» Formula One (Формула 1) часть 9.

xy

Цитата:

и как-будто они прям таки будут лоббировать интересы одной команды

Это они уже демонстрировали неоднократно.

Kaylang

Цитата:

Это они уже демонстрировали неоднократно.

только в чьем-то больном воображении, других обоснований такому утверждению найдено небыло ;)

xy

Цитата:

только в чьем-то больном воображении, других обоснований такому утверждению найдено небыло

ню-ню... продолжайте пребывать в вашем красном мирке... Как уже сказал выше, меня это перестало занимать еще в прошлом году...

Kaylang
мухахаха.. как вас жаль, но, увы, наш красный мирок неуклонно совпадает с реальностью. и реальность эту не может опровергнуть ни один серый адвокат ;)

а ваш серенький мирок всё время терпит фиаско при столкновениях с реальностью и попытках играть не по-честному, увы :(

xy
Я могу вам напомнить, что ваш красненький мирок больше двадцати лет находился в месте именуемое задницей. И вылез оттуда только благодаря Берни и Мосли, которые сделали все, чтобы отмыть его от вони. Понимаю, что вы не видите этой реальности из своего красненького мирка, но это уже ваши проблемы.

Kaylang
жаль что вы совсем не следите и не помните что происходило в ф1 последние 10 лет :(
подучите историю и возвращайтесь ;)

а то уже и Берни записали в красные %) мне иногда кажется, что закомплексованность серебрянных, это передается вам от Рона с его красными человечками :):)

Добавлено:
Ок, чтоб вы тут просто так не пустозвонили - давайте пример, хотя бы один! ну пожалуйста, реабилитируйте своё невежество хотя бы разочек ;)

xy

Цитата:

жаль что вы совсем не следите и не помните что происходило в ф1 последние 10 лет

Зато я прекрасно помню, что происходило в период с 1994-го по 1998-й...

Цитата:

а то уже и Берни записали в красные %)

Берни был первым кто решил вытащить из задницы Феррари раскручивая "солнечного мальчика". Впрочем вы никогда не понимали, какую роль в этом деле играл низкий интерес зрителей Германии к этому цирку.

Цитата:

реабилитируйте своё невежество хотя бы разочек

Отчитываться перед вами в моей компетентности в этом вопросе? Увольте, батенька. А всопиманя наши проошлогодние разговоры по поводу spy-story, когда вы не только не знали определенных вещей и путались в хронологии событий, а также выдумывали супер-работу служб безопасности, это просто было бы смешно.
Я не знаю сколько времени вы увлекаетесь Формулой 1 (если только последние 10 лет, то искренне сочувствую), я лично увлекся ею в 1980-м году. Тогда, в течении 3-4 лет, у меня была возможность смотреть видеозаписи всех гонок. После с видеозаписями стало значительно сложнее, но интерес не пропал. Если вы знаете ресурс www.f-1.ru, то могу сказать, что с 2000 года я был там админом достаточно долгое время. Через этот ресурс я познакомился и подружился со многими людьми, которые в Ф1 разбираются значительно лучше вас. И хотя они болеют за разные команды, ни у кого из них не возникает сомнений в моей компетентности. Вот их мнение обо мне, для меня лично очень важно и дорого, а ваше, извините, до лампочки. Т.ч. экзаменов по компетенции вам я сдавать не собираюсь. Оставайтесь в вашем красном мирке. Единственное могу дать добрый совет: начинайте разбавлять его белым цветом, через 2-3 года красные вернутся туда, где были, а доминировать будет команда BMW. Это мой личный прогноз.

Kaylang
Ваша проблема в том, что всё (ВСЁ!!) что я говорил по шпионскому скандалу было во-первых очевидно из общедоступной информации, во-вторых было абсолютно верно, в-третьих полностью подтвердилось потом в суде ;)
затем виновная команда (завравшаяся подобно Вам) приносила публичные извинения, если вы забыли.. у них, правда, хватило чести и духу это сделать - от Вас же вряд ли стоит этого ожидать :(

так что ваше самодурство - это ваш бич и коли нечего ответить по существу, то не надо пытаться проецировать эту ваше свойство на кого-то еще, пожалуйста ;)


Цитата:

