половину шапки куда занЫкал ???
Я что-то сгоряча сунулся в эту авантюру с открытием новой темы, а старую закрыть не могу...
реношка подаёт надежды?
Михаэль Шумахер признался, что немного нервничал перед началом официальной тестовой сессии в Барселоне. Немецкий гонщик ушел из Формулы-1 в конце 2006 года, однако принял приглашение Ferrari протестировать F2007 в первые два дня трехдневной сессии на автодроме в Монтмело.Значит медленные повороты...
“Было весело,- поделился впечатлениями Михаэль с GPUpdate.com.- Мне нравится. Я доволен, потому что смог проехать достаточно хорошо, чтобы помочь команде, несмотря на то, что давно не появлялся на трассе. Было несколько вопросов, и, думаю, я на них ответил. Приятно знать, что я по-прежнему хорош в том, чем занимаюсь”.
Вчера на Ferrari F2007 Шумахера была отключена вся вспомогательная электроника, и Михаэль ощутил существенную разницу в управлении болидом.
“Без трекшн-контроля машина ведет себя хуже, чем в 2000 году (последний год до легализации антипробуксовочной системы), потому что теперь используются другие двигатели. С двигателем V10 мы могли играться с передачами, а сейчас это невозможно. Медленные повороты доставляют наибольшие трудности”.
Вернувшись в болид Ferrari, Михаэль почувствовал себя как дома.
“Я очень быстро адаптировался. После двух кругов я знал, что мне нужно делать. Для меня это очень многое значит. Приятно знать, что я по-прежнему быстр, ведь перед началом тестов я нервничал”.
Результаты межсезонных тестов обычно значат только то, что они ничего не значат
http://www.formulamag.com/news/show/3310
А чего там про МакЛарен? Там про МШ
Педро де ла Роса сообщил испанской газете Marca о том, что отмена трекшн-контроля – шаг назад.Несомненно он прав по своему, но для зрителей - это лишняя интрига в гонках...
“Без трекшн-контроля очень сложно разгоняться. Необходимо давить на педаль газа очень аккуратно. Водить машину очень весело, но и, одновременно, тяжело. Мы станем свидетелями большего количества ошибок при обгонах, но победители будут те же. Лично я предпочитаю автомобили со включенной электроникой. Мне кажется, с точки зрения технологии и безопасности это - шаг назад.
Можно улучшить ситуацию изменениями в других зонах, я уверен, что к моменту, когда мы приедем в Австралию, время прохождения кругов будет таким же, как и год назад”, - заявил де ла Роса.
Можно поправочку?Можно конечно.
Как сообщает Reuters, адвокат McLaren Ян Милл потребовал от Международного апелляционного суда дисквалифицировать команды BMW-Sauber и Williams, а также осуществить перераспределение очков в пользу Гамильтона.Его точка зрения ясна, и он прав, вот только сколько вреда Ф1 может принести подобное решение...
“Принцип понятен. Если произошло нарушение, оно привело к несправедливому преимуществу. Я прошу вас относиться к этому делу, как будто бы речь идет о любой команде на любой стадии чемпионата. В прошлом, когда речь шла о дисквалификации, всегда была ре-классификация - переучет очков. Все, что мы просим, сделать то, что обычно происходит”, - заявил адвокат.
“Гонщик может быть полностью невиновен, но у него есть преимущество благодаря автомобилю, нарушающему регламент. Когда дисквалифицируют команду, справедливо, что гонщик также теряет очки. В другом случае (в случае с McLaren) пилоты были амнитстированы, так как сотрудничали с FIA”, - отметил Милл.
Адвокаты остальных сторон еще не успели обратиться к суду.
Его точка зрения ясна, и он прав, вот только сколько вреда Ф1 может принести подобное решение..
В другом случае (в случае с McLaren) пилоты были амнитстированы, так как сотрудничали с FIA”, - отметил Милл.
А начать можно с дисквалификации Гамильтона за использование лишнего комплекта покрышек и опасные маневры под пейс-каром
Льюиса надо тоже дисквалифицировать - за нарушение регламента в части использования шин
Упоминание в бульварной прессе — неизбежное следствие успеха, на этой неделе досталось Кими Райкконену. После завоевания титула финн не дает интервью, не общается с прессой — зимние каникулы, все имеют право на отдых, в том числе и действующий чемпион. Но пресса должна работать!Меня лично это позабавило и к Кими я стал относиться лучше, что ли выглядит он более человечнее...
Бульварная Star+TV опубликовала реплику 25-летней итальянки Валентины Джойя. Провинциальной актрисе не понравились ухаживания Кими, или ей захотелось ухватить кусок его славы — мотивы значения не имеют. У нас межсезонье — есть время и возможность, в виде исключения, поцитировать то, что пишет о наших героях бульварная пресса...
