Хотя я к Сато и отношусь весьма скептически, но ему стоит поапплодировать за его блестящий старт на вчерашнем Гран-при, когда он буквально протиснулся между болидами МШ и Райкконена.
Сато на старте ударил Михаэля как раз в правое переднее колесо,
может впоследствии проблемы у Шумахера возникли именно из-за этого.
У Монти из реальных шансов уйти от столкновения был уход вправо - он им пытался воспользоваться,
Сколько я видел прогревочных кругов, когда именно и прогревают резину и тормоза, не разу не видел что бы при этом блокировались колеса
Ребята - вы несете чушь, не знаю насколько виноват или нет Монтойя, но то, что опережавший на круг Монтойю Шумахер был абсолютно не заинтересован в провокациях против Монти - это очевидно
Росс Браун: «Мы сказали Михаэлю, что сефети-кар на этом круге уходит, и в это время пилоты всегда начинают прогревать тормоза. В этот раз всё было точно так же, и вдруг Хуан-Пабло Монтойя ударил его сзади. Уверен, стюарты внимательно рассмотрят этот инцидент и сделают выводы. Я себя успокаиваю, но сход при таких обстоятельствах не может не расстраивать. А ведь мы могли победить. Возможно, не гарантированно, но в машине было много топлива. До следующего пита Михаэль мог ехать очень быстро».
Патрик Хэд: «Хуан сказал, что Михаэль резко ускорился, затем тормозил с блокировкой колёс. Встаёт вопрос, стоило ли делать это в тёмном туннеле. Вряд ли можно ожидать быстрой реакция пилота сзади идущей машины при таких обстоятельствах. Хуан – не грязный пилот. Он пилотировал на скоростных овалах, и уважает других пилотов. Не думаю, что тут были какие-то грязные трюки».
Кстати, вспомнил, Сато на старте ударил Михаэля как раз в правое переднее колесо,
может впоследствии проблемы у Шумахера возникли именно из-за этого.
Но мы тут можем только гадать...
Росс Браун: «Мы сказали Михаэлю, что сефети-кар НА ЭТОМ КРУГЕ уходит...»
Так что твои аргументы абсурдны
В общем и сегодняшний день со всеми разборами, просмотрами, обсуждениями, мнениями так и не отвернули меня от мысли о том, что красная команда в очередной раз пытается всех на...ть.
Сато сделал намеренный фальт-старт?
Такума Сато удивил всех своим лихим стартом в Монако. С седьмого места в первый поворот он вошел четвертым.
Сначала Дэвид Култхард, стоявший рядом с японцем на стартовой решетке, предположил, что у Сато был фальт-старт. Теперь и Баррикелло, стартовавший шестым, говорит об этом.
Баррикелло: “Он оказался рядом со мной, когда огни еще не погасли. Надо обязательно узнать, как это у него получилось. Все это странно выглядит”.
Однако никакого наказания не последовало. Просто потому, что машина Сато застыла уже на третьем круге, окутав трассу густым дымом, что, кстати, стало причиной серьезного инцидента между Култхардом и Физикеллой.
Многие пилоты обратили внимание, что проблемы с двигателем у Сато начались еще на прогревочном круге. Наверняка инженеры BAR уже знали, чем это кончится. Есть вероятность, что Сато решил проскочить подобным образом вперед, чтобы прикрыть своего партнера Дженсона Баттона, оказавшегося на третьей позиции. Но это только догадки.
В общем и сегодняшний день со всеми разборами, просмотрами, обсуждениями, мнениями так и не отвернули меня от мысли о том, что красная команда в очередной раз пытается всех на...ть.
когда Михаэль ускорился у
Монтои вобще разыгралось воображение и ему почудилось что началась гонка
ну, и он втопил
Не понимаю, почему всех так это столкновение заинтересовало.
На расстановку пилотов в чемпионате сильно оно не подействовало. Все равно не трудно по первым гран-при догадаться кто возьмет чемпионат и кубок конструкторов.
) А что ещё нам обсуждать? Этот случай - выдающийся из всего, что было в этом сезоне. Если бы не эта авария, то и говорить было бы не о чем.
Если бы не эта авария, то и говорить было бы не о чем.
Это случилось. Пресс-служба Williams прислала официальное уведомление о том, что 33-летний австралиец Сэм Майкл назначен техническим директором команды, заменив Патрика Хэда, который работал на этой должности с 1990 года.
Сэм Майкл: "Команда доверила мне пост технического директора и я постараюсь его оправдать. Я согласен с мнением Патрика по поводу разделения ответственности и с самого начала возьму на себя руководство проектом нашей новой машины - FW27. Это позволит нам гибче управлять технологическими процессами, работать более эффективно".
Патрик Хэд сосредоточится на стратегических разработках, возглавив инженерный отдел: "Хочу сразу сказать, что это не прелюдия к отставке, я продолжу участие в делах команды. Когда к нам в 1990-м пришел Эдриан Ньюи я тоже перешел с должности главного конструктора на пост технического директора. Я полностью поддерживаю Сэма в новой роли, а сам займусь не менее неотложными проблемами".
Пресс-служба команды Ferrari сегодня объявила о продлении контракта на поставку резины с компанией Bridgestone. Сроки контракта не оговариваются, подчеркивается лишь, что речь идет о долгосрочном сотрудничестве.
Если бы не эта авария могла быть увлекательная гонка и не факт
что выиграл бы Trulli
боксов предупредили о том, что SC покидает трассу. Это при том-то, что опять же согласно правил единственным признаком этого факта может являться выключение мигалок на этом Мерседесе. Не иначе как в боксах Феррари еще и гадалка завелась...
А по поводу на...ть, так в Ф-1 все только этим и живут! Работа у них такая!
говорят эта гонка в Монако была самая интересная за последние годы?
Вчера был финал лиги чемпионов, Шумахер сидел расстроенный
необычно он как-то выглядел: в костюмчике и без шлема
Её будут повторять по каналу Спорт в пятницу 28 мая в 9 часов 10 минут утра.
По крайней мере у меня так в программе написано
дык нету такого канала
Страницы: 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667
Предыдущая тема: Manchester United