но как обычно у более слабых команд все через одно место, что нибудь да происходит, тут блин у Себастьена радио сломалось, про Себастьяна вообще молчу 
А про повтор - прочитайте сами все мои предыдущие посты. Я сразу написал, что сие было чистое гоночное столкновение, так что предвзятость тут ни к чему. Просто изложил мнение комментатора с украинского телеканала. Разрешено ездить в очках?
"И тут он уперся в коробку передач едущего впереди болида".
. Хорошо, что не на нерест... Имхо, нельзя этих двоих еще и вместе сажать комментировать. А Бурдэ какой красавчик
Уже в Бахрейне F2008 может получить абсолютно новый аэродинамический пакет, который, возможно, позволит Ferrari существенно добавить в скорости. Речь идет о некой новой плоскости или детали, которая появится на носовом обтекателе, предположительно в том месте, где сейчас расположен логотип Bridgestone. Об этом сообщила испанская газета «Diario AS».
Тест-пилот команды Ferrari выразил удивление тем, что Хейкки Ковалайнен случайно задел ограничитель оборотов. По версии испанца, подобная напасть происходит с пилотами McLaren уже второй раз – до этого «отличился» Гамильтон в Бразилии.Что же они не уперли у Феров это хорошее приспособление???
“Я был удивлен. Невероятно, что McLaren ничего не предприняло по этому поводу после случая, который стоил им очень дорого”, - заявил Жене El Mundo. Команда McLaren официально не подтвердила широко известную теорию о том, что проблемы Гамильтона в Интерлагосе были вызваны ошибочным нажатием кнопки.
По словам Жене, на болиде Ferrari лимитатор может быть включен только когда автомобиль находится на низкой передаче - а не максимальной скорости.
Может кто знает где можно скачать гонку посмотреть
Бельгия98 - это дождевая гонка, где ДК оставая на круг выбил лидирующего МШ.. потом типа драка была
В воскресенье после гонки Роберт Кубица не без сарказма прокомментировал некоторые командные решения BMW-Sauber в эфире канала Polsat Sport.Юморист...
Для начала Кубица вновь пожаловался на то, что команда неудачно изменила стратегию - в один из моментов гонки Кубица оказался на трассе с мягкими покрышками и практически полным баком, что значительно повлияло на его скорость.
На вопрос репортера, не была ли повреждена передняя часть автомобиля после аварии с Казуки Накаджимой, Роберт отметил, что нет - все было в порядке. Просто, дескать, команда по странной причине меняет ему переднее антикрыло каждый раз, когда соперники въезжают в зад его болида.
Фраза Кубицы вызвала смех в студии канала.
Отказ Льюиса Гамильтона от вступления в Ассоциацию гонщиков Гран-при расстроил Джеки Стюарта. По его мнению, пилот, который идеально провел гонку в Австралии, должен делиться советами и мнениями со своими конкурентами, чтобы помочь сделать гонки безопаснее. Необходимость в этом ярко проявилась после гонки в воскресенье, которая изобиловала довольно серьезными авариями.Во многом Джеки прав...
“Кто-то погибнет,- сказал Джеки Стюарт в интервью The Daily Mail.- Прошло 13 лет и 11 месяцев после смерти Айртона Сенны. Нельзя двигаться вперед, не разобравшись с тем, что происходит сейчас. После отмены трекшн-контроля аварий станет больше. То, что Льюис не является членом GPDA, неправильно. Одна из вещей, которая должна существовать между участниками соревнований - это хорошая связь. Если вы не являетесь членом GPDA и кто-то говорит вам, что, например, барьеры в Монце не нужно отодвигать дальше от шиканы, он не понимает, что в случаях, когда сцепление колес с асфальтом пропадает, машина переворачивается и сразу же оказывается на ограждении”.
В 1973 году во время свободных заездов перед Гран-при в Уоткинс-Глене погиб напарник Стюарта по команде Tyrrell Франсуа Север.
“Так погиб Франсуа. Его разрезало пополам. Если бы вы когда-нибудь такое увидели, вам бы захотелось, чтобы барьеры отодвинули дальше. Вот в чем важность Ассоциации гонщиков Гран-при”.
В свое время Стюарт немало сделал для повышения безопасности Формулы-1.
“У каждого времени есть свои преимущества. Возможно, Льюису придется создать коммерческий облик. Никто не сделал больше меня. Льюис представляет большую ценность для спорта. Одна из причин, почему я сделал так много для повышения безопасности, состоит в том, что в то время я был очень молод”.