Валентина Джойя: "Мы шли неподалеку от дома, в котором он жил в Цюрихе, и Кими вдруг увидел большой плакат с изображением Алонсо, забрался на рекламную тумбу и порвал его.
Когда мы познакомились, я и не подозревала о том, чем он занимался. Я думала, что он поет в каком-то бойз-бэнде, но потом мы зашли в дом и он показал свои трофеи, в том числе и руль своей бывшей команды — McLaren.
Однажды я отправилась с ним на Гран При, но пряталась в гостинице. В телетрансляции, во время гонки, вдруг заявили, что он женат и рассказали о его супруге. Я выбросила все подарки и уехала домой. В июне я снова увидела Кими, на этот раз в миланском ресторане, он был в компании с моим другом, и с кем-то еще".
Эх, остались позади восьмидесятые, когда гонщики Формулы 1 были главными героями бульварной хроники. А материал, как будто из тех времен...
Руководитель команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер практически уверен, что Фернандо Алонсо вернется в Renault.Это понятно, если Рено окончательно засудят, то Алонсо ломанется в Тойоту, не в индийскую силу же ему идти...
“Скорее всего, Фернандо подпишет контракт с Renault,- сообщил Хорнер в эфире радиостанции Al Primer Toque.- Мы рады, что имя Фернандо связывали с нашей командой, поскольку мы демонстрировали прогресс на протяжении двух последних сезонов. Но у нас есть контракт с обоими пилотами на 2008 год”.
Хорнер отметил, что другие команды также могут быть привлекательны для Алонсо. В Toyota и Renault до сих пор не подвердили состав гонщиков на 2008 год.
“Судя по всему, Фернандо очень серьезно рассматривает все возможности,”- добавил Хорнер.
не в индийскую силу же ему идти...
индосьльщики (вернее спайкеры) показывали же изредка непоследние результаты индосьльщики (вернее спайкеры) показывали же изредка непоследние результатыВсмысле предпоследние?
Заседание Международного апелляционного суда прошло вчера в обыкновенной комнате для совещаний на шестом этаже роскошного здания крупной американской юридической фирмы Sidley Austin LLP.Чиновники во всем мире одинаковые - они никуда не торопятся...
Изначально планировалось провести заседание в Париже, но буквально накануне - из-за парализующей забастовки трудящихся - вся компания была вынуждена направится в столицу Британии. Для континентальных журналистов это вызвало определенные трудности, зато были довольны английские репортеры.
McLaren представляли Мартин Уитмарш и Дэйв Райан; Williams - Сэм Майкл; BMW-Sauber - Вилли Рампф и Беат Цендер; Ferrari - Стефано Доменикали, Лука Балдиссери и Лука Колаянни.
Первая часть заседания прошла в жарких спорах присутствующих - можно ли вообще принимать апелляцию McLaren? Адвокаты команд BMW-Sauber и Williams в один голос заявили, что McLaren права на апелляцию не имеет, так как дело напрямую команду не касается. Однако Ян Милл, адвокат McLaren прошел это препятствие и стороны перешли непосредственно к озвучиванию своих точек зрения. Ян Милл насчитал 26 случаев в истории Формулы-1, когда вслед за дисквалификацией последовал пересчет очков, а затем произнес свою речь, наделавшую вчера немало шума.
Свою точку зрения высказал и Найджел Тоццци - представитель Ferrari и лично Кими Райкконена. Пафосное обращение Тоцци к судьям, равно как и обвинения в “неприкрытом оппортунизме”, выдвинутые юристом BMW, разошлись по всему миру за считанные минуты. Адвокат Williams от слов, которые грозили войти в историю, воздержался.
Суд внимательно заслушал показания технической комиссии FIA, которая вкратце повторила доводы, изложенные Бауэром в отчете Стюардам на Гран-при Бразилии, который и спровоцировал скандал. Никаких сенсационных открытий и разоблачений не прозвучало.
Судьи взяли паузу до следующего дня и объявили о закрытии заседания.
Не знаю как поступит Льюис, но я б на его месте титул не принимал, если такое решение примутА я практически не сомневаюсь, что он от титула не откажется, да никто бы из гонщиков не отказался... очень быстро забудется как он достался, в памяти останется лишь, что Вася Пупкин чемпион в гоночной серии Ф1 2007 года...
Фелипе Масса завершил тесты с абсолютно быстрейшим временем – 1:21.044. Вчерашний показатель Шумахера перекрыли сразу несколько пилотов.Масса - красавчик...
Справедливости ради, в последний день тестов на трассе в Испании сложились идеальные условия - в меру прохладная погода и тщательно нанесенный в поворотах тонкий слой резины. Испытаниями занимались те же люди, за некоторым исключением. Разумеется, Михаэля Шумахера в рядах тестирующих уже не было. Росситер, как и ожидалось, пересел из Honda в Super Aguri. Команда под управлением Брауна доверила автомобиль Майку Конвею. Роберт Дорнбос прибыл на тесты из Америки.
