» Formula One (Формула 1) часть 2.

grezko

Цитата:

С чего ты взял?

До этого....Маки от него фактически отказались. Парня почти выкинули на улицу!
ElfMK

Цитата:

Как пилот, он считается одним из лучших

Знаю. Очень рад, что теперь у него есть шанс показать все, на что он способен. Гонки станут интереснее

PEDKA

Цитата:

Гонки станут интереснее

Из-за Хайдфельда?
Сумливаюсь я, что он способен преобразить гонки.

SeSar
А почемубы и нет? На подиуме уже побывал, да и ездит не плохо, если еще и с машинои повезет...

Вилльямс сделал правильный выбор ИМХО. Только чего он тянул так долго???

Цитата:

Сумливаюсь я, что он способен преобразить гонки.

У Хайдфельда вообщем то и не было шанса показать всех своих способностей в полной мере. И теперь ему дико повезло, мало кому с такой затяжной карьерой в слабых командах, удается попасть в топовую.
Если действительно он супергонщик, это мы быстро увидим.

Прикольный носик http://formula1.com/news/2563.html

"Джордан" покинул технический директор
Цитата:

Технический директор команды "Формулы-1" "Джордан", на прошлой неделе приобретенной компанией "Мидланд", Марк Смит, ушел со своей должности в понедельник. Пресс-атташе команды подтвердил, что бывший дизайнер "Рено" принял это решение по личным причинам.

Staying_Power

Цитата:

Только чего он тянул так долго?

зарплату понижал ;)

xy


Цитата:

зарплату понижал

Да они оба вместе взятые, копейки сейчас стоят

PEDKA

Цитата:

Гонки станут интереснее

Пока будет гоняться Мишка, его никто не сделает, - а сделать его могут только те кто его по-настоящему обыгрывал - Ж. Вильнёв, М. Хаккинен. Но первый ездит на "Феррари-лайт", а второй боиться намокнуть от дождя во время гран-при (для тех кто не в курсе - Мика будет ездить в ДТМ'е) .
SeSar

Цитата:

Сумливаюсь я, что он способен преобразить гонки.

Полностью согласен.
Боюсь, что сезон 2005 будет выигран в одну калидку алыми жеребцами. Не хотелось бы что-бы мой прогноз сбылся. Хочеться гонок...


Добавлено:
xy

Цитата:

в 90-е было намного больше

Я считаю, что сравнивать электронику начала 90-х и теперешнюю всё равно что сравнивать Пентиум 100 МГц и Пентиум 3,2 ГГц.

Смотрю многие в Ника верят, пусть ему повезет. Но ИМХО в паре с Марком у него нет шансов.

Добавлено:
All
Поменял все ссылки в шапке на фото с презентаций, на более интересные.

Цитата:

Смотрю многие в Ника верят, пусть ему повезет. Но ИМХО в паре с Марком у него нет шансов.

А мне Хайдфельд всегда нравился. А по поводу серьезного напарника, так я помню тот сезон, когда он ездил вместе с Райконеном в Заубере. Так он в тот сезон выглядел отнюдь не хуже (если не лучше) Кими, которого на следующий год в Маки пригласили. Так что по поводу их соперничества с Уэббером я бы пока не торопился. Но меня удивляет, что Вильямс так долго выбирали: из пары Хайдфельд - Пиццония я бы однозначно выбрал первого.

Snach

Цитата:

равнивать электронику начала 90-х и теперешнюю всё равно что сравнивать Пентиум 100 МГц и Пентиум 3,2 ГГц

это почему же? что изменилось в системах помощи пилоту, крадинально так (как в процессорах)?

Кстати, а с чего речь про электронику то зашла? Она сама руль крутит, нажимает педали и переключает передачи?

Цитата:

Пропасть между Ferrari и остальными командами Формулы-1 становится с каждым днем все больше. И тем интереснее за этим наблюдать! Посудите сами, на встречу, назначенную Максом Мосли в Лондоне, явились только представители Ferrari. Остальные якобы не смогли…

На встрече Мосли собирался обсудить со всеми командами будущее Формулы-1. Но сейчас, как об этом сообщалось ранее, взгляды Федерации разделяет только Scuderia Ferrari.

У остальных команд другие цели, среди которых – организация нового чемпионата в 2008 году.

