» Formula One (Формула 1) часть 2.

Schummi

Цитата:

Жалко, что его переделали

Да уж... Тильке из него какои-то картодром сделал, всего одна прямая, и то кривая. Не нравятся мне проекты Тильке, какие-то они безсмысленные, как-будто ребенку дали лист бумаги и карандаш... (ну дальше знаете).

grezko

Имхо, они сильно уж вылИзаны, всё эти новые трассы - и уж очень заковыристые, причём всё идёт опять от денег

Добавлено

Цитата:

Тильке из него какои-то картодром сделал, всего одна прямая, и то кривая. Не нравятся мне проекты Тильке, какие-то они безсмысленные, как-будто ребенку дали лист бумаги и карандаш... (ну дальше знаете).

Да нет Не ребёнок и карандаш - присмотрись на схемы всех новых трас - это ж сплошные кривые Безье , причём с минимизацией точек - отсюда такая вылезаность (ну вобщем не живые они какие-то, имхо)

RedMac

Цитата:

кривые Безье

Я такого дяденьку не знаю . То что они не живые это точно, нет в них такого характера как на других трассах, типа- старого Хоккенхаима, Спа, Монцы Сузуки...

grezko

Цитата:

То что они не живые это точно, нет в них такого характера как на других трассах

дык, старые трассы строились по принципу - где дешевле и проще дорогу проложить - туда трасса и виляет, а новые по науке строятся.. тут уже кому что:)

xy

Цитата:

старые трассы строились

Альберт-Парк в Австралии не старая трасса и вообще она не постоянная, а временная, зато красивая и интересная. А городские трассы- тоже тема- Монако, Монжуик-парк... эх лепота, даже матом ругаться не хочется

grezko

Цитата:

Альберт-Парк

тоже городская;) а сама суть городских трасс еще более подтверждает мои слова%)

xy

Цитата:

тоже городская

Ну не совсем городская...проходит то она не прямо по улицам города, а по аллеям парка. Насчет бедности городских трасс- это все фигня, если больше негде строить автодром то почему бы не проводить гонку в городе.

Добавлено

Цитата:

Жак Вильнев убедительно провел второй день тестов в Силверстоуне, показав третье время вслед за Такумой Сато и Кими Райкконеном. При этом японцу Жак уступил всего 4, а финну 3 сотых секунды!

ElfMK

Цитата:

А вот DC действительно не ахти какой гонщик, и почему его так долго держат...

Можно хоть немного информации о человеке почитать, прежде чем так выражаться?

SeSar

Цитата:

информации о человеке почитать

А что про него можно почитать чего еще не читали? То что он столько лет ездит и неможет выиграть титул?

grezko
Если тебе кроме этого топика инфу брать негде, то извини но ты не рубиш тему.
Здесь кроме МШ ни кто не рулит, однозначно.

SeSar
Оставь ты их... Бесполезное занятие...

SeSar

Цитата:

Здесь кроме МШ ни кто не рулит

Базара нет, Шумахер рулит, но разве из-за этого надо писать только про него? Или может он вообще единтвенныи гонщик в Ф-1? Я хоть и фан МШ, но я не делаю из него бога, что любят делать другие...

Добавлено

Цитата:

В среду в штаб-квартире FIA в Париже Чарли Уайтинг провел совещание с участием компаний, производящих моторы Формулы 1, пытаясь убедить их принять предложение Федерации «один мотор» на 2 уикенда. По сведениям еженедельника Autosport три из семи компаний, приглашенных на это совещание (BMW, Mercedes и Honda), которым не нравится вариант FIA, выступили со встречным предложением, которое заключается в следующем:

1. Замена мотора производится после пятничных тренировок, после чего его нельзя менять до следующей «гоночной» пятницы (то есть, он должен выдержать субботние тренировки и квалификацию, разминку и гонку, тесты, проводимые в перерывах между Гран При, и пятничные тренировки).

2. Тем из мотористов, кто не поставляет свою продукцию другим командам, надлежит внести 4 миллиона долларов в специальный фонд (который должен со своей стороны пополнить Берни), средства которого пойдут на выплату «пособий» независимым (от автопрома) командам.

А как на счёт обслуживания мотора в течение этих 2-х уикендов,
что можно и что нельзя?
Так ведь можно просто износившиеся детали сменить..

Цитата:

Руководство автомобильного концерна "Форд" приняло решение свернуть свою спортивную программу в "Формуле-1". Таким образом, в следующем году из числа команд королевских гонок будет исключена британская конюшня "Ягуар", пользовавшаяся поддержкой "Форда". Ожидается, что в ближайшее время "Ягуар" будет выставлен на продажу, и по словам представителей "голубого овала", уже есть потенциальные покупатели конюшни.

