» А как нам жилось в СССР?

Здравия желаю, мои дорогие реваншисты, реставраторы и т.п. политические эскаписты.
Сего дня хотелось бы поговорить с вами о такой простой и удобной вещи, как личное транспортное средство, но... применительно к будням советского человека.
Давно обещал описать что помню на сей счёт уважаемому г-ну germanych. Кстати, кто не читал его заметки об СССР - я бы рекомендовал незамедлительно приниматься за чтение.
.
Говорят, что в СССР было всё. Ракеты, танки, пионерлагеря, даже колбаса... правда не очень свежая и только по праздникам.
Однако, наверное, мало кто будет отрицать то, что с автомобилизацией дело обстояло тяжко. В принципе, автопром работал. Выпускались, конечно, убогие повозки... качество как проектирования (и даже перепроектирования того, что купили зарубежом!), так и изготовления оставляло желать не просто лучшего, а совершенно иного... но даже этих убогих повозок было довольно мало.

Однако у обоих моих дедов было по автомобилю. Дед по отцовской линии, что с Кубани, работая зам.глав.инженера на крупном комбинате и, одновременно, имея инвалидность (полиомиелит... а кто там в войну лечил такую фигню?) получил автомашину "Москвич - 412". Всем была машина хороша. Да только в краевом городе Армавире не было автосервисов. Были автобазы. Были таксомоторные парки... а мастерских не было. И запчасти тоже только "Посылторгом". Каково??? С другой стороны, у человека инжинерное образование и отличный инструментарий - дед очень рукастый и даже сейчас что то ещё поделывает по мелочи. Т.е. перебор движка - это дело одного дня в гараже с банкой пива. С трёхлитровой стеклянной банкой.
.
А другой дед, совсем не технарь. Агроном. И работал в Министерстве Сельского Хозяйства. У него, правда, была служебная чорная "Волга", но захотелось купить своё. Отстоял в очереди (5 лет или около того)... накопил изрядную сумму денег (около двух годовых зарплат) и получил... Заметьте, я пишу не "купил", а "получил"!!! Автомашину ВАЗ 21013 цвета кофей с молоком. И началось... При всех свих деловых качествах и знаниях в агрономии дед совершенно не был автомехаником. То есть наглухо. И инструментов у него было два - ножик и газовый ключ. Поэтому на машине он ездил только летом и только на дачу и обратно. Хотя водил отлично и автомобиль и мотоцикл и грузовик и трактор...
.
В СССР был дефицит всего. И даже при дефиците автомобилей, запчсти были в ещё большем дефиците. Например все знают, что в СССР было очень модным снимать щётки стеклоочистителя и класть их в салон - сп$&дят же! Или зеркала... на ВАЗ 21013 они крепились на "ласточкин хвост" и были легкосъёмными. Соответственно, их тоже в салон.
Стёкла тогда, правда, не били... зато их... правильно! Пи$&или. У деда однажды сп#%дили... лобовое стекло!!! Можете себе представить? Оно там не вклееное, а на уплотнителе... Ну вот, кто то и отжал его себе. Потом дед ездил по каким то автобазам, таксопаркам, частным гаражам и т.д. и всё таки намутил себе за ящик коньяка (не купил, а намутил! и не за деньги, а за "жидкую валюту") такое же.
Ещё могли вскрыть багажник. Для этого у деда запаска была прима#&%чена здоровенной цепью и на кодовом замке! Очень ТруЪ, я считаю...
.
А ещё, у нас на даче был сосед. И летом сосед ездил... ну в смысле, конечно, преимущественно чинил, мотоциклет Урал. Замечательно помню как мы помогали ему притирать клапана. Это делается так: на клапан намазывается какая то дрянь абразивная, на сам стебель клапана надевается кусок резиновой трубки и обжимается хомутом или проволокой и начинается развлечение. Резиновую трубку катаешь между ладонями, клапан трётся об свою норку и притирается к ней. Поскольку тогда я впервые услышал слово "пи&#рас" - так сосед назвал предыдущего хозяина мотцикла, видимо клапанята были изрядно прогоревшие!
.
Вобщем светлые детские воспоминания не передают весь трагизм ситуации: взрослые мужики валялись под автохламом в попвытках хоть как то заставить это ездить. Валялись и простые работяги и директора заводов... Потому что починиться было тупо НЕГДЕ! И запчастей было взять - НЕГДЕ. Только представьте, мои дорогие современные автомотолюбители - выбора нет!!! Не "какой сервис по Альфа-Ромео лучше", а "ты не в курсе, никто из знакомых резину не продаст? А то моя совсем лысая..."
И вспомните, ездили обычные гражданские ТАЗы на зубастой ВЛИпяти... я лично такое помню. Или вообще все четыре покрышки разные. А советы в "За Рулём" (благо подшивка была с 70-какого-то года) типа "как из куска валенка и консервной банки сделать маслофильтр на Жыдули шестой серии"... А как на этих убогих повозках, с продавленными сидениями, лысой резиной и т.п. прелестями люди ездили за тысячи километров "на юга"... чтобы, бл@#ь, жить там в палатке и срать под кустом! Я не спорю... езда на антиквариате и житие в палатке - это очень занятно. Но когда в принципе кроме автохлама есть современный автомобиль и когда кроме палатки можешь себе позвотиль и отель с многими звёздами... Т.е. когда такие моменты - это осознанный выбор. А когда выбора просто нету? Т.е. либо на "копейке" езди, либо на автобусе...
.
Не надо, дорогие мои, хотеть СССР обратно... минусов больше чем плюсов! На танке вы и сейчас покататься сможете - ступайте в армию, а вот без джинсов и импортных (читай "нормальных") автомобилей - будет тяжко!

