это ключевые фразы, а у корейцеВ тут никто не спрашивал. они может вобще про существование формулы вообще, и берни в частности, не знают
эт всегда пожалуйста Цель Toyota в этом сезоне – ни много, ни мало, первая победа.
Кацуаки Ватанабе, исполнительный директор Toyota: “Возможно, я говорю это каждый год. Но мы должны приложить максимум усилий, чтобы в этом году одержать первую победу”.
С 2002 года заводская команда Toyota выступает в Формуле-1. Обладая одним из самых больших бюджетов в чемпионате, команда за шесть сезонов смогла заработать только шесть подиумов.
Нико Росберг уволил своего отца
...
Нико Росберг: “Он многое сделал для меня, но теперь своей карьерой я буду заниматься самостоятельно. Отец уже в том возрасте, когда стоит исключительно наслажадться жизнью”.
Ральф Шумахер не смог найти место в Формуле-1 на сезон-2008 и проведет год в DTM. Берни Экклстоун не исключает возвращения младшего Шумахера в Формулу-1.
Берни Экклстоун: “Ральф талантлив, однако он не смог добиться стабильности в Формуле-1. Если бы он гонялся за такие команды, как McLaren или Ferrari, то смог бы остаться в Формуле-1. Думаю, ему просто не удалось найти подходящую команду.
В Toyota Ральфу не удалось проявить себя, не удалось показать все, на что он способен. Но я не исключаю, что мы сможем вновь увидеть Ральфа в Формуле-1”.
Радикальную идею, которая теоретически позволит повысить зрелищность гонок Ф1, предложил Патрик Хэд. Он считает, что сделать гонки интереснее поможет перемещение быстрых машин в конец стартового поля, за «спину» более медленных соперников – проще говоря, речь идет о внедрении, так называемого, «реверсивного» старта. По предложению Хэда, порядок старта будет определяться согласно текущего положения в общем зачете Чемпионата, при это лидеры будут находиться на последних рядах стартового поля, а аутсайдеры – в начале.
Это существенно увеличит количество обгонов, но на положении лидеров, по мнению Хэда, никак не скажется, так как, на победы будут претендовать лишь действительно быстрейшие.
«Мне хотелось бы видеть машины, выстроенные на стартовом поле в порядке обратном положению в Чемпионате».
При этом Хэд, предполагает полностью отказаться от проведения квалификации, сократив уик-энд до двух дней, перенеся пятничные практики на субботу.
в этом гадюшнике (Ф1) агнелов никогда не было...
По предложению Хэда, порядок старта будет определяться согласно текущего положения в общем зачете Чемпионата, при это лидеры будут находиться на последних рядах стартового поля, а аутсайдеры – в начале.
Это существенно увеличит количество обгонов, но на положении лидеров, по мнению Хэда, никак не скажется, так как, на победы будут претендовать лишь действительно быстрейшие.
сколько сможет СА или ФИ сдерживать Ферров, Маков или Бумеров? (исключением может быть только гонка в Монако)
...идею, которая теоретически позволит повысить зрелищность гонок Ф1...
.по подиуму в год и победу хотять
Ннннееедоработанная мысль! ИМХО это увеличит количество обгонов на первых максимум 9 кругах. прошлый Нюрбургринг - после рестарта бедный Винкельхок не знал куда, на фиг, деваться от всяких обгоняющих Алонсов, Массыв и прочих. Ведь если реально глянуть - сколько сможет СА или ФИ сдерживать Ферров, Маков или Бумеров? (исключением может быть только гонка в Монако).
В это воскресенье впервые с 1992 года на старт гонки не выйдет пилот с фамилией Шумахер. Михаэль закончил карьеру в конце 2006 года, а Ральф Шумахер остался без работы после разрыва отношений с Toyota по окончанию сезона-2007.Слова не мальчика, а мужа... Ральфик становится умнее...
В интервью немецкому Auto Motor und Sport Ральф усомнился в том, что в предстоящем сезоне болельщики будут сильно скучать по Шумахерам. По мнению немца, в чемпионате хватает других звезд.
“Прошел всего год, а о Гамильтоне все говорят почти так же часто, как говорили о моем брате, семикратном чемпионе мира”,- сказал Ральф.
Последние новости:
McLaren: Курс на победу
Кими Райкконен нацелен на вторую подряд победу в Гран-При Австралии
Williams не намерен уезжать из Австралии с пустыми руками
Toyota настраивается на первую победу
Физикелла готов побороться за очки
правильно - победит Масса...
правильно - победит Масса...
согласен
НЕ ФАКТ!
Нужно опрос соорудить
Последние новости:
Super Aguri: Мы никогда не сдаемся...
Toyota: Место в шестерке нас устроит
Force India: Конечная цель - очки
Renault: Наша цель - подиум
Ну вот, еще ни одной гонки нового сезона не было, а уже какие страсти
Или ещё что-то?
В интервью немецкому изданию Sport Bild Ник Хайдфельд назвал одно из преимуществ McLaren, которое может стать ключом к успеху для Гамильтона и Ковалайнена в предстоящем сезоне. По мнению Хайдфельда, в межсезонье McLaren подготовила великолепную систему старта.Во блин, опять секретное оружие...
“Стартовая система McLaren позволяет Гамильтону и Ковалайнену отрываться уже на 9000 оборотов. С другой стороны, BMW нужны более высокие обороты во время разгона”, - сказал Ник.
А вообще, по-моему давно всякие антеннки лепят на болиды...