А Макс Мосли, в свою очередь, заявил, что во время встречи работа шла быстрее, чем обычно, и что он не переживает за будущее чемпионата в классе Формула-1, так как "все команды и в 2008 году будут принимать в нем участие". Ну, если он так уверен…

Забавно...
"работа шла быстрее во время встречи" - это точно, соображали на двоих

ElfMK
вообще-то, отдельный чемпионат - это выдумка автопроизводителей, а частные команды и раньше из Ф1 никуда не собирались

SeSar

Цитата:

Из-за Хайдфельда?
Сумливаюсь я, что он способен преобразить гонки

Он способен на многое! За подиум побороться, например!
Snach

Цитата:

Пока будет гоняться Мишка

Ну.... за остальные то места борьба!!! Главное, ни кто победит, а гонки! Красивые и с борьбой до конца!

Новый болид Рено http://formula1.com/news/2571.html - чудеса биодизайна. Очень похоже на футуристические машинки из японских мультиков. А носик у них как Феррари, можно и "этажерку" присобачить.

Да, в последний год, носы - важная тема...Благодаря, Вилльямсам...

PEDKA

Цитата:

Благодаря, Вилльямсам

Да и не только им, еще Макларен к этому причастен.

marata

Цитата:

А носик у них как Феррари

Если хочется победить, то все надо тырить с лучшеи машины.

xy

Цитата:

это почему же? что изменилось в системах помощи пилоту, крадинально так (как в процессорах)?

Цитата:

Первый из них, производства 1988 года, похож на чемоданчик весьма внушительных размеров и весит немалые шесть килограммов, при этом включает в себя лишь блоки контроля впрыска и зажигания, а блок девятого поколения, использовавшийся до 2001 года, включал в себя уже контроль за всеми функциональными системами и телеметрией. Блок десятого поколения, применявшийся в прошлом сезоне, весит всего 1,6 кг, в то время как мощность его по сравнению с первым возросла в 50 тыс. раз! А стоит эта теперь уже небольшая "коробочка" 100 тыс. евро.

Взято из журнала "Формула 1" - мартовский номер 2004 год (дал бы ссылку на электронный вариант, но ресурс безвременно закрыт в связи стехническими работами).
PEDKA

Цитата:

Красивые и с борьбой до конца!

Такие гонки к сожалению, можно перечислить по пальцам (первое, что приходит на ум Маньи-Кур 2004).

Snach
http://www.formula-one.ru/archive/index.htm

SeSar

Цитата:

Поменял все ссылки в шапке на фото с презентаций, на более интересные

А те что там были можно было и не удалять

Флавио Бриаторе может уйти . Слухи об этом ходят давно, даже одно время на его место прочили Великого Алена Проста.

grezko

Цитата:

Да и не только им, еще Макларен к этому причастен

Угу.
Snach

Цитата:

Такие гонки к сожалению, можно перечислить по пальцам

Верю, что в этом году будет иначе

Snach

Цитата:

Первый из них, производства 1988 года, похож на чемоданчик весьма внушительных размеров и весит немалые шесть килограммов

ну и что? хоть 26килограммов - у них всё равно там 150кг балласта
уменьшение размера и веса не есть качественное улучшение


Цитата:

на его место прочили Великого Алена Проста

гы%) одну команду он уже потопил, Бриаторе никогда в такие руки своё детище не отдаст;)

xy

Цитата:

одну команду он уже потопил

Он ее почти на свои деньги создал. Но не могу не согласиться, никудышний из него менеджер

xy

Цитата:

уменьшение размера и веса не есть качественное улучшение

Не скажи, лучше баластом поиграть, чем ломать голову куда чумадан запихать.

SeSar

Цитата:

Не скажи, лучше баластом поиграть, чем ломать голову куда чумадан запихать.

согласись, что уменьшение электроники процесс вполне планомерный и, вообще говоря, от команд формулы один, да и от автопрома вообще, не зависящий

а качества, которые эта электроника выполняет как раз ограничили

xy
С этим то, я как раз и не спорю, так оно и есть, а вот уменьшение веса (любой детали) - это существенно для команд.

naPmu3aH

Цитата:

А те что там были можно было и не удалять

Так пойдет?

SeSar

Цитата:

уменьшение размера и веса не есть качественное улучшение

Не скажи, лучше баластом поиграть, чем ломать голову куда чумадан запихать.

Это точно. Только не электроника дает быстрым командам преимущество над более медленными.