Алонсо сегодня нервничал. Давно не замечал, чтобы он с трассы вылетал
Дым было видно
Он уверен и улыбается, только когда он впереди и спокойно доезжает до финиша
Ага. Посмотрим Венгрию. Там Рено традиционно сильно выглядело в последние годы.
. Ферры сейчас на подъеме, трудно их обыграть будет, но подергать могут . поэтому такая стратегия и получилась...
Вопрос: Поговорим о гонке: поул и ранний пит-стоп характеризуют вашу стратегию. Что вы планировали?
Кими Райкконен: Мы ошиблись после второй квалификации, заправив не то количество топлива, что планировали. В результате я выиграл квалификацию, но довольно рано заехал в боксы. Честно говоря в тот момент шины были на пределе, быстро покрывались пузырями, нечто подобное случилось и со вторым комплектом. Кроме этого у меня были проблемы с гидравликой и я уступил позицию Дженсону - никак не удавалось добиться от машины максимума, с трудом не переключались передачи. С учетом всех этих факторов третье место - неплохой результат.
Вопрос: Вы потеряли время на пит-стопе, когда заклинило крепеж колеса...
Кими Райкконен: Проблем было достаточно, но машина оказалась достаточно быстра для того, чтобы отыграть эти потери на трассе. Команда действительно улучшила машину, еще многое предстоит сделать, чтобы догнать Ferrari, но уже в следующей гонке мы можем добиться большего.
Один хрен не понял - заезд на 10 круге и 16 секунд заправка.
А у меня - да и у многих других по моему - сложилось впечатление что это заправка была долгая...
с колесом проблемы были
Вчера утром смотрел GP2
Я так понимаю по спутнику?
Команда Renault планирует обратится к FIA за разрешением на использование демперов во время Гран При Венгрии. В пятницу стюарды Гран При Германии не нашли ничего противозаконного в демперах Renault, но федерация опротестовала решение стюардов и этот вопрос должен был обсуждаться после Гран При Турции. Подобная задержка показалась команде слишком большой и технический директор Renault Пэт Симондс намерен выяснить позицию FIA до начала следующего Гран При...
Пэт Симондс: "Вопрос достаточно важный, фактически мы лишены возможности использовать демперы, хотя в них нет никаких несоответствий регламенту. Этот запрос не имеет отношения к результатам команды в Хоккенхайме, озвучивать подробности не хотелось бы, но кажется мы уже знаем, с чем были связаны проблемы в Германии".
Кста - я проглядел опять таки - или как обычно рекламу пустили в самый "подходящий" момент - когда Кими на третье место прорвался?последняя реклама была
не все так просто с этими демперами
ХОККЕНХАЙМ. После окончания 12-го этапа 57-го чемпионата мира, "Гран-при Германии", болиды команды "Мидлэнд" были дисквалифицированы, так как при техосмотре на них были обнаружены запрещенные регламентом гибкие задние элероны, сообщает Reuters.
Пилоты "Мидлэнда" голландец Кристиан Альберс и португалец Тьяго Монтейро финишировали в Хоккенхайме на 13-м и 14-м местах соответственно.
МЮНХЕН. После финиша "Гран-при Германии", завершившегося третьей подряд, а всего пятой в сезоне-2006 победой Михаэля Шумахера на "Феррари", менеджер немца Вилли Вебер признался в интервью СМИ, что посоветовал своему подопечному немедленно завершить карьеру в случае, если он выиграет свой восьмой чемпионский титул. "Я не только менеджер, я также друг, - цитирует Reuters слова Вебера. - Поэтому и сказал: "Если ты станешь восьмикратным, уходи. Лучшего момента для завершения карьеры не придумаешь".
УОКИНГ (Англия). Третье место, доставшееся финну Кими Райкконену из "Макларена" на "Гран-при Германии", прервало его длинную череду неудач на германской трассе. Пять раз стартовал Райкконен на домашнем для "Мерседеса" "Большом призе", напоминает Reuters, и пять раз не добирался до финиша. При этом в двух предшествовавших нынешней гонках он лидировал. На этот раз двигатель его "Макларена" загорелся уже после финиша. Райкконен признался, что на последних кругах мотор не вырабатывал нужной мощности, и случались постоянные сбои при переключении передач. "Учитывая все это, третье место я расцениваю как победу", - сказал финн.
ВИРИ-ШАТИЙОН (Франция). Чемпион мира-2005 испанец Фернандо Алонсо причиной своей неудачи на "Гран-при Германии", в котором он финишировал лишь пятым, назвал ранний и очень сильный износ покрышек. Как сообщает Reuters, неприятности с резиной "Мишлен" начались уже на ранней стадии гонки, и еще до первого пит-стопа Алонсо, по его словам, потерял так много времени относительно лидировавших "Феррари", что борьба за победу стала попросту невозможна.
Может быть из-за отсутствия этих демпферов Рено и выглядело очень бледно на ГП Германии
зато теперь все в руках Шумахера
ВИРИ-ШАТИЙОН (Франция). Чемпион мира-2005 испанец Фернандо Алонсо причиной своей неудачи на "Гран-при Германии", в котором он финишировал лишь пятым, назвал ранний и очень сильный износ покрышек.
из-за отсутствия этих демпферов Рено и выглядело очень бледно
врёт он
или они с фисикелой на разной резине катают, что фисикела его мог реально свободно обогнать (но видимо получил команду из боксов)?
А то, что Физика мог его реально обойти- по трансляции было явно видно.
и еще до первого пит-стопа Алонсо, по его словам, потерял так много времени относительно лидировавших "Феррари", что борьба за победу стала попросту невозможна.
резина то у них одинаковая, в чём же проблема?
Кстати, кто-то тут несколько страниц назад говорил, что все обгоны показывают.
резина то у них одинаковая, в чём же проблема?
McLaren и Renault объединятся против Ferrari?
Опубликовано: 31 июля 2006
Неожиданное заявление сегодня сделал главный администратор McLaren Мартин Уитмарш, похоже команда Рона Денниса готова помочь команде Флавио Бриаторе...
Мартин Уитмарш: "Чемпионат становится интересным. Renault — сильная команда, Алонсо — настоящий чемпион, но преимущество не у них, а у Ferrari. Michelin, Renault и McLaren будут плотно сотрудничать в оставшихся гонках, ведь у нас общие интересы — все мы хотим выиграть у итальянской команды..."
Интересно, как это будет выглядеть на практике...
Неожиданное заявление сегодня сделал главный администратор McLaren Мартин Уитмарш, похоже команда Рона Денниса готова помочь команде Флавио Бриаторе...
Мартин Уитмарш: "Чемпионат становится интересным. Renault — сильная команда, Алонсо — настоящий чемпион, но преимущество не у них, а у Ferrari. Michelin, Renault и McLaren будут плотно сотрудничать в оставшихся гонках, ведь у нас общие интересы — все мы хотим выиграть у итальянской команды..."
Ну правильно, командную тактику FIA запретила, а вот межкомандную еще никто не запрещал...
?SAV, ты не передумал насчет отчетов
Вероятно что-то возобновлю, как чуть-чуть полегче станет, когда - незнаю.В общем, ясно,что дело темное
Два разных комплекта резины, это всегда два разных комплекта резины...
согласен, полной копии не добиться, но не настолько же они разные
Вероятно что-то возобновлю, как чуть-чуть полегче станет, когда - незнаю.
Народ, а что было с Вильневом? Сегодня СЭ написал, что в очередной гонке он не поедет, т.к. не оклемался полностью от аварии в Хоккенхайме
Страницы: 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667
Предыдущая тема: Российская Премьер-Лига 2006