Антенны?именно антенны и ничто другое
так вроде не в новинку уже... Дебют нового болида «Торо Россо» должен состояться на Гран-при Турции 11 мая. Испытания новой машины команда начнет в следующем месяце в Барселоне. Об этом сообщил журналистам технический директор команды Джорджио Асканелли.
Асканелли также опроверг представление о том, что использование улучшенной модификации прошлогодней машины, STR2B в первых гонках сезона даст «Торо Россо» преимущество над соперниками.
«Я думаю, команды-лидеры уже сделали свои машины достаточно надежными, чтобы они в любом случае гарантированно добирались до финиша. Мы также сделали все, что могли, в плане надежности, но кроме того мы действительно становились быстрее на каждых тестах.
Думаю, добиться максимума нам удалось на тестах в Барселоне в январе, там мы были быстрее, чем большинство соперников с новыми болидами. Но если в вашей команде 500, 600 или 1000 человек работают, не покладая рук, с января по март, они могут добиться многих вещей, которые нам не под силу. Думаю, сейчас мы находимся примерно на 14 и 15 позициях на стартовой решетке», – цитирует слова технического директора «Торо Россо» autosport.com.
Важнейшую роль в этом, а также в повышении надежности играет электроника. Непременным атрибутом автомобиля формулы 1 вот уже несколько лет назад стала антенна телеметрической системы. Десятки тысяч раз в секунду бортовой компьютер справляется о состоянии мотора. При появлении неполадок он принимает специально предусмотренные меры. А если устранить "нештатную ситуацию" не удается, электронный блок сообщает об этом пилоту, чтобы тот либо прекратил гонку, либо изменил стиль езды, сделав его щадящим для уязвимого места машины. Кроме того, вся информация постоянно передается на дисплей управляющего компьютера в боксах. Благодаря этому инженеры команды знают о работе машины во время гонки не меньше, чем сам пилот, и в любую минуту могут прийти ему на помощь не только советом, но и прямым вмешательством в работу мотора. В особо сложных случаях всегда есть возможность запросить через спутник центральный компьютер, расположенный в штабквартире компании часто за многие тысячи километров от места гонки.(Взято с формула-уан.народ.ру)
Сезон 2008 года станет вторым в карьере Ковалайнена. В межсезонье молодой финн сменил команду и в этом году выступать будет в составе McLaren.Ну что ж, тем интереснее будет для нас...
“Если бы Фернандо не возвращался в Renault, я, возможно, остался бы в команде,- сообщил Ковалайнен в интервью агентству Reuters.- Но он освободил место в McLaren и предоставил мне прекрасную возможность, за которую я буду держаться обеими руками”.
Несмотря на то, что в прошлом году команда Рона Денниса была лишена всех очков, завоеванных в зачете Кубка конструкторов, а также получила штраф в размере $100 млн., Ковалайнен верит в то, что McLaren по-прежнему является одной из лучших команд в Формуле-1.
“Меня ожидает очень интересный сезон. Думаю, McLaren является если не лучшей, то одной из лучших команд в Формуле-1. Я уверен в том, что мы располагаем быстрым болидом, поскольку подготовительный процесс прошел довольно неплохо. Я очень мотивирован и настроен позитивно”,- утверждает финн.
В прошлом году гонку в Японии Ковалайнен закончил на второй позиции. Этот результат стал лучшим в сезоне для команды Renault. Однако босс французской команды Флавио Бриаторе в целом не был очень доволен уровнем выступлений Хейкки и не раз критиковал финна.
“Я работал с Флавио на протяжение многих лет и многому от него научился. Он давал полезные советы, помогал мне еще в те времена, когда я выступал в GP2 и Формуле-3. Я не волнуюсь (по поводу его комментариев). Разговор никогда не переходил на личности. У меня никогда не было проблем с Флавио”,- заявил Ковалайнен.
На предстоящем Гран-при Австралии Ковалайнен не рассчитывает на победу.
“Конечно, моей целью не является поул-позишн. Весь уик-энд я должен работать с инженерами, моими механиками, всей командой, чтобы чувствовать себя полностью уверенным перед квалификацией и гонкой. Надеюсь, что ближе к концу сезона я смогу бороться за самые высокие позиции. Если дела пойдут хорошо, то рассчитывать на это можно и раньше. В настоящий момент моя цель куда более приземленная- я хочу начать сезон лучше, чем в прошлом году”,- осторожничает Ковалайнен.
В четверг в Австралии команда Ferrari обнародовала информацию о подписании трехлетнего контракта с арабской авиакомпанией Etihad Airways, национальным аэропортом Объединенных Арабских Эмиратов.
Год назад Etihad Airways заключила трехлетнее соглашение со Spyker, однако у команды сменился владелец, который разместил на бортах автомобилей рекламу своей авиакомпании Kingfisher Airlines, поэтому контракт с Etihad Airways был аннулирован.
Логотипы Etihad Airways появятся на обратной стороне задних антикрыльев болидов Ferrari, а также на шлемах пилотов.
“Мы рады соглашению с новым партнером, который имеет отношение к Объединенным Арабским Эмиратам”, - сказал Лука ди Монтеземоло.
В четверг в Австралии команда Ferrari обнародовала информацию о подписании трехлетнего контракта с арабской авиакомпанией Etihad Airways, национальным аэропортом Объединенных Арабских Эмиратов.
так они скоро и феррари купятДа в легкую, думаешь у них денег не хватит?
Страницы: 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667
Предыдущая тема: NHL (НХЛ)