» Formula 1 (Формула 1) часть 1-3/3.

Что ж Маки первый раз в сезоне ехали...

Я внимательно просмотрел вчерашнюю гонку - эта зараза едет как по прямой и выбирает оптимальные траектории почти везде.

Он выигрывал чемпионат и на Бенеттоне, когда у Уильямса тачка была намного лучше, чем у него. В то же время его товарищ по команде набирал только несколько очков за сезон.

Просто Шумахер издевается над остальными

На первых 2-3 кругах резина Мишлен работает лучше. Да и легче был Кимка, чем Шум, шедший на 2 пита.

Была недавно. Неделю назад

Да так то оно так. Я вот, к чему клоню: Кими удрал? Удрал. В начале. Махаэль удрал? Удрал? В конце. Только вот, почему-то, если говорят про Михаэля, то говорят: "Ну, а как же его догнать, вон он как угнал..." А мы возьмем Кими. Вон он тоже, как угнал. И что? То то же. Видимо, плохо налажено взаимодействие в Маках. По-крайней мере, хуже, чем в скудерии.

Хотелось бы себе такой же тренажерчик

У меня такое впечатление, что каждую трассу в Феррари предварительно многократно просчитывают на компьютерах, выбирая оптимальные траектории, и потом тренируют пилотов на тренажерах.

А когда он перешёл в Феррари, то и Бенеттон перестал выигрывать, а потом и вовсе исчез.

Кими удрал? Удрал. В начале. Махаэль удрал? Удрал? В конце.

У меня такое впечатление, что каждую трассу в Феррари предварительно многократно просчитывают на компьютерах

Родился: 13 июля 1974 года в Пескара (Италия)

Трулли: врачи не поверили мне.
Гонка для Ярно Трулли закончилась на 40-м из 60 кругов. Закончилась из-за поломки подвески в скоростном повороте. Машина итальянца вылетела с трассы и ударилась в отбойник, затем перевернулась, буквально рассыпавшись на кусочки.
Ярно самостоятельно покинул разбитую Renault: “Я не получил не царапины. Врачи мне просто не поверили и полчаса меня обследовали”.

ОАЭ: шейх Дубая собирается купить команду «Формулы-1».
Паддоки «Гран-при Великобритании» взбудоражены сенсационным известием о том, что правящая династия шейхов Дубая — Аль Мактум — ведет переговоры о покупке команды «Формулы-1».
В официальном коммюнике, опубликованном пресс-службой шейха Ахмеда бин Сайда Аль Мактум, название конкретной команды не указывается, однако сказано, что предложение о покупке со стороны королевского семейства было сделано трем конюшням. Естественно, что в паддоках сразу же сделали предположение, что это — страждущие аутсайдеры «Минарди» и «Джордан», а вот третьей почему-то называют благополучный БАР. Ни одна из трех этих команд не подтвердила подобных предположений.

Экклстоун поддерживает переезд Джордана.
Нет никакого секрета в том, что один из боссов F1 Эдди Джордан ведёт переговоры с Шейхом Ахмедом бин Ал Мактумом, который хочет получить команду, базирующуюся в Дубаи. Minardi и BAR также получали такие предложения.
Хозяин F1 Берни Экклстоун сказал, что иметь команду, размещённую на Ближнем Востоке (но основанную в Европе) будет хорошо для Формулы Один. "Я настроен благосклонно, но давайте всё же посмотрим, что получится".
Представитель Джордана отказался комментировать эти слухи.

У меня такое впечатление, что каждую трассу в Феррари предварительно многократно просчитывают на компьютерах, выбирая оптимальные траектории, и потом тренируют пилотов на тренажерах.
А в ходе практики и квалификации Шуми и Барик просто на память проезжают тяжелые участки

А вот Вилы, похоже, спеклись к середине сезона окончательно.

а вот с БАРом пободаться на равных McLaren сможет вполне.

Тогда уж логичнее было бы запрограммировать карту в сам болид...

Видимо, "новый" болид с его оригинальной аэродинамикой подкачивает.

Ну и с Renault. На мой взгляд, машины у них превосходные. Просто Alonso, похоже, не боец... А Trulli --- ну не повезло парню. Бывает.

А в ходе практики и квалификации Шуми и Барик просто на память проезжают тяжелые участки

А в Хокенхайме, наверное, Шумахера уже не остановить.

Неужели никому не хочется услышать СВОЙ гимн на родине героя?

Немец Ник Хайдфельд может провести оставшиеся гонки в Williams в качестве замены Ральфа Шумахера. А в случае успешного выступления – и весь сезон-2005.
В настоящее время Ник выступает в Jordan, но Эдди Джордан ни раз говорил, что готов помочь своему пилоту пробиться в топ-команду. Кандидатура Ника должна заинтересовать представителей BMW, которые после ухода Ральфа Шумахера хотели бы видеть в рядах Williams немецкого пилота.
Возможно, в ближайшее время состоятся тесты Ника Хайдфельда в составе Williams.