Если вы знаете ресурс www.f-1.ru

знаю конечно, читал его когда-то очень давно, м.б. как раз в то время - очень посредственный и слабый ресурс :( таким он был, таким он и остался, благо примерно тогда же начал активно развиваться f1news, несравненно более сильный ресурс, жаль только что сейчас он скатился в пропасть фанатизма со стороны редакторов и потерял всякую объективность :(

Добавлено:
А нет, пардон.. вот с прошлого лета первый раз зашел на ф-1.ру, сайт несколько улучшился, хотя фанатичные рющечки то тут то там пованивают, но стало заметно лучше..
хотя до лидеров ему как до луны и в плане подачи материала и в плане дизайна/удобства пользования сайтом :)

xy

Цитата:

что всё (ВСЁ!!) что я говорил по шпионскому скандалу было во-первых очевидно из общедоступной информации

В том то и дело, что много не было в этой общедоступной информации на руском языке, которой вы пользовались.

Цитата:

во-вторых было абсолютно верно

Почитайте наши разговоры год назад, и найдете, как минимум один мой пост, где я вас носом ткнул в ваши ошибки хронологии и отсутствие знаний по некоторым моментам этого дела.

Цитата:

полностью подтвердилось потом в суде

В суде? Это разбирательство в ФИА вы называете судом? Ню-ню... Алонсо, который, если вы помните, попадал под понятие "сообщник" даже не явился на этот фарс и никакой реакции со стороны суда.
Я вот жду когда же итальянская прокуратура закончит расследование и доведет-ли она это дело до суда хотя бы Степни, не говоря уже о команде МакЛарен.

Цитата:

приносила публичные извинения, если вы забыли..

Лично мне извиняться не в чем. А политические игры в ФИА меня уже давно перестали забавлять.

PS. Коль уж вы утверждаете, что ВСЁ!!, что вы говорили по шпионскому скандалу "полностью подтвердилось" ответьте на один вопрос.
В течении всего времени, что длился этот скандал лейтмотивом ваших высказываний было то, что Рон Деннис, такой нехороший человек, был в курсе этого "шпионажа". На пресловутом суде в ФИА или в какой-либо другой инстанции были предоставлены доказательства того, что Рон был в курсе? Т.е. подтвердилась-ли ваша основная тема, что Рон, чуть-ли не главный "шпион" и злодей в Ф1?

И так формула не очень, а ещё читать грызню xy с Kaylangом в ветке Ф1 совсем уже... Надо отписываться от рассылки...

Ну прям не топик, а переписка Kaylang с xy с новостями от tig1.
Сорри за

VictorStar
А что я могу поделать, если один товарищ заврался, и даже ответить на конкретные вопросы не может :(

Извините, давайте обсуждать что-нить интереснее :)
Например

Цитата:

Звезда серии IndyCar Дэника Патрик не отказалась бы провести тесты за рулем болида Формулы-1. Об этом американка сообщила в интервью изданию Autosport.

Триумф на овале в Мотеги породил массу слухов о будущем Патрик. Одно из направлений этих слухов - команда Honda Формулы-1.

“Каждый гонщик мечтает выступать за рулем автомобиля Формулы-1 в какой-то момент жизнь. Я не вижу ничего плохого в настоящей тестовой сессии. В 2005 году меня попросили проехать демонстрационный круг по Индианаполису, но я ответил отказом. Они просили поучаствовать в шоу, а меня это не устраивало. Настоящие тесты - это то, чего я хочу”,- сказала Дэника.

Пока в Honda серьезно не рассматривали кандидатуру Патрик.

“Мы еще ничего не обсуждали, но, если Дэника захочет стать тест-пилотом, мы будем рады поговорить с ней об этом”,- сказал Ник Фрай, CEO Honda.

что помоему было бы очень логично.. даже в статусе боевого пилота, елси хонда сможет претендовать в группу Рено-Тойота-РедБулл-Вильямс ;)
на нынешнем уровне Хонды это не вызовет интереса, а если Хонда будет выше 4-го места уровнем, то это может быть для них опасно :)

или вот например эту пару новостей:

Цитата:

Идея удлиненного кожуха двигателя, предложенная Эдрианом Ньюи, привлекает внимание все большего числа команд.

К испанскому Гран-при Renault подготовила свой вариант вертикальной плоскости позади воздухозаборника. В дни гоночного уик-энда Фернандо Алонсо пошутил, что с “парусом” Renault может выставлять свои автомобили на американский чемпионат по заплывам яхт.

