По сведениям немецкой печати, семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер уже продлил контракт с "Феррари" на 2007 год, не дожидаясь середины сезона. Сайт www.pitpass.com сообщает, что свои отношения со Скудерией в Бахрейне продлили также спортивный и технический директора Жан Тодт и Росс Браун.
я бы сказал так - в феррари выбрали неверный путь развития машины
ф2004- осталась недостижимым идеалом, и попытка ее развить и адаптировать к новому регламенту ни к чему хорошему не привела
Михаэль Шумахер уже продлил контракт с "Феррари" на 2007 год
Журналистам Autosport стали известны подробности переговоров между FIA и автопроизводителями, по неофициальной информации остался один спорный вопрос — вводимые FIA с 2008 года унифицированные блоки управления двигателем (ECU). В FIA настаивают на обязательном использовании ECU, автопроизводители так же категорически против, заявляя о том, что подобная электроника погубит конкуренцию.
Встреча автопроизводителей, Макса Мосли и Берни Экклстоуна в Бахрейне, не привела к полному разрешению противоречий, стороны договорились почти во всем, кроме ECU. Между тем срок подачи заявок на участие в чемпионате 2008 года остался прежним — с 24 по 31 марта этого года, так что до конца месяца стороны должны договориться...
Макс Мосли: "Я буду разочарован, если мы не решим оставшиеся проблемы в ближайшие несколько недель. Все понимают, почему мы так ограничили сроки подачи заявок — о столь серьезных переменах в регламенте команды должны быть извещены заранее, чтобы внести необходимые изменения в проект новой машины. Разумеется это касается тех, кто заявил о своем участии, они просто не могут ждать, пока будут заполнены все вакансии".
Спортивный директор BMW Марио Тайссен озвучил позицию производителей...
Марио Тайссен: "Никакого противостояния нет, мы ведем переговоры, пытаясь найти решение, которое удовлетворит команды, болельщиков и владельца коммерческих прав. Мы понимаем необходимость снижения затрат, то тут нужен оптимальный баланс — Формула 1 должна остаться вершиной автоспорта, высокие технологии интересны зрителям и болельщикам чемпионата, но стоимость участия необходимо держать под контролем".
Менеджеры пилота команды "Макларен-Мерседес" Кими Райкконена посетили базу "Тойоты" в Кельне, где провели предварительные переговоры о возможном контракте финна с японской конюшней на 2007 год. Эту новость прокомментировал глава "серебряных стрел" Рон Деннис: "Если Райкконен и Монтойя считают лучшим способом продолжения карьеры переход в другую команду, они должны принять такое решение. Если мы посчитаем, что лучшим вариантом для нас будет приглашение других гонщиков, мы это сделаем".
Спроси ещё честно ли Шумахер завоевал свои титулы
Похоже, что успех в первой гонке этого сезона дал основание для оптимизма этой троице....
Японские газеты пишут о том, что национальный Гран При в сезоне 2007 года может принять не Сузука, а автодром Fuji Speedway. Основания для этих слухов есть, Берни Экклстоун в Бахрейне встречался с представителями обеих трасс и, пока неофициально, подтвердил договоренность с Фуджи, но ничего не сказал о расторжении контракта с Сузукой. В чемпионате выступают три японские команды, почему бы не быть двум японским Гран При?
Подождем официальной информации...
как тут зарегестрироватся болельщиком хонды и баттона?
и в чем смысл?
а шоб ВСЕ знали
Реплика Алонсо в адрес Валентино Росси, мол "я бы тоже мог показать неплохое время за рулем мотоцикла и иногда даже подниматься на подиум, если бы было достаточно времени на тренировку", не вызвала моментальной реакции со стороны знаменитого мотогонщика. Прошел уже месяц с тех пор и Росси вдруг, на страницах британского еженедельника Motorcycle News, вызвал испанца на поединок...
Валентино Росси: "Я читал то интервью Фернандо и готов предложить ему очный спор. Пусть каждый из нас проедет какое-то расстояние за рулем мотоцикла, Формулы 1 и раллийной машины, мы суммируем результаты и поймем, кто из нас быстрее".
Ответ Алонсо напечатала уже итальянская Gazzetta dello Sport...
Фернандо Алонсо: "Мне бросил вызов сам Росси? Это действительно приятно! Я готов, давайте определим время и место".
Интересно, это простой треп или реально до этого может дойти?
Перед очередным этапом Формулы 1 некоторые специалисты высказали своё мнение по поводу сил шинных производителей Michelin и Bridgestone. Так технический директор Renault П. Симондс сказал: «В Малайзии у клиентов Michelin намного больше шансов на успех нежили у клиентов Bridgestone, зато в Имоле Ferrari должна быть впереди своих конкурентов». Так же Симондс считает, что в Bridgestone лучше подготовились к европейским
гонкам, и по ходу первых стартов они будут лучше выглядеть на трассе.
«Я считаю, что Ferrari в Имоле станет победителем с довольно большим преимуществом!» - добавил Симондс.
Жиль де Ферран, спортивный директор Honda: «Наша машина и покрышки идеально подходят для гонки в Малайзии». Такого же мнения придерживается и Дженсон Баттон: «Bridgestone не сможет составить нам достойную конкуренцию».
