочитают телефон Prada (который производит LG), а не мобильник за $50”, - заявил представитель корейской компании в интервью Financial Times.

Култхард: Льюис изменит этот мир
Гонщик, завершивший многолетнюю карьеру в Формуле 1 и подписавший контракт комментатора с BBC, шотландец Дэвид Култхард, сравнил победу Льюиса Хэмилтона в чемпионате мира с победой Барака Обамы на президентских выборах в США...

Дэвид Култхард: "Первый темнокожий чемпион - это так же важно для Формулы 1, как победа Обамы на выборах в США, она откроет дверь в автоспорт множеству людей. Мы живем в эпоху перемен, Льюис изменит этот мир, ведь он и Обама - лидеры своего поколения.

Я не завидую Хэмилтону, а восхищаюсь его достижениями, я знаю, как велики были усилия, сколь серьёзную работу ему пришлось проделать. Если Льюис будет столь же мотивирован, если продолжит двигаться той же дорогой, то он может быть весьма успешен в следующие десять лет.

Жалею ли я об окончании карьеры? Нет, я свыкся с этой мыслью. Я всегда понимал, что карьера не может быть вечной, поэтому мне весьма комфортно в этой ситуации".

Берни Эклстоун утверждает, что Олимпийская система определения чемпиона мира появится уже в следующем сезоне.
“Это обязательно случится, - заявил Берни. - Идея устраивает все команды. Главная причина - я сыт по горло разговорами об отсутствии обгонов. В Формуле-1 не было обгонов не из-за конструкции трасс или людей, просто гонщики не чувствовали необходимости обгонять. Если вы возглавляете пелетон, а я занимаю вторую позицию, я не буду рисковать только потому, что вы заработаете на два очка больше. Рисковать придется тогда, когда вам нужно получить золотую медаль, поскольку количество медалей решит судьбу титула. В таком случае я буду атаковать и проведу обгон”.
Подобная система, по мнению Эклстоуна, сделает борьбу в чемпионате еще более захватывающей.
“В этом году в нескольких гонках Льюис не обгонял Массу по этой причине. Если бы он выступал за мою команду и допустил ошибку, я бы возмущался. По новой системе чемпионом не сможет стать самый стабильный пилот без побед в гонках. Я надеюсь, что мое предложение будет одобрено уже перед следующим годом на предстоящем собрании FIA”.

Баррикелло подтвердил переговоры с Toro Rosso
В интервью для немецкой прессы Рубенс Баррикелло подтвердил переговоры с руководством Red Bull по поводу контракта с Toro Rosso, признав, что этот шанс может быть последним вариантом продолжения карьеры в Формуле 1. Впрочем, бразилец всё же надеется на возможное продление контракта с Honda, хотя многие считают, что напарником Дженсона Баттона в 2009-м станет Бруно Сенна.

Рубенс Баррикелло: "Продление контракта - это то, что мотивирует меня сегодня. Мне нравится то, чем я занимаюсь, у меня достаточно сил и энергии, чтобы продолжать".

Баррикелло - долгожитель Формулы 1, три недели назад он закончил свой 16-й сезон, но может так получиться, что расставание бразильца с чемпионатом будет не столь праздничным, как у другого ветерана - Дэвида Култхарда. Заявления о составе Honda и Toro Rosso могут или продлить, или завершить его карьеру...

Льюис Гамильтон предпочитает не забивать свою голову мыслями о рекордах Михаэля Шумахера.
В этом году британец стал самым молодым чемпионом в истории Формулы-1, за два сезона, проведенных в Формуле-1, завоевал 13 поул-позишн, выиграл 9 гонок и 22 раза финишировал на подиуме.
“Всегда есть к чему стремиться, - сообщил Льюис в интервью Woking News & Mail. - Я хочу выиграть больше гонок и чемпионатов в Формуле-1, но я не уверен, что сейчас хочу добиться того, чего добился Михаэль Шумахер. Я был бы рад одержать больше побед, но пока я не концентрируюсь на этом”.
Шумахер закончил карьеру в 37 лет. К этому моменту он выиграл 91 Гран-при и семь чемпионских титулов. Гамильтону же сейчас всего 24 года.
“Возвращение на базу команды в Уокинге через пару дней после победы в чемпионате было невероятным. Отправляясь туда, я не ожидал, что меня будет ждать вся команда. Гонщик ощущает поддержку команды и не хочет расстраивать этих людей своими результатами. Они усердно работают, чтобы помочь тебе, и ты должен благодарить их за эти усилия”.

Алонсо: «Не уйду из Формулы 1, не заработав третий титул…»
Фернандо Алонсо полон надежд, что в следующем году вместе с командой Renault вновь сможет претендовать на главные награды чемпионата. Об этом он заявил на встрече со студентами Мадридского университета, на которую собралось почти две тысячи человек.

Фернандо Алонсо: «Да, я полагаю, мы сможем сражаться за победу. 20 января я вновь сяду за руль, предвкушая борьбу на трассах нового чемпионата… И я практически убежден, что не закончу карьеру в Формуле 1, не заработав еще один титул».

Конечно, собравшихся интересовало, связывает ли Алонсо свое будущее с Ferrari? Как и можно было предположить, двукратный чемпион мира был подчеркнуто дипломатичен, сказав, что «было бы неправильно давать на подобные вопросы быстрые и короткие ответы».