В ближайшее время идею удлиненного кожуха испытает Williams.

“Могу сказать, что не все компоненты, испытание которых проходит на заводе, устанавливаются на автомобиль,- сообщил Сэм Майкл.- Возможно, с такая конфигурация лучше подходит автомобилям этих команд (Red Bull и Renault). Вероятно, что в будущем мы испытаем эту идею”.

Впервые подобное решение Майкл заметил на автомобилях серии ChampCar около 10 лет назад.

Цитата:

Технический директор BMW-Sauber Вилли Рампф подтвердил, что в ближайшее время его команда проверит эффективность последней идеи Ferrari – «туннеля» в носу. Этому примеру, по словам Рампфа, последуют и другие команды.

“Я практически убежден, что эта идея должна работать и на других автомобилях, не только на Ferrari. Мы изучим ее эффективность”,- заявил Рампф в интервью Motorsport Aktuell.

Вчера представители Ferrari заявили, что на скоростных трассах команда может отказаться от использования “туннеля”.

Насколько у кого что эффективно :)

Цитата:

Еще один шанс Вильнева вернуться на трассу        
    
Жаку Вильневу после ухода из Формулы-1 никак не удается найти новое достойное место работы – после неудачной попытки прижиться в американского чемпионата NASCAR канадец, словно от безысходности, даже попробовал себя за рулем «монстров» сомнительной серии Speedcar. Но вот у чемпиона Ф1 1997 года появился лучик надежды – возрождение обанкротившейся ветеранской серии Grand Prix Masters.

В ноябре минувшего года лондонский суд, рассмотрев жалобу поставщика шасси – компании Delta Motorsport, а также спонсора серии – компании Altech, указывающих на несоблюдение контрактных обязательств организаторами Grand Prix Masters, вынес решение о банкротстве серии и продаже ее имущества с аукциона. По информации издания Autoweek, упомянутое имущество, включая парк из 15 болидов Reynard спецификации 2000 года, выкупила некая группа, которая уже ведет переговоры с потенциальными инвесторами на предмет возрождения гонок Grand Prix Masters уже в текущем году.

Жак Вильнев воспринял эти слухи с нескрываемым оптимизмом: «Я видел одну из первых гонок серии [всего их было три в период с 2005 по 2006 год] и думаю, это было бы здорово побороться с такими парнями, как Найджел Мэнселл, Эммо Фиттипальди, Алан Джонс, Риккардо Патрезе... Так что, если информация верна, и это произойдет, я буду счастлив стать частью этой серии!»

Правда, для того, чтобы планы и надежды Вильнева сбылись, кроме собственно возрождения серии Grand Prix Masters под канадца придется еще и откорректировать правила, так как раньше на старт не допускались пилоты, моложе 45-летнего возраста.

Хотелось бы увидеть Жака.

Цитата:

Судя по всему, команда Super Aguri опоздала к отплытию парома из Триеста – который везет грузовики команд Формулы-1. По данным Grandprix.com, оборудование Super Aguri находится в Брекли, на базе Honda.
Если в ближайшие дни команда Super Aguri не отправит сое имущество в Стамбул – любым возможным путем – команда может не принять участие в этапе чемпионата мира.
Таким образом, агония Super Aguri продолжается.

Да уж, похоже что, рано или поздно команд в Ф1 будет на одну меньше...

xy
Нужно патенты вводить, вернее не патенты с этим я думаю у команд всё в порядке...
а зделать так, чтоб нововведение одной команды, допустим год немог повторять никто, ну или что-то подобное. Тогда будет интереснее) как тирол кажется был трёхосный.
tig1
Ф1 - чепионат для больших денежных ешков, а не для энтузиастов - что жаль.

Цитата:

Ф1 - чепионат для больших денежных ешков, а не для энтузиастов - что жаль.

Времена Эдди Джорданов прошли (:

VictorStar
Та нет, зачем - пущай все повторяют, всё равно на внедрение копированной идеи уходит значительное время - 3-4 гран-при, а то и больше.. так что все и так понимают, что лидирует тот, кто генерирует идеи ;)

meglaf2

Цитата:

Времена Эдди Джорданов прошли (:

К сожалению, уже давно, жаль, что последний из могикан - Super Aguri об этом не знает...