Пилот Sauber Джанкарло Физикелла на британском Гран-При стартовал последним, но провел отличную гонку и финишировал шестым. Причем, если бы не заминка на последнем пит-стопе, итальянец мог бы опередить еще и пилота Williams BMW Хуана-Пабло Монтойю.
Марио Тиссен, глава спортивного отделения BMW, впечатлен гонкой итальянского пилота: “Джанкарло Физикелла произвел на меня впечатление. Он стартовал последним, показал отличную скорость и финишировал шестым. Джанкарло, несомненно, очень быстрый пилот, и этот результат повысит его рейтинг в нашем списке”.
Как известно, оба пилота Williams BMW покидают команду по окончанию этого сезона. И одно из мест вполне может занять Физикелла. В команде уже называли его имя в качестве претендента на кокпит.

Марк Жене уже провел две гонки, выйдя на замену Ральфу Шумахеру. Очевидно, проведет испанец и следующий Гран-При Испании. А уже в Венгрии он вернется к прежней роли запасного пилота.
В зависимости от того, как пойдет дальше состояние здоровья Ральфа Шумахера, будет принято решение о его возвращении на Гран-При Венгрии. Если же врачи запретят сесть Ральфу за руль машины, то его место может занять Марк Уэббер.
Австралийская пресса с уверенностью сообщает об этом. Как известно, в контракте Марка с Jaguar есть оговорка: если команда до ГП Венгрии занимает место ниже шестого, то Уэббер в праве досрочно расторгнуть контракт, действительный до конца 2005 года.

"Я никогда не встану у Ника на пути, если у него будет шанс перейти в BMW-Williams", - сказал Эдди в Сильверстоуне. Но уже через несколько дней, похоже, изменил свое решение, лишив гонщика верного шанса на попадание в топ-команду, которого тот ждал долгое время.
Тесты Ника с BMW-Williams должны были пройти еще на этой неделе. Команда, не слишком довольная выступлениями Марка Жене в последних двух гонках, долго искала "спасителя" и наконец остановила свой выбор на Нике.
"Никаких тестов не будет. Все вопросы по этому поводу адресуйте Эдди Джордану", - сказал менеджер Ника Вернер Хайнц в беседе с журналистами "Express". Издание сообщает, что Эдди потребовал от BMW-Williams выплаты неустойки в размере трех миллионов евро. Нетрудно догадаться о решении "сине-белых", не испытывающих недостатка в кандидатах на свои кокпиты.

Сомневаюсь... Хоккенхайм МШ не очень удается.

Williams присматривается к Хайдфельду

Не а. Итальянцы и немцы уже проплатили FIA исполнение своих гимнов во время награждения до конца сезона

Хаккинен выиграл чемпионаты в 1998 и 1999 годах на болидах "Уильямс". Финн покинул "Формулу-1" в конце сезона 2001 года. Фрэнк Уильямс, владелец конюшни, отказывается обсуждать информацию о том, что он ведет переговоры с Хаккиненом. .

Году этак в 94-95 так и было.

Потом эту "фичу" запретили.

Антониа Терци, которая сейчас шеф отдела аэродинамики

Неужели никому не хочется услышать СВОЙ гимн на родине героя

Джанкарло Физикелла произвел на меня впечатление. Он стартовал последним, показал отличную скорость и финишировал шестым

Джордан воспрепятствовал тестам Хайдфельда с Williams

А я прикупил........ в магазине комп. игр....."Formule one" называется

Джордан требует у Williams компенсацию за Хайдфельда.
Команда Williams пригласила Ника Хайдфельда на тесты. Немец мог бы занять место травмированного Ральфа Шумахера на несколько гонок, а затем, может быть, и на весь сезон-2005. Однако тесты не состоялись.
Эдди Джордан потребовал у Williams компенсацию за переход Ника Хайдфельда. По слухам, размер запрашиваемой компенсации составил около трех миллионов долларов. Естественно, Фрэнк Уильямс, в команду которого напрашивается с десяток пилотов, отказался от подобной идеи.
Интересно, что в начале сезона Эдди Джордан едва ли не клялся, что обязательно поможет Нику попасть в топ-команду. Вот только свои интересы он тоже не забывает.

McLaren тестирует новый нос.
На тестах в Сильверстоуне команда McLaren проверила новое решение носового обтекателя. По сравнению со “стандартным” носом MP4-19B новый оказался заметно шире. По мнению инженеров, подобное решение должно увеличить прижимную силу.
Пока неизвестно, будет ли подобный нос использоваться на Гран-При Германии, который состоится в конце следующей недели.

Цитата:Потом эту "фичу" запретили.

Забавно... А зря. Никто бы не говорил сейчас --- Шумахер, Шумахер. Какая разница, Шумахер там или Рехамуш. Так Nameless One, Nameless Two. Додумаются же люди до такого. В чем тогда спорт? Иногда они, похоже, в этой своей гонке моторов забывают, где находятся, на Луне или не Земле.

Антонио Пиццония, второй тест-пилот Williams, займет место травмированного Ральфа Шумахер на Гран-При Германии. Предыдущие две гонки в качестве замены выступал Марк Жене, однако его результаты не впечатлили руководство команды.

Пиццония: “Я очень рад, что BMW.Williams предоставили мне такую возможность. Я постараюсь оправдать доверие и заработать как можно больше очков для команды. Теперь я концентрируюсь на подготовке к гонке в Хоккенхайме”.

За плечами бразильца 11 гонок в составе Jaguar. В случае успешного выступления в Германии, шансы Антонио на кокпит Williams на сезон-2005 заметно увеличатся.

Пиццония выступит за Williams в Германии

Мда. Похоже в Williams'e совсем вссе плохо...
Неужели не нашлось кандидатуры получше?

Неужели не нашлось кандидатуры получше?

"Марк никуда не уйдет, - заявил Питчфорт, - по крайней мере до конца этого чемпионата. У Фрэнка (босса "Уильямса" Фрэнка Уильямса. - "СЭ") нет достаточных средств, для того чтобы выкупить контракт Уэббера, да и мне деньги в данный момент не нужны".

значится в списке претендентов на место в Williams на сезон-2005. По информации издания Express, Джордан готов предложить услуги своего пилота в обмен на бесплатную поставку двигателей BMW. В настоящее время Jordan использует неконкурентоспособные двигатели Ford, и вовсе не бесплатно.
Вряд ли в Williams BMW согласятся на подобный обмен.

Личный менеджер братьев Шумахеров Вилли Вебер заявил, что Ральф Шумахер может вернуться на трассу уже в августе - либо на "Гран-при Венгрии", либо на "Гран-при Бельгии".
Вебер заметил: "Врачи часто подстраховываются, называя завышенные сроки выздоровления. Ральф молод, находится в прекрасной физической форме, обладает отменным здоровьем, и мы надеемся, что он восстановится быстрее. В то же время никто не собирается спешить. Ральф вновь сядет за руль только тогда, когда сам почувствует, что полностью готов, и получит соответствующее разрешение медиков".

McLaren получит новые двигатели Mercedes.
Впереди Гран-При Германия, домашняя гонка для компании Mercedes, партнера McLaren. Специально по этому случаю для “серебряных стрел” подготовлены новые версии двигателей, более мощные и более надежные по сравнению с предшественниками. Они прошли испытания на этой неделе во время тестов в Сильверстоуне и Хересе.
Кроме того, команда McLaren испытала новую аэродинамику носовой части, решенную в стиле Ferrari и BAR, лидеров этого сезона. Правда, “серебряные стрелы” сохранили двухкилевое решение крепления передней подвески.

новую аэродинамику носовой части, решенную в стиле Ferrari

Специально по этому случаю для “серебряных стрел” подготовлены новые версии двигателей

не уж-то решился вопрос..

19 июля 2004г. Предложения ФИА
Сегодня ФИА разослали всем командам подробное описание пакета мер, направленных на снижение скоростей болидов Ф-1. Эти меры могут быть введены принудительно, если до 6 сентября 2004 года не появятся другие предложения, с которыми будут согласны как минимум 8 команд.
1. Аэродинамика.
Высота диффузора должна быть ограничена, переднее крыло поднято, элементы заднего крыла смещены вперёд, подлежит изменению форму корпуса перед задними колёсами. Эти меры суммарно дадут снижение прижимной силы на 25%, но машины замедлят не более чем на 4%.
Объяснение: Меньшее количество прижимной силы снизит скорость, особенно в быстрых поворотах, и немного увеличит тормозной путь, хотя на длинных прямых замедление будет незначительным.
2. Шины (2005)
Как и в 2004 году, пилот сможет выбирать из двух типов резины. У него будет два комплекты выбранного типа, один для пятничных и субботних заездов, другой для квалификации и гонки. Повреждённая покрышка может быть заменена во время гонки (она будет взята из первого комплекта), но дозаправлять машину в момент замены такой покрышки запрещено.
Объяснение: Шины, которые должны будут выдерживать 350 км, вместо 80, будут обеспечивать меньшее сцепление, скорости в поворотах упадут, увеличится тормозной путь, возможно, на трассе будет меньше резиновых «червяков».
3. Моторы (2005)
Один мотор на два гоночных уик-энда.
4. Моторы (2006)
2,4 литра, V8 с максимальным диаметром, фиксированным углом развала цилиндров, минимальным весом коленчатого вала, заданными минимальными точками нахождения центра тяжести. Прямой впрыск топлива, изменяемая геометрия впускной трубы и выхлопной системы, асинхронный впрыск в клапаны – всё это запрещено. Только одна запальная свеча, один змеевик и один инжектор на цилиндр. Экзотические материалы под запретом.
5. Другие моторы.
В 2006 и 2007 году команды, которые не смогут получить моторы объёмом 2,4 литра, смогут использовать 3-литровые V10, но с ограничителем оборотов, выставленным ФИА. Это гарантирует, что все команды (включая новые), смогут получить конкурентоспособный мотор, даже если предложение моторов 2,4 изначально будет ограничено.