Как и Льюис Гамильтон, действующий чемпион мира Кими Райкконен не является членом GPDA.
“Смерть кого-то побуждает к переменам. Эти ребята не знают, как бороться с инстинктом смерти. Они никогда не смотрели в глаза смерти. Они никогда не видели тело в машине и не упаковывали вещи и одежду кого-то, потому что его жена или девушка убита горем и не может делать это самостоятельно. Я молюсь, чтобы они никогда этого не узнали. До сих пор нам невероятно везло, однако мы ходим по лезвию бритвы”.
Отказ Льюиса Гамильтона от вступления в Ассоциацию гонщиков
Как и Льюис Гамильтон, действующий чемпион мира Кими Райкконен не является членом GPDA.
Фраза Кубицы вызвала смех в студии канала.
Как и Льюис Гамильтон, действующий чемпион мира Кими Райкконен не является членом GPDA
Форум временно отключен
Представитель команды Ferrari заявил электронному журналу GPWeek о том, что проблемы с топливным насосом в квалификации были вызваны конфликтом программного обеспечения Ferrari и блока контроля двигателя McLaren Electornic Systems.Ну теперь в Феррари посреди руля повесят кнопку резет...
“Проблема возникла из-за двух конфликтующих процедур. Это может случиться, когда работаешь с процессом, который не слишком хорошо понимаешь. Теперь мы знаем, что это вызывает конфликт и постараемся не допустить его повторения”, - заявил представитель.
Собеседник издания не стал прямо обвинять блок в поломке, прибегнув к понятной метафоре. “Если у вас есть компьютер Apple Mac и вы используете программное обеспечение Windows, процесс может зависнуть безо всякой причины. Когда такое случается, необходимо перезагрузить компьютер”, - заявил представитель.
Кими Райкконен не смог добраться до боксов для “перезагрузки” программного обеспечения и был вынужден прекратить квалификацию.
Судя по всему, в команде Ferrari начинают принимать экстренные меры. По данным издания Bild, в Малайзию намерен вылететь Жан Тодт. Михаэль Шумахер также принимает участие в обсуждении возможностей выхода из кризиса.Ну наконец-то зашевелились...
По данным издания, сразу после Гран-при Австралии состоялось телефонное совещание, которое соединило Австралию и Европу. В этом “разборе полетов” принял участие и Михаэль Шумахер. Вместе с тем, Шумахер не планирует выезжать на Гран-при в ближайшее время. Первое его появление запланировано на гонке в Испании.
Критика Ferrari, к слову, не утихает. Ники Лауда накануне заявил следующее: “Команда провалилась на всех уровнях, в том, что касается гонщиков, и в том, что касается техники”, - заявил трехкратный чемпион мира газете Bild.
Во многом Джеки прав...
Если вы не являетесь членом GPDA и кто-то говорит вам, что, например, барьеры в Монце не нужно отодвигать дальше от шиканы, он не понимает, что в случаях, когда сцепление колес с асфальтом пропадает, машина переворачивается и сразу же оказывается на ограждении”.
Это удел стариков типа Култхарда и т.п.
Хочется сказать спасибо РЕН-ТВ за прямой эфир и картинку в картинке, которая не позволяла оторваться от гонки ни на секунду.
пойти спалить их что ли на хрен пока Малайзия не началась?
Не поможет. Реклама уже проплачена. Сгорит или нет, а рекламу гнать будут. 
Ну теперь в Феррари посреди руля повесят кнопку резетЗависнет на экране приветствия...
что проблемы с топливным насосом в квалификации были вызваны конфликтом программного обеспечения Ferrari и блока контроля двигателя McLaren Electornic Systems.
Михаэль Шумахер также принимает участие в обсуждении возможностей выхода из кризиса.
Цитата: Цитата:что проблемы с топливным насосом в квалификации были вызваны конфликтом программного обеспечения Ferrari и блока контроля двигателя McLaren Electornic Systems.
смотря на проблемы взаимодействия между блоком Феррари и блоком МкЛарен, всякие дурные мысли в голову приходят
туда антиферрного червя подсунули
Вот и пущай красные напишут ферровский антивирь, или файервол на двигло поставятТак они или ключик активации для антивиря потеряют или файером так все заблокируют, что и сами не разберутся.
проблемы ... были вызваны конфликтом программного обеспечения Ferrari ...
Страницы: 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667
Предыдущая тема: NHL (НХЛ)