Да, круто, этак Вы за весь пелетон можете болеть
но ИМХО ни у кого из перечисленных её как раз и нет
Да, круто, этак Вы за весь пелетон можете болеть
Ведь в других командах (в том же Вильямсе), машины не хуже и пилоты не из последнего десятка...
Возможно, целенаправленностью, т.е. если те же Вильямсы или Маки - это "сплав" производителя и мотора, то здесь все в одном месте, да и опыта не занимать... хотя это лишь догадки...
тогда почему Тойота и Рено с ними на равных тягаться не могут?
тогда почему Тойота и Рено с ними на равных тягаться не могут?
Феррари нашли золотую середину и не кидаясь в крайности с каждым годом улучшают свой болид, а вот МакЛарен и Вильямс кинулись и похоже просчитались. Если Вильямс ИМХО просто еще не доработали до конца свою новинку и очень скоро (надеюсь) будут на равных с Феррари, то МакЛарен судя по всему в глубоком ауте, как мне ни обидно это говорить.
с чего бы Макам быть в ауте, если они свой болид разрабатывать начали с начала прошлого сезона... неужели им времени подготовиться к сезону 2004 года не хватило?
с чего бы Макам быть в ауте
Я вот тоже задаюсь таким вопросом.
мне непонятно, на что они убили столько времени.
Что не так с Макларен? Рон Деннис сам не знает…
Что не так с новым болидом Макларен MP4-19? Агентство “Reuters” напрямую спросило Руководителя команды Рона Денниса о природе проблемы: является ли она родовой, поскольку МР4-19 – это модифицированная версия МР4-18, ни разу не появившейся в гонке из-за серьезных недоделок? Или недостатки кроются в каких-либо настройках?
«Самым честным ответом будут слова «Я не знаю», - сказал Деннис. – Если бы я знал, мы бы понимали, за что надо браться».
Рон утверждает, что больше всего его путает тот факт, что на одних треках МР4-19 выглядит быстрым, а на других – его скорость просто отвратительна. Он продолжил: «Но мы сократили число слабых областей».
В плане надежности тоже происходят очень странные вещи. В Бахрейне Дэвид Култхард вылетел с трассы на скорости 140 миль/час. «У него полетел тормозной диск. Впервые диски такого типа ломаются в Формуле-1, - прокомментировал Деннис. – Три или четыре команды используют такие же».
Согласно последним сообщениям, команда Макларен собирается как следует перетряхнуть свою группу проектировщиков.
Рон утверждает, что больше всего его путает тот факт, что на одних треках МР4-19 выглядит быстрым, а на других – его скорость просто отвратительна. Он продолжил: «Но мы сократили число слабых областей».
вывод: шасси получилось у Маков нормальное, а вот с двигателем Мерседес их подвел.
может заколдовали их?
ФИА запретила новую разработку BAR
Инженеры команды BAR разработали новое заднее крыло. Оно соответствует новому регламенту, по которому число плоскостей не может быть более двух, но заметно увеличивает прижимную силу по сравнению с “обычными” крыльями, которые использовали команды на первых трех гонках.
Как это бывает в таких случаях, новинку представили Технической комиссии ФИА. Однако чиновники федерации запретили использование разработки, сославшись на то, что она не соответствует духу изменений в регламенте, направленных на снижение скорости болидов Формулы-1.
Не поверишь, я уже об этом думал...
Феррари держится на одном человеке, его имя вы все знаете
Под него спонсоры выделяют громадные средства.
Уважаемый
Веббер
огда почему Тойота и Рено с ними на равных тягаться не могут?
Возможно, целенаправленностью, т.е. если те же Вильямсы или Маки - это "сплав" производителя и мотора, то здесь все в одном месте, да и опыта не занимать... хотя это лишь догадки..
сославшись на то, что она не соответствует духу изменений в регламенте, направленных на снижение скорости болидов Формулы-1.
Будет ли такое когда в команду прийдет?! Кими, посмотрим.
Что до Култхарда, то я в какой-то мере восхищаюсь эти человеком в жизни,
он сумел выжить в авиакатастрофе, вместе со своей девушкой, в то время как
пилот самолёта погиб..
Ага, а почему она не была такой же самодостаточной до его прихода, не
будем брать те давние исторические победы
Ага, а почему она не была такой же самодостаточной до его прихода, не
будем брать те давние исторические победы
Расти команда начала не с приходом Шумми, а с приходом Брауна и Тодта...
Расти команда начала именно с приходом Миши в 1996 году.
Ага, он пришел и на ровном месте стал выигрывать... Чушь несусветная.
Такого быть не может - должно быть конкретное обоснование - "дух" не канает, или же никакого крыла и небыло
Расти команда начала именно с приходом Миши в 1996 году
Через несколько лет можно будет сказать что БАР стал расти с приходом Сато.
За что купил, за то и продаю.
BAR было настоятельно предложено отложить использование нового радикального заднего антикрыла. Согласно сообщению Autosport, команда показала чертежи новой конструкции представителям FIA, которые по итогам изучения сообщили, что конструкция противоречит правилам.
По мнению специалистов, предложенная схема фактически позволяет команде использовать третью плоскость. Пресс-секретарь FIA сообщил, что пояснение данного пункта правил будет передано всем командам.
Страницы: 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667
Предыдущая тема: Manchester United