Просто картина Репина "Не ждали!"

A_S_T_E_R_I_X

Цитата:

Так ведь можно просто износившиеся детали сменить..

Наверное все останется как в этом сезоне- можно поменять свечи, и если я не ошибаюсь клапаны.
Stratos

Цитата:

Просто картина Репина "Не ждали!"

Это точно! И кто же этот покупатель? Неужели украинскии концерн "Запорожец" ?

Цитата:

Просто картина Репина "Не ждали!"

Ждали, давно об этом слухи ходят.

SeSar

Цитата:

давно об этом слухи ходят

Слухи то ходят, а вот оф. подтверждения еще не было.

Чуть выше писали о переходе DC в БАР, но это еще вилами по воде...

Цитата:

От разрешения конфликта между БАРом и "Уильямсом" зависит будущее еще нескольких пилотов "Больших призов", в том числе Энтони Дэвидсона, Ника Хайдфельда, Антонио Пиццонии, чемпиона серии "Формула-3000" Витантонио Лиуцци и бывших напарников по "Макларену" Дэвида Култхарда и... двукратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Все варианты трудоустройства этих гонщиков так или иначе связаны с тем, как определится судьба Дженсона Баттона. Однако известно это станет не раньше конца октября, поскольку заседание Комиссии по утверждению контрактов FIA отложено на месяц. Оно состоится в двадцатых числах октября - в сроки проведения финальной гонки сезона в Сан-Паулу.

Т.е. еще месяц ждать беднягам.

Stratos

Цитата:

Т.е. еще месяц ждать беднягам.

А ты прикинь Баттон не уидет и все обломятся!

grezko
Тогда все будут в Вильямс ломиться.

Stratos

Цитата:

Тогда все будут в Вильямс ломиться.

А в Уильмсе местов нету- одно занято Веббером, а другое- (блин забыл), но кто-то точно контракт подписывал кроме Веббера.

grezko

Цитата:

А в Уильмсе местов нету- одно занято Веббером, а другое- (блин забыл), но кто-то точно контракт подписывал кроме Веббера.

Второе как раз за Баттоном и зарезервировано )))
И по всей вероятности он и будет выступать за Виллиамс в следующем сезоне

ElfMK

Цитата:

будет выступать за Виллиамс

Не знаю, не знаю... Баттон хочет ездить в Уильямсе, а Ричардс его не отпускает из команды.

SeSar

Цитата:

Можно хоть немного информации о человеке почитать, прежде чем так выражаться?

Ну, это ты зря, за судьбой Култхарда слежу очень давно, еще со времен его выступления за Виллиамс, т.к. это команда за которую я болею уже больше 10 лет (как начал увлекаться данным видом спорта). И скажу одно - Култхард практически всегда второй, у него просто нет смелости (или желания) совершать опасные обгоны, а без этого не выиграть.
Такая ситуация была когда он был в Виллиамс, тоже самое повторилось после его перехода в Макларен (также очень симпатичную команду), где он не смог совладать даже с дебютантом Райкконеном (не говоря уж про Хаккиена).
Не знаю, может, конечно, и ошибаюсь, но пока, мое мнение о DC лишь подтверждается год от года. (((

И кто сказал, что здесь собрались одни фанаты МШ, топик, кто и за кого болеет, находится чуть ниже и там все не так уж однозначно.

"Формула" потеряла "Ягуар"
http://sport.gazeta.ru/sport/2004/09/a_173718.shtml


Цитата:

Сезон-2005 чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1" пройдет без "Ягуара". Об этом в пятницу заявила компания "Форд", являющаяся владельцем команды.

* * *

Вполне возможно, что подобное известие ускорит давно анонсировавшееся появления в "Формуле" Романа Абрамовича.

Недавно появилась информация о том, что итальянская автомобильная фирма Dallara Automobile в 2006 году намерена выставить собственную команду для участия в "Формуле-1", а финансировать ее должен был владелец "Челси". В свете последних событий Роман Аркадьевич может и скорректировать свои планы.

abzac

Цитата:

появления в "Формуле" Романа Абрамовича.

Абрамович уже давно к Формуле присматривается, вроде как хотел Джордан покупать да че-то расхотел...
ElfMK

Цитата:

здесь собрались одни фанаты МШ

Здесь собрались не фаны МШ, а фанаты Формулы-1.
Не спорю Култхард гонщик хорошии, проверенныи временем, но как-то уж больно бледно он выглядит на фоне остальных.