Классификация совков

Совками обычно называют три совершенно разных категории населения: коммуняк, ымперцев и собственно совков.

* Для коммуняк источником фагготрии является в основном их молодость, когда трава была зеленее, лоли кавайнее, длиннокоты длинее и вообще, все было хорошо, а не так, как сейчас — когда пенсионэры на#&й никому не нужны.

* Ымперцы православно фапают на существовавшую в СССР армию, и вспоминают как классно тогда клеили танчики[1][2], были и с, хотя всё остальное получалось либо унылым говном, либо было жутким дефицитом.

* Собственно же совки фагготрят на СССР в силу существовавшей тогда халявы. Ведь тогда можно было неплохо жить, практически не прилагая моска. Работа гарантирована практически любому идиоту, и по$&й что отправят по распределению в какой-нибудь Зажопинск.

Главное — за любую х#&ту невозбранно платят (если хорошо держишься жопой за свою должность). В результате, после прихода Большого Пи#&^ца в СССР образовалось туева хуча быдла и небыдла[3], которое не в состоянии использовать открывшиеся возможности к расово верному нарубанию бабла. Остается только впасть в жопоголизм и ныть, что проклятая Говнорашка долго не протянет. И что хуже — эти лузеры порождают новых лузеров[4]. Алсо крушение СССР — в самом деле вещь трагичная и не смешная, в ходе которой миллионы людей остались без средств к существованию, а у многих и само существование под угрозой. Потому что локальные войны это не смешно. Но смешно таки не это, всхоленная-взлелеянная, (во много зомбоящиком вызванная и в нем же процветающая) ностальгия «старому доброму совку». Алсо ей любят предаваться те кто СССР и застал то в колыбельке и вообще в новой жизни недурно устроился. Но фапают таки на чужие воспоминания, на тот СССР, что тока в комедиях советских и существовал. Таких совков в тырнетах существенно больше 9000. Примером такого «сферического совка на бетонном столбе» можно назвать ст.оперуполномоченного Гоблина. Тот невозбранно подымает бабло и набивает себе цену на том, за что в СССР получил бы только статью, но при этом люто и бешено принародно фапает на воспоминания о временах, когда небо было голубее, трава забористее и жизнь текла не сама собой. а направлямая решением очередного съезда КПСС. Алсо он об этом книжки пишет. Серьезно. Что это такое — банальный фимоз межушного нервного узла, или юмор такой, остается нераскрытой тайной.