Голландец и стал главным неудачником испытаний, показав последнее время дня. Его собраться по фракции Red Bull смотрелись куда лучше - Бурдэ оказался 9-м, Феттель и Култхард - четвертым и пятым. Несмотря на то, что команда Toyota “нашла” скорость (Монтаньи - третий), проблем было немало, как механических, так и вызванных помарками гонщиков. Автомобили Ferrari тоже ломались, а Лука Бадоер сделал грубую ошибку в новой шикане.
С великолепным Хейкки Ковалайненом приключилась детективная история - автоматическая система измерения времени на автодроме дала сбой и “посчитала” результат финна, как лучший. После определенных консультаций, на первое место был делегирован Фелипе Масса.
Тесты в Барселоне, третий день
Масса - Ferrari - 1:21.044 - 92 кр.
Ковалайнен - Renault - 1:21.136 - 82 кр.
Монтаньи - Toyota - 1:21.363 - 85 кр.
Феттель - Toro Rosso-Ferrari - 1:21.486 - 67 кр.
Култхард - Red Bull-Renault - 1:21.555 - 82 кр.
Бадоер - Ferrari - 1:21.741 - 74 кр.
де ла Роса - McLaren-Mercedes - 1:21.805 - 33 кр.
Росберг - Williams-Toyota - 1:21.820 - 69 кр.
Бурдэ - Toro Rosso-Ferrari - 1:21.939 - 84 кр.
Паффетт - McLaren-Mercedes - 1:22.070 - 31 кр.
Хайдфельд - BMW-Sauber - 1:22.460 - 53 кр.
Кубица - BMW-Sauber - 1:22.706 - 52 кр.
Накаджима - Williams-Toyota - 1:23.039 - 126 кр.
Трулли - Toyota - 1:23.064 - 52 кр.
Клин - Force India-Ferrari - 1:23.084 - 83 кр.
Баттон - Honda - 1:23.118 - 96 кр.
Лиуцци - Force India-Ferrari - 1:23.206 - 92 кр.
Конвей - Honda - 1:23.729 - 72 кр.
Росситер - Super Aguri-Honda - 1:23.931 - 61 кр.
Дорбос - Red Bull-Renault - 1:24.102 - 61 кр.
Мы шли неподалеку от дома, в котором он жил в Цюрихе, и Кими вдруг увидел большой плакат с изображением Алонсо, забрался на рекламную тумбу и порвал его.
Меня лично это позабавило и к Кими я стал относиться лучше, что ли выглядит он более человечнее...
и ваще он наш человек! Кими -- чемпион! Совет по контрактам рассмотрел ситуацию с Тимо Глоком и освободил немца от обязательств перед BMW Sauber, видимо чемпион GP2 проведет следующий сезон в Toyota.
Вопрос попал на разбирательство в Совет из-за противоречий между двумя контрактами — у Глока были обязательства перед BMW Sauber, в прошедшем сезоне он совмещал обязанности тест-пилота с выступлениями в GP2, а осенью, не дождавшись окончания контракта, договорился о месте основного пилота Toyota.
Официально контракт с Toyota пока не подтвержден, но заявление ожидается в ближайшие дни. Теперь BMW Sauber нужно искать тестера, в числе кандидатов называют Марко Асмера, Адама Кэролла и других гонщиков...
Наказывать надо тормозов-стюардов! Им надо было сразу разруливать ситуацию после гонки. Не знаю как поступит Льюис, но я б на его месте титул не принимал, если такое решение примут. С другой стороны, ИМХО, и Кими не чимпион. Никто в этом году не выступил на высоте. Если б Льюис выиграл Китай, тогда б можно было бы его хвалить. А пока не за что.
Тебе напомнить, сколько побед у Кими, и сколько у остальных?
Если бы Льюис не налажал так в Китае, это было бы не так важно, скорее всего...
Международный апелляционный суд FIA отклонил протест McLaren на решение стюардов Гран При Бразилии. Результаты финальной гонки сезона не изменились, титул Кими Райкконена подтвержден.
В Ferrari удовлетворены решением суда
От: 17 ноября 2007
После объявления решения апеляционного суда, отклонившего протест McLaren на действия стюардов Гран При Бразилии, пресс-служба Ferrari выпустила официальное заявление: "Scuderia Ferrari Marlboro удовлетворена решением международного апелляционного суда, который подтвердил результаты Гран При Бразилии и титул, завоеванный Кими Райкконеном".
Жан Тодт: "Решение апеляционного суда поставило точку в конце напряженного сезона. Сегодня провалилась последняя попытка изменить результат, показанный на трассе. Теперь мы можем сосредоточиться на подготовке к следующему сезону".
Страницы: 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667
Предыдущая тема: NHL (НХЛ)