) Можно и нужно (ИМХО) ругать Феррари за политику первого и второго пилота, но и Рено и Маки и любая другая команда, как только она начнёт боротся не за подиумы, а за чемпионат просто вынуждена работать на одного пилота.
Плюс, вряд ли Кими согласиться быть номером два в Феррари - ведь (по слухам) МШ продлевает контракт.
Если МШ слишком затянет, то могут и без него решить
Тебя послушать, так Феррари заставляет Рено и Маков
Феррари заставляет
Нет, не заставляет, однако Феррари с подобной системой выступает в роли змия-искусителя, который указывает другим грешный путь к славе.
Контракт между Берни Экклстоуном и владельцами трассы в Индианаполисе, на котором проводится "Гран-при США" скоро заканчивается. Прошлогодний скандал осложнил ситуацию, но в преддверии американского этапа чемпионата мира и переговоров о продлении контракта коммерческий босс чемпионата озвучил весьма неожиданную позицию: "Давайте думать о перспективе. Рейтинг телетрансляций "Формулы-1" в США всегда был низким, у чемпионата никогда не было серьезных американских спонсоров. Мы могли бы проводить и десять "Гран-при" в США ради популяризации чемпионата, но какой в этом смысл? В сложившейся ситуации я не могу сказать, что будущее гонки в Индианаполисе имеет сколько-нибудь важное значение для "Формулы-1".
На сегодняшний день МШ в таком положении в мировом автоспорте, что ни Феррари, ни любая другая команда (если бы МШ выступал за нее) не могут позволить себе принять решение за него.
Нет, не заставляет, однако Феррари с подобной системой выступает в роли змия-искусителя, который указывает другим грешный путь к славе.
Феррари откажется от командной тактики, то и другие команды последуют ее самоотверженному примеру.
ага, если МШ озвучивал Феррари
Прошлогодний скандал осложнил ситуацию, но в преддверии американского этапа чемпионата мира и переговоров о продлении контракта коммерческий босс чемпионата озвучил весьма неожиданную позицию: "Давайте думать о перспективе. Рейтинг телетрансляций "Формулы-1" в США всегда был низким, у чемпионата никогда не было серьезных американских спонсоров. Мы могли бы проводить и десять "Гран-при" в США ради популяризации чемпионата, но какой в этом смысл?
Кто их знает, может и договорятся. Но имхо вряд ли.
А смысл? .
В последние годы постоянно ходят слухи, что в Формуле-1 может появиться Audi. В свое время с немецкой компанией вела переговоры команда Sauber, но в итоге она переключилась на BMW. В этом году Audi в очередной раз выиграла марафон в Ле-Мане, однако Формуле-1 там снова сказали твердое “нет”.
Вольфганг Ульрих, Audi Sport: “Технологически Формула-1 далека от обычных машин. Кроме того, участие в чемпионате обходится очень дорого. Так что не ждите Audi в Формуле-1”.
Команда Renault готова пригласить на следующий сезон Кими Райкконена. Как сообщает Gazzetta dello Sport, Флавио Бриаторе предложил финну трехлетний контракт на сумму 50 миллионов евро.
Некоторое время назад Джанкарло Физикелла, с которым Renault продлила контракт на 2007 год, обмолвился, что его партнером будет финн. Однако речь могла идти и о Хейкки Ковалайнена. В то же время руководство компании Renault говорило о том, что готово потратить солидную сумму на контракт с топ-пилотом взамен уходящего Фернандо Алонсо.
Поговаривают, что официальное заявление о составе Renault на 2007 год будет сделано во время Гран-При Франции.
Так что не ждите Audi в Формуле-1.
Некоторое время назад McLaren потерял пару инженеров-аэродинамиков. По слухам, “серебряные стрелы” намерены компенсировать потери, переманив специалистов Renault. Среди них Николь Энель де Бопро, работавший над аэродинамикой R25 и R26.
В ближайшее время Николь должен присоединиться к группе проекта MP4-22. В настоящее время работы над машиной 2007 года возглавляет Ник Фрай, руководивший прошлогодним проектом MP4-20.
Технический директор Renualt Боб Бэлл уверен, что его команда сможет увеличить отрыв от Михаэля Шумахера и Ferrari в чемпионате в этот уик-энд.