Цитата:

Звезда серии IndyCar Дэника Патрик не отказалась бы провести тесты за рулем болида Формулы-1. Об этом американка сообщила в интервью изданию Autosport. Триумф на овале в Мотеги породил массу слухов о будущем Патрик. Одно из направлений этих слухов - команда Honda Формулы-1.
“Каждый гонщик мечтает выступать за рулем автомобиля Формулы-1 в какой-то момент жизнь. Я не вижу ничего плохого в настоящей тестовой сессии. В 2005 году меня попросили проехать демонстрационный круг по Индианаполису, но я ответил отказом. Они просили поучаствовать в шоу, а меня это не устраивало. Настоящие тесты - это то, чего я хочу”,- сказала Дэника.
Пока в Honda серьезно не рассматривали кандидатуру Патрик.
“Мы еще ничего не обсуждали, но, если Дэника захочет стать тест-пилотом, мы будем рады поговорить с ней об этом”,- сказал Ник Фрай, CEO Honda.

Давно не было женщин в Ф1, а что было бы прикольно...

Памяти Айртона Сенны: Последняя гонка... http://www.f1news.ru/memuar/43409.shtml

xy

Цитата:

А что я могу поделать, если один товарищ заврался, и даже ответить на конкретные вопросы не может

Если бы вы милейший поменьше источали зловоний в сторону одной команды, которая вам наверное, что то, чем то отдавила - то было бы гораздо приятнее в этом топике общаться. А уж оскорблять оппонента когда у самого только голословное словоблудие - это уже полный абзац...
PS словесную байду в топике мона не резводить отвечать не буду, токма через ПМ и то после праздников!!!

tig1
зачем посты дублируешь :-? http://forum.ru-board.com/topic.cgi?forum=40&topic=1072&start=1780#3

SeSar
еще один :( и опять лишь оскорбления в ответ на факты :(:(

SeSar
Есть порядочные люди в этом топике.

а умные - молчат

Цитата:

Пэт Симондс, технический директор Renault, рассказал, что накануне Гран-При Испании его команда внедрила 19 новинок. Это позволило отыграть сразу три десятых секунды отставания. Подтверждение тому – второе стартовое место Фернандо Алонсо.
Пэт Симондс: “Думаю, в Барселоне нам удалось отыграть сразу три десятых секунды. Не уверен, сможем ли мы повторить этот результат в Монако и Турции, но знаю точно, что мы движемся в верном направлении.
Наше отставание от Ferrari достаточно велико, впереди нас ждет напряженная работа. Накануне этой гонки мы смогли внедрить 19 новинок, и всеони принесли положительный результат”.

Направление правильное - отставание от Феррари, остальные команды уже не в счет...

Цитата:

Давно не было женщин в Ф1

А что были?

meglaf2

Цитата:

А что были?

Если мне память не изменяет даже не менее пяти, но удачных седи них не помню...

meglaf2
tig1
Вроде ровно пять: Джованна Амати, Мария-Тереза де Филиппис, Лелла Ломбардии, Дивина Галика и Дезире Уилсон
Всё в прошлом веке ;)

Цитата:

Сегодня британская Daily Express на основе некоторых наблюдений предположила, что ветераны Формулы-1 Дэвид Култхард и Джанкарло Физикелла выражают интерес к серии A1GP.
Вряд ли речь идет об участии в гонках, скорее - об инвестировании средств в национальную команду зимней серии.
Босс A1GP Тони Тейксейра подтвердил факт переговоров с представителями четырех гонщиков, однако имен и деталей переговоров не назвал.
“Пока я не могу называть имена, но мы общались с представителями четырех гонщиков Формулы-1,- сказал Тейксейра.- Буду рад видеть людей вроде Физикеллы и Култхарда в A1GP. Дверь всегда открыта для всех”.

Похоже, что старая гвардия собирается уходить...

tig1

Цитата:

Похоже, что старая гвардия собирается уходить...

И не только. Сегодня открываю сайт SportMediaset и первая же новость "Raikkonen pronto al ritiro?" (Райкконен готов уйти?). Пишут, что Кими надоел стресс Ф1 и в случае второго подряд чемпионства он, скорее всего, свалит куда-нить в ралли. И уже рассматривают кандидатуры, которые могут заменить фина в Феррари.

Kaylang

Цитата:

Райкконен готов уйти?

Ну вот, сколько я говорил, что Кими скорее всего последний сезон в формуле, меня тут форумчане чуть не затоптали...