ElfMK

Цитата:

за судьбой Култхарда слежу очень давно, еще со времен его выступления за Виллиамс

А ты не задумывался почему ему не отказали в подписании контракта раньше?
Можно ведь было давно подобрать кого и получше, не так ли?
Если почитать интервью со сведущими людьми, то все как один отзываются о DC, как о хорошем и главное технически грамотном пилоте, который прекрасно чувстувует машину и всегда может объяснить инженерам что и где не так, и как лучше настроить болид. И в титулах Мики не малая толика заслуг Девида (не только те два раза когда он отдал Мике победы). Плюс ко всему он (как отзывается о нем большинство знающих его людей) - Джентльмен (именно так с большой буквы). Поэтому Лорд Гленкейрна (DC если кто не понял) помимо свох прямых обязанностей на трассе еще и на рекламном фронте за команнду оттдувается, только в Москве он был 3 или 4 раза. Кроме Рено с покатушками назовите сразу еще кого ни будь из пилотов Ф1 побывавших в безформульной (читай безперспективной для Ф1) России?
Только по ТВ трансляциям судить не стоит...


Цитата:

Вполне возможно, что подобное известие ускорит давно анонсировавшееся появления в "Формуле" Романа Абрамовича.

А так же команды Arden
И абрабских шейхов.

Цитата:

Култхард гонщик хорошии, проверенныи временем

но медленный

Про Култхарда писали, что он был бы очень хорошим чемрионом мира, потому что человек он хороший. Но потом добавили, что, к сожалению, хороший парень - это не профессия. Ведь мы не даром обсуждаем некие не очень джентльментские действия того же Михаэля. А почему? А потому, что чтобы выиграть чемпионат мира, нельзя быть джентльменом, а надо иметь зубы, как имел их Сенна, как имеет их Шумахер. Я очень сочувствую DC, но боюсь, он слишком джентльмен, чтобы стать чемпионом.

Цитата:

Интервью с Жаком Вильневом.
В среду вечером, после первого дня за рулем болида Формулы-1 на трассе Сильверстоун, Жак Вильнев дал небольшое интервью избранным репортерам…

Вы уже начали думать, что вы можете не найти места на следующий сезон?

Жак Вильнев: Было похоже на то, но я в принципе человек позитивный. Я всегда стараюсь верить в лучшее, хотя, как показало прошлое, это не всегда сбывается, тем не менее я просто не могу сдаться. С февраля или марта я очень много тренировался и что-то должно было произойти, поскольку тренироваться ради ничего очень тяжело.

Каково было пилотировать Renault?

Жак Вильнев: Я ожидал, что это будет тяжелее, однако я много тренировался, и это принесло плоды. Мы в основном концентрировались не на настройках, а на том, чтобы сделать мою позицию в машине наиболее удобной.

Вам понравилась среда?

Жак Вильнев: Да, очень, это было очень быстро. Времена стали быстрее на три секунды по сравнению с прошлым годом, однако за рулем не складывается такого ощущения, поскольку машина хороша, хорош двигатель и хороши покрышки.

Renault уже сказали вам, чего они ожидают от вас в этих тестах и в трех финальных гонках?

Жак Вильнев: Ничего еще не было сказано, сейчас мы только тестируемся. Сейчас главная вещь – привыкнуть к машине, оптимизировать мое рабочее место и разобраться с настройками, так что если мы дойдем до гонки, это будет здорово. Цель Renault – опередить BAR и занять второе место в Кубке Конструкторов.

Насколько вы хотите победить BAR?

Жак Вильнев: Это было бы здорово хотя бы потому, как закончилось наше сотрудничество.

Когда команда впервые позвонила вам?

Жак Вильнев: С Sauber мы не вели длительных переговоров, однако это единственная команда, которая проявила ко мне уважение, а с марта мы провели переговоры уже с несколькими командами. Моей целью являлось придти в команду, которая не свободна от внутренней политики, и Sauber является такой командой.

Когда Renault впервые связалась с вами?

Жак Вильнев: Не так давно, и все произошло очень быстро. Спросите Флавио, как быстро.

Вы говорили, что вернетесь только в конкурентоспособную команду. Вы считаете, что Sauber является таковой?

Жак Вильнев: Ну, их аэродинамическая труба должна изменить многое. Конечно, сейчас они не сражаются за первые места, однако у нас есть время, я подписал двухгодичный контракт, так что мы можем успеть сделать что-то хорошее. Это не означает, что мы начнем выигрывать гонки, но если мы сможем постоянно прогрессировать, то это уже будет хорошо. Я уверен, что с помощью новой аэродинамической трубы можно добиться многого.

Вы уже запланировали тесты Sauber?

Жак Вильнев: Не сейчас, поскольку в настоящее время у меня контракт с Renault. Контракт с Sauber у меня так же подписан, но я стану их пилотом лишь с ноября. Это контракт на следующий сезон.

Stratos

Цитата:

но боюсь, он слишком джентльмен, чтобы стать чемпионом.

Может и так