Боб Бэлл: "Нет причин, по которым мы не будем бороться за победу, и мы надеемся, что разрыв между нами и Ferrari в чемпионате не только сохранится, но и увеличится. Фактически, на двух следующих гонках мы хотим увеличить очковый гандикап в чемпионате. Если мы подойдем к середине чемпионата с таким преимуществом, это будет означать, что нашим конкурентам придется нелегко догнать нас и завоевать титул.
Североамериканское турне будет большим психологическим прессингом, которое заставит нас подойти к Маньи-Куру во всеооружии. Мы хотим сохранить свой запас в чемпионате в предстоящих гонках перед родным для команды Гран-При."
Три последние гонки остались за лидером чемпионата Фернандо Алонсо. Михаэль Шумахер настроен прервать победную серию испанца на предстоящей гонке в Монреале. Ferrari подготовила несколько новинок, которые придают оптимизма семикратному чемпиону.
Михаэль Шумахер: “У нас есть повод для оптимизма. Мы постоянно совершенствуем машину, не станет исключением и предстоящая гонка. В то же время эта трасса заметно отличается от других, при этом команды не проводят здесь тесты, поэтому трудно предсказать, как сложится уик-энд.
Я уверен, мы сможем показать сильные результаты. Но, в любом случае, необходимо дождаться пятницы, чтобы выяснить, на что мы сможем претендовать. У нас одна цель – улучшить нашу позицию в чемпионате, но это будет непросто”.
Герхард Бергер: "Моторы Renault быстры и очень надежны, оба этих качества очень пригодятся нам в следующем сезоне. Кроме того моторы Renault дешевле и мощнее, чем Ferrari. Хейкки Ковалайнен? Компания Red Bull всегда поддерживала молодых и талантливых пилотов, а Хейкки действительно талантлив. Мы ведем переговоры, можно сказать, что на 80% контракт подписан".
http://www.f1news.ru/archive/id/14004/
Кроме того моторы Renault дешевле и мощнее, чем Ferrari
оказывается движки Рено мощнее чем Феррари %)
Кто знает, скажите, плз, какие моторы Фер поставляет РБ - такие как на их машины или малость модифицированные
По слухам, McLaren предложил Хуану-Пабло Монтойе продлить контракт на следующий сезон. Правда, при этом зарплата колумбийского пилота должна была заметно снизиться.
Такое развитие событий явно не устроило Монтойю, и он отказался. При этом известно, что услугами Хуана-Пабло интересуются в Honda, BMW и Red Bull – в этих командах он может получить более выгодный с точки зрения вознаграждения контракт, да еще и статус первого пилота. Вот только уровень “серебряных стрел”, очевидно, все же заметно выше.
Уже половина сезона позади, но Кими Райкконен еще не принял решение, в какой команде он продолжит карьеру в следующем сезоне. Вариантов всего три (McLaren, Ferrari и Renault), но решение принять очень трудно – это, скорее, похоже на лотерею, учитывая, как быстро меняется ситуация в современной Формуле-1.
Кими Райкконен: “Я пока не хочу думать о следующем сезоне, текущая ситуация меня вполне устраивает. Конечно, в один день все станет ясно и все узнают о моем решении. Не исключено, что я останусь в McLaren. Команда прогрессирует, и я хочу понять, чего она добьется в ближайшее время. Одно могу сказать, я еще не нашел подходящий для себя вариант”.
В McLaren прежде ни раз говорили, что готовы подождать решения Кими Райкконена, однако в последнее время стали намекать, что срок принятия решения подошел. В качестве будущего напарника Фернандо Алонсо уже называют молодого Льюиса Гамильтона.
Либо умен, либо хитер, либо тормоз...
Либо умен, либо хитер, либо тормоз...
Пилот "Рено" Фернандо Алонсо считает, что "Феррари" специально ограничила скорости своих машин в пятницу, чтобы дезинформировать соперников. "В "Феррари" блефуют. Думаю, что в пятницу команда специально ограничила скорость своих машин. Вот увидите, уже в субботу они будут конкурентоспособны. Я считаю "Феррари" самым серьезным соперником "Рено" в Монреале, а все эти комментарии по поводу нехватки скорости - часть стратегии", - считает испанец.
Страницы: 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667
Предыдущая тема: Российская Премьер-Лига 2006