Алсо, весьма распространены среди совков еще две категории: шлимазлы вроде Великого Инвольтатора и бывшая элита, ВНЕЗАПНО ставшая рядовым быдлом (или небыдлом). Отставной фошыст Румянцев (ака LJ-автор germanych) проводит феерическую расстановку точек над наиболее яркими представителями последних — Кара-Мурзой, Прохановым и Зиновьевым:


Цитата: Интересны биографии главных популяризаторов Советского мифа. Проханов – выпускник МАИ (1960 год), т.е. технарь, но по специальности работал всего два года в НИИ. То есть он «технарь теоретически». По непонятной причине всего через два года работы инженером уехал в Карелию, где устроился лесником, то есть в общем-то, отлынивал от работы. В это же время начинает печататься в газетах и журналах, а с 1970 года он уже работает корреспондентом газеты «Правда» и «Литературная газета» в Афганистане, Никарагуа, Камбодже, Анголе и т.п. То есть становится этаким певцом Советской империи. Понятно, что заграничный корреспондент – в СССР это весьма свободная и вольготная жизнь. То есть жизнью простого советского человека Проханов жил лишь до того момента, когда убежал из НИИ в лес. Почему он оставил НИИ? Не понравилось быть простым советским инженером? Зато позднее он очень романтично писал про жизнь советских инженеров в НИИ, создающих новые системы вооружения.

Сергей Кара-Мурзой тоже естественник. Закончил институт примерно в одно время с Прохановым. Но если Проханов учился на авиа-инженера, то Кара-Мурза стал химиком. Сразу после окончания института в 1961 году стал аспирантом и сотрудником Института химии природных соединений, затем Института органической химии АН СССР. В 1966 году Кара-Мурза едет в двухлетнюю командировку на Кубу. Что такое была Куба в представлении советских людей в 1966 году? Это был почти рай. Вся техносфера вполне соответствовала общецивилизационному мировому уровню, плюс массированная финансовая поддержка со стороны СССР. Ну и вообще – Гавана, климат, океан, сигары, романтика постреволюции, Фидель Кастро, Че Гевара, Хемингуэй и т.д. и т.п. Короче, сказка.

У меня одноклассник несколько лет провёл на Кубе. Мы его рассказы и фотографии воспринимали, почти как фантастику. Ну а тут Кара-Мурза, которому ещё и 30 лет не исполнилось, отправляется жить на Кубу, то есть по советским меркам просто в сказку (кубинская сказка ещё и сейчас очаровывает многих). Затем Кара-Мурза возвращается в СССР и снова в 1970 году убывает на Кубу на два года. Затем работает в Институте истории естествознания и техники АН СССР, где поднимается до заместителя директора. Сегодня Сергей Кара-Мурза любит кокетливо называть себя «типичным совком». Однако он малость «пережимает» – типичные совки не жили на Кубе 4 года и не работали в институтах АН СССР. То есть снова видим, что биографию такого мощного защитника советского мифа, как Кара-Мурза, никак нельзя назвать биографией типичного советского гражданина.

Кстати, ещё любопытная деталь: двоюродный брат Сергея Кара-Мурзы – Алексей Кара-Мурза, был (а может продолжает быть и сейчас) членом федерального политсовета СПС, т.е. партии, чью роль в деле гайдаровских реформ переоценить сложно. Не знаю, общается ли «типичный совок» со своим братом или нет, но факт есть факт. Между прочим, известный телеведущий Владимир Кара-Мурза, работавших в ненавидимой всеми совками «империи Гусинского» – тоже родственник Сергея Кара-Мурзы. Из всего этого напрашивается вывод, что семья Кара-Мурз – вовсе не типичная советская семья.

Ещё более примечательна биография Александра Зиновьева. Зиновьев стал антисоветчиком ещё в 1939 году! Потом ушёл добровольцем в армию (якобы, чтобы спастись от ареста). Воевал – сперва танкистом, а потом лётчиком. Имел боевые награды. После войны поступил на философский факультет МГУ. В 1951 году получил диплом с отличием и остался в аспирантуре. В 1960 году защищает докторскую и к моменту, когда Проханов убывает в лес, Зиновьев уже профессор. В 1976 году в Швейцарии выходит антисоветская книга Зиновьева «Зияющие высоты». В итоге в 1978 году КГБ ставит его перед сложной дилеммой: сесть в тюрьму за антисоветскую деятельность или собрать манатки и выехать за бугор.