Мишленовцы сами себя не любят, если готовятся проиграть в Европе заранее
Интересно, это простой треп или реально до этого может дойти?
просто интересно, дойдут они до гонок или нетпросто интересно, дойдут они до гонок или нет
Росси - без проблем, а испанец найдет благовидный предлог, чтобы отказаться - для него вероятность получить серьезную травму - сверхвысокая.
если бы было достаточно времени на тренировку
Поехали посмотрим на Ф1 в Турцию, а?
И правильно Алонсо сделает - пиписками можно и в конце сезона померяться
, Гоночный уик-энд в Малайзии начнется с тщательного осмотра конструкции заднего антикрыла всех машин чемпионата. Недовольство задним антикрылом новой Ferrari в прошлый уик-энд заставило технического делегата FIA Чарли Уайтинга подробно изучить работу элемента, тогда он был признан соответствующим регламенту, а сейчас подобная инспекция ожидает другие команды.
По регламенту крыло не должно прогибаться больше, чем на 5 мм при воздействии в трех точках силой в 500N, но тут есть несколько неуточненных моментов, которые позволяют конструкторам придать крылу гибкость, не нарушая требования федерации. Цель проверки не в исключении одной или нескольких команд, а в уточнении регламента.
Буду рыдать со смеху
Телеканал REN TV продолжает транслировать Чемпионат мира по автогонкам в классе «Формула-1». 19 марта в эфир REN TV наряду с трансляцией основной гонки Гран-При Малайзии (Сепанг) выйдут программы «Формула-1: обратный отсчет» (09.00 мск) и «Формула-1: лучшие моменты» (11.45 мск).
Гостями ведущих программы «Формула-1: обратный отсчет» Марии Румянцевой и Андрея Леонтьева будут:
- тест-пилот российской команды «MF1Racing» Роман Русинов. Вместе с другими гостями программы он порассуждает о шансах команд и пилотов «Ф-1» на успех в предстоящей гонке.
- спортивный редактор журнала «F1Racing» Александр Кабановский поделится своими впечатлениями от поездки на «Гран-При Малайзии-2005».
- супруга посла Малайзии в Москве Датин Сарипах Халис познакомит телезрителей и гостей в студии с тонкостями традиционной малазийской кухни, а также поведает о местных экзотических фруктах и особенностях климата Малайзии.
- профессор, доктор медицинских наук, заведующий кафедрой физической реабилитации и спортивной медицины Российской медицинской академии последипломного образования Минздрава РФ Константин Левченко расскажет о специальных диетах гонщиков, о том, чем можно питаться перед стартом, а от чего стоит отказаться, о нагрузках во время гонки и о том, насколько профессиональные автогонщики к ним подготовлены.
Впрочем, интересные повествования гостей студии прямого эфира – это не все, что готовят для зрителей авторы программы. В программе «Формула-1: обратный отсчет» будут показаны несколько репортажей. В них пойдет речь об итогах первого этапа с комментариями его победителей. Зрители увидят интервью с владельцем российской команды «MF1Racing» Алексом Шнайдером. Отдельный репортаж будет посвящен итогам субботней квалификации.
В рамках программы «Формула-1: лучшие моменты» будет показана пресс-конференция призеров гонки с закадровым переводом спортивного комментатора Алексея Попова. Трансляции пресс-конференции авторы программы намереваются сделать традиционными.
Кроме этого гости программы «Формула-1: лучшие моменты» тест-пилот команды «MF1Racing» Роман Русинов, пилот серии «Кубок Porsche» Олег Кесельман, спортивный редактор журнала «F1Racing» Александр Кабановский и спортивный редактор журнала «Auto Motor und Sport» Владимир Маккавеев вместе с ведущими Марией Румянцевой и Андреем Леонтьевым поделятся своими мнениями относительно результатов ГП Малайзии. Зрители увидят самые интересные моменты прошедшей гонки, в этот раз их хронометраж будет увеличен.
Завершит программу репортаж о предстоящем 2 апреля Гран-При Австралии (Мельбурн)...
2ая практика Дэвидсон-Вурц-Алонсо-Масса-Кими-Физика-Шуми-Баттон
В интервью немецкому телеканалу Premiere Михаэль Шумахер признал, что вероятность замены мотора на его машине все же существует. После первой гонки сезона вышли из строя два мотора Ferrari — на машинах Массы и Култхарда, сегодня инженеры внимательно следили за работой двигателя на машине Михаэля, окончательное решение будет принято вечером...
Тогда и свой рот ему надо держать закрытым, а не выступать, а потом в кусты
Не понял. А когда у Массы мотор полетел ?
На недвусмысленное заявление Флавио Бриаторе о том, что "пора бы" Физикелла ответил позитивом...
Джанкарло Физикелла: "В этом году у меня действительно хороший шанс выиграть чемпионат, нужно лишь немного везения. У меня хорошая машина, команда умеющая побеждать, я морально и физически готов к борьбе, и сделаю для этого все возможное".
Я не знаю, как попасть шапку, но говорю сразу Ральф - лучший, Toyota тоже
Скажи куда вписать - впишут
Не принимай близко с сердцу все, что люди говорят, у них свои цели.
Страницы: 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667
Предыдущая тема: Российская Премьер-Лига 2006