Не знаю, как поступил бы Проханов или Кара-Мурза, но Зиновьев от тюрьмы отказался и в 1978 году убыл в Мюнхен. В котором написал много антисоветских статей и книг. Собственно, Зиновьев был примерно таким же антисоветчиком, как Солженицын. В 1999 году Зиновьев возвращается в Россию и происходит необыкновенная метаморфоза – из обличителя Советской власти он превращается в адепта тезиса: «Период СССР – самый лучший период жизни русского народа за всю его многовековую историю». Я присутствовал как-то на одном совещании/обсуждении в узком составе, на котором председательствовал Зиновьев. На меня он произвёл впечатление человека, осознающего в полной мере собственную гениальность с одной стороны и не очень сильно убеждённого в «просоветской позиции» с другой. На том заседании Зиновьев предпочитал больше говорить о «задачах русского народа», нежели о советском счастье. Но этом моё субъективное впечатление, тем более я, как сказал, слушал его всего один раз.

Итак, что же мы имеем? Все три главных адепта советского мифа прожили жизнь, которая даже близко не походила на жизнь типичного советского человека. Проханов и Кара-Мурза очень рано стали ездить в длительные загранкомандировки, а Зиновьев вообще прожил 21 год в ФРГ, причём весь этот период был страстным антисоветчиком. А до ФРГ Зиновьев работал на факультете в МГУ, что тоже не делало его очень близким к нуждам советских людей (но даже в МГУ он советские порядки сильно недолюбливал). Таким образом получается, что рассуждая о «самом лучшем периоде в жизни советского народа» они пишут не о том, что хлебали ежедневно сами, а то, о чём они знают теоретически – как журналисты, публицисты и т.п. или просто вспоминают свою юность.

И – что вообще характерно для защитников советского мифа – они рассматривают СССР, именно как «проект», то есть как некую геополитическую субстанцию, противопоставляющую себя другой геополитической субстанции. Совка-теоретика в самом деле мало заботят бытовые условия простых людей (лично их бытовые условия были гораздо лучшими) – их больше волнует общая историческая канва противостояния СССР-США. Но они об этом своей пастве не сообщают. Что, на мой взгляд, несколько нечестно. Нечестно в СССР жить жизнью журналиста международника, общаясь с сильными мира сего, получая любые материальные блага, но после развала СССР рассказывать несчастным людям о том, как им хорошо жилось в СССР. Проханов и Кара-Мурза нечестны в том, что их в самом деле счастливая жизнь в СССР не имеет ничего общего со «счастливой жизнью» в СССР обычных людей.

Мне доводилось в 90-х годах бывать в редакции газеты «Завтра» на Комсомольском проспекте – это была, собственно одна большая комната, в которой сидело куча народа, там же лежали пачки газет. Помню как-то видел Проханова, который сидел за своим столом с каким-то посетителем и цедил портвейн. Вполне естественно, что эта новая жизнь ничуть не устраивала его, бывшего когда-то корреспондентом газеты «Правда» (в пафосном редакции газеты «Правды» мне неоднократно доводилось бывать в 1989 году – это было небо и земля по сравнению с редакцией «Завтра»).

Всё очень просто. И Проханов, и Кара-Мурза в самом деле с развалом СССР потеряли многое. Вот об этом они и тоскуют – искренне и очень убедительно. И эксплуатируют беду многих советских людей пожилого возраста, по которым в самом деле как танк прошлась «шоковая терапия» Гайдара. Но они и сейчас устроились неплохо. Тот же Сергей Кара-Мурза выпустил уже десятки книг многотысячными тиражами, в которых описывает «как хорошо жилось при Совке». И все эти книги приносят автору очень неплохой доход. Не такой обильный, как у Донцовой, наверное, но тоже вполне неплохой. Так что «слёзы по СССР» вполне можно конвертировать в звонкую монету. Впрочем, раз есть люди, которые хотят читать про «Советскую Империю, которую мы потеряли», то глупо было бы не зарабатывать на этом.

А как нам жилось в СССР?

Советская